[實用新型]特高溫大風氣候地區改性瀝青頂層路面的結構

有效

• 申請號: 201822179327.6
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN209482079U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 劉擁華;王福領;魏衍模;郭慶洋;李紅;余海躍;劉繼平;邵志凱;李湘祁
• 申請（專利權）人: 中交一公局第一工程有限公司
• 主分類號: E01C7/26
• 分類號: E01C7/26;E01C11/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于一種特高溫大風氣候地區改性瀝青頂層路面的結構，包括改性瀝青頂層，在改性瀝青頂層內設有抗裂鋼筋網片，抗裂鋼筋網片呈網片狀，抗裂鋼筋網片的橫向寬度小于路面寬度，抗裂鋼筋網片的橫向鋼筋的分布密度大于抗裂鋼筋網片的縱向鋼筋的分布密度，抗裂鋼筋網片的下端面上呈間隔距離設有錨固柱。本實用新型能有效提高瀝青頂層路面抗高溫、大風等惡劣氣候的能力，延長瀝青路面特殊環境下的使用壽命，具有結構設計合理，方法簡便實用,施工質量好，使用壽命長和使用效果好的優點。

技術領域

本實用新型屬于一種特高溫大風氣候地區改性瀝青頂層路面的結構。

背景技術

在我國西北部處于高溫、大風氣候的沙漠、戈壁灘等惡劣氣候、地貌的地區較多，如位于新疆地區的吐小高速公路，該高速公路地處新疆吐魯番火焰山腳下，夏季最高地表溫度高達80℃，又處在三十里風區，常年處于大風氣候地區，最高風力可達12級。在這種氣候下，依傳統頂層瀝青路面配比和施工，將會使頂層瀝青路面出現車轍下陷、開裂、離析（即組成頂層瀝青路面的原料分離）等病害，無法保證頂層瀝青路面的使用性能及壽命。試驗路段表明傳統頂層瀝青路面在該地區使用性能及壽命不足30天，嚴重地影響了我國西部高速公路的快速發展。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種特高溫大風氣候地區改性瀝青頂層路面的結構，能有效提高瀝青頂層路面抗高溫、大風等惡劣氣候的能力，延長瀝青路面特殊環境下的使用壽命，具有結構設計合理，施工簡便，使用壽命長和使用效果好的優點。

為此，本實用新型的特高溫大風氣候地區改性瀝青頂層路面的結構,包括改性瀝青頂層，在改性瀝青頂層內設有抗裂鋼筋網片，抗裂鋼筋網片呈網片狀，抗裂鋼筋網片的橫向寬度小于路面寬度，抗裂鋼筋網片的橫向鋼筋的分布密度大于抗裂鋼筋網片的縱向鋼筋的分布密度，抗裂鋼筋網片的下端面上呈間隔距離設有錨固柱。

所述的抗裂鋼筋網片的鋼筋直徑為8～15mm。述的抗裂鋼筋網片的寬度小于路面寬度20～40cm，相鄰的橫向鋼筋間距為10～20cm，相鄰的縱向鋼筋間距為20～30cm。所述的錨固柱長度10mm，錨固柱的上端與對應部的鋼筋焊接成一體。所述的縱向鋼筋與橫向鋼筋垂直設置，橫、縱向鋼筋在交叉點焊成或用鋼絲綁扎成一體，縱向鋼筋位于橫向鋼筋的下端。所述的抗裂鋼筋網片位于改性瀝青頂層內中部。所述的抗裂鋼筋網片的縱向中心線與路面縱向中心線重合。

上述結構達到了本實用新型的目的。

本實用新型能有效提高瀝青頂層路面抗高溫、大風等惡劣氣候的能力，延長瀝青路面特殊環境下的使用壽命，具有結構設計合理，施工簡便，使用壽命長和使用效果好的優點。本實用新型在改性瀝青頂層內設有抗裂鋼筋網片，增加了改性瀝青頂層的拉力和均力，防止改性瀝青頂層路面出現車轍下陷、開裂和離析。

附圖說明

圖1是本實用新型的局部結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種特高溫大風氣候地區改性瀝青頂層路面的結構, 包括改性瀝青頂層4，在改性瀝青頂層內設有抗裂鋼筋網片。抗裂鋼筋網片呈網片狀，抗裂鋼筋網片的橫向寬度小于路面寬度，抗裂鋼筋網片的橫向鋼筋1的分布密度大于抗裂鋼筋網片的縱向鋼筋2的分布密度，抗裂鋼筋網片的下端面上呈間隔距離設有錨固柱3。

所述的抗裂鋼筋網片的鋼筋直徑為8～15mm。所述的抗裂鋼筋網片的寬度小于路面寬度20～40cm，相鄰的橫向鋼筋間距為10～20cm，相鄰的縱向鋼筋間距為20～30cm。所述的錨固柱長度10mm，錨固柱的上端與對應部的鋼筋焊接成一體。

所述的縱向鋼筋與橫向鋼筋垂直設置，橫、縱向鋼筋在交叉點焊成或用鋼絲綁扎成一體，縱向鋼筋位于橫向鋼筋的下端。

所述的抗裂鋼筋網片位于改性瀝青頂層內中部。

所述的抗裂鋼筋網片的縱向中心線與路面縱向中心線重合。

總之，本實用新型能有效提高瀝青頂層路面抗高溫、大風等惡劣氣候的能力，延長瀝青路面特殊環境下的使用壽命，具有結構設計合理，施工簡便，使用壽命長和使用效果好的優點。