[實用新型]一種雙針壓力表反裝機芯有效
| 申請號: | 201822179211.2 | 申請日: | 2018-12-24 |
| 公開(公告)號: | CN209102277U | 公開(公告)日: | 2019-07-12 |
| 發明(設計)人: | 張增欣;張利君;李增芹 | 申請(專利權)人: | 青島第三儀器廠 |
| 主分類號: | G01L19/10 | 分類號: | G01L19/10;G01L15/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 266000 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 夾板 套筒齒輪 下夾板 軸齒輪 雙針壓力表 扇形齒輪 上夾板 上轉軸 下轉軸 機芯 反裝 鉚接 內孔 套筒 錐度 伸出 游絲 本實用新型 固定指針 同步性 支柱套 上端 鉸接 拉片 雙針 下端 | ||
本實用新型公開了一種雙針壓力表反裝機芯,包括上夾板、下夾板、中上夾板、中下夾板,所述上夾板和中上夾板之間設有套筒齒輪、套筒支柱、上轉軸,所述下夾板和中下夾板之間設有軸齒輪、支柱、下轉軸,所述套筒齒輪設有內孔,所述軸齒輪下端鉸接于下夾板,上端從套筒齒輪的內孔中伸出,且伸出的一端為錐度端,錐度端固定指針,所述套筒齒輪和軸齒輪均固定有游絲,所述套筒支柱套在支柱上,所述支柱與下夾板鉚接,所述上轉軸和下轉軸上均鉚接扇形齒輪,所述扇形齒輪連接拉片,結構合理,雙針運行平穩,同步性好。
技術領域
本實用新型涉及壓力表機芯技術領域,尤其涉及一種雙針壓力表反裝機芯。
背景技術
雙針壓力表廣泛應用于機動車輛或者船舶上,用來測量系統或者儲氣缸的壓力,亦可同時測量對銅合金及錫鉛合金纖料無腐蝕性、非結晶和非凝固介質的兩種相同或不同的壓力,儀表有兩套各自獨立的測量系統和指示裝置組成,現有的此機構機芯,存在如下缺點:套筒齒輪過長,軸齒輪在套筒齒輪內孔轉動時,易觸碰摩擦,引起指針跳動,示值超差;夾板、軸類件結構尺寸不合理,導致兩種指針不易同步運轉;調表過程中廢品率高,效率慢,精度難以保證。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點,而提出的一種雙針壓力表反裝機芯。
為了實現上述目的,本實用新型采用了如下技術方案:
一種雙針壓力表反裝機芯,包括上夾板、下夾板、中上夾板、中下夾板,所述上夾板和中上夾板之間設有套筒齒輪、套筒支柱、上轉軸,所述下夾板和中下夾板之間設有軸齒輪、支柱、下轉軸,所述套筒齒輪設有內孔,所述軸齒輪下端鉸接于下夾板,上端從套筒齒輪的內孔中伸出,且伸出的一端為錐度端,錐度端固定指針,所述套筒齒輪和軸齒輪均固定有游絲,所述套筒支柱套在支柱上,所述支柱與下夾板鉚接,所述上轉軸和下轉軸上均鉚接扇形齒輪,所述扇形齒輪連接拉片。
所述套筒支柱和支柱均設有兩個。
所述套筒支柱通過緊固螺釘固定連接上夾板。
所述扇形齒輪包括嚙合部、連接部和傳動部,所述嚙合部為弧形,所述連接部為直板狀,所述嚙合部與連接部為整體式連接,且連接部連接于嚙合部中間位置。
所述傳動部設有弧形調節孔,所述拉片包括上拉片和下拉片,所述上拉片上端設有滑塊螺釘安裝孔,所述滑塊螺釘安裝孔、弧形調節孔內依次穿過有滑塊螺釘,滑塊螺釘與滑塊螺母配合將上拉片與傳動部連接。
所述上拉片與傳動部之間還設有墊片。
所述下拉片上設有條形調節孔,所述上拉片所設滑塊螺釘安裝孔下方設有螺釘安裝孔,所述下拉片和上拉片通過連接螺釘穿過條形調節孔和安裝孔連接。
所述螺釘安裝孔的數量為2個。
有益效果在于:結構合理,雙針運行平穩,同步性好,軸齒輪在套筒齒輪內孔中運轉,不易磕碰摩擦,有效避免跳針,示值穩定準確,便于調整,效率高,不易損壞。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例的整體結構示意圖;
圖2為圖1的A-A視圖。
圖中:1套筒齒輪、2游絲、3軸齒輪、4套筒支柱、5支柱、6上轉軸、7下轉軸、8滑塊螺釘、9墊片、10滑塊螺母、11滑塊螺母、12中下夾板、13連接螺釘、14上夾板、15上夾板、16扇形齒輪、17下拉片、18上拉片、19、緊固螺釘。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。
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