[實用新型]一種橋式鋼帶型轎廂架結構有效
| 申請號： | 201822178772.0 | 申請日： | 2018-12-24 |
| 公開（公告）號： | CN209668575U | 公開（公告）日： | 2019-11-22 |
| 發明（設計）人： | 周巍 | 申請（專利權）人： | 寧波宏大電梯有限公司 |
| 主分類號： | B66B11/02 | 分類號： | B66B11/02 |
| 代理公司： | 33243 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) | 代理人： | 龍洋<國際申請>=<國際公布>=<進入國 |
| 地址： | 315113 *** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 轎架 轎底輪 轎廂架 帶輪 鋼帶 轎廂 橋式 本實用新型 便于安裝 傳動裝置 井道結構 緩沖板 架結構 導軌 卡板 立梁 上梁 電梯 保證 | ||
【權利要求書】：
1.一種橋式鋼帶型轎廂架結構，其特征在于，包括：
轎架，所述轎架包括側梁、轎頂和轎底輪架，所述轎底輪架設置在轎架的底部，側梁下端與轎底輪架垂直相接，轎頂與側梁上端垂直相接；
所述轎底輪架包括輪架主板、兩個帶輪和用于限制帶輪軸向運動的轎底輪卡板，輪架主板上設有轎底緩沖板，輪架主板上設有一對用于活動卡設帶輪的橫梁，兩個帶輪以轎底輪架的中心軸線對稱。
2.根據權利要求1所述的一種橋式鋼帶型轎廂架結構，其特征在于，每個所述帶輪均包括轉軸和兩個輪轂，兩個輪轂以轉軸的中心對稱。
3.根據權利要求2所述的一種橋式鋼帶型轎廂架結構，其特征在于，所述轉軸一端活動卡設在一根橫梁內，轉軸的另一端活動卡設在另一根橫梁內。
4.根據權利要求1所述的一種橋式鋼帶型轎廂架結構，其特征在于，還包括兩個立梁和上梁，所述立梁下端與轎底輪架垂直相接，所述上梁設置在轎架上方，上梁的兩端分別與一個立梁連接。
5.根據權利要求1所述的一種橋式鋼帶型轎廂架結構，其特征在于，所述轎底緩沖板位于轎底輪架的中間位置，橋底輪卡板設置在橫梁的側面。
6.根據權利要求4所述的一種橋式鋼帶型轎廂架結構，其特征在于，每個所述立梁與轎底輪架連接處均設有一對加強肋，且每對加強肋以對應立梁的中心軸線對稱。
下載完整專利技術內容需要扣除積分，VIP會員可以免費下載。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于寧波宏大電梯有限公司，未經寧波宏大電梯有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201822178772.0/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種電梯轎廂內部裝飾結構
- 下一篇：一種隱藏焊點的電梯裝潢轎頂框架的連接結構
