[實用新型]流速儀校準裝置

有效

• 申請號: 201822178450.6
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209356533U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 李獻;吳玉曉;高霏;李海增;劉瑞鋒
• 申請（專利權）人: 北京奧特美克科技股份有限公司
• 主分類號: G01P21/02
• 分類號: G01P21/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 劉新雷;王寶筠

本實用新型提供的流速儀校準裝置，將運動線圈11套在圓柱形的定子12外，在運動線圈11中通有三相交流電時，在運動線圈11和定子12之間會產生的運動磁場使運動線圈11受到與定子12徑向平行的力，如果運動線圈11和定子12不同軸時，該徑向力會拉動運動線圈11到與定子12同軸的位置，因此，運動線圈11在定子12上懸浮運動，提高了流速儀的校準精度；以及，通過三相交流電源模塊15可以為運動線圈11提供較大電流，進而使得運動線圈11產生較大的軸向加速力和制動力，實現較快加速和減速，進而可以減小水槽14的長度。

技術領域

本實用新型涉及流速儀技術領域，更具體地說，涉及流速儀校準裝置。

背景技術

流速測量在水利行業中是一項重要的工作。從大型水利樞紐工程的測量到防洪抗旱等決策的制定起到重要的作用。目前，流速儀主要分為接觸式測量和非接觸式測量。接觸式的流速儀包括機械式轉子流速儀，電磁式流速儀和超聲式流速儀等。非接觸的流速儀包括電波流速儀和雷達波流速儀等。

因為流速儀的測量結果的準確性關系到水文信息的準確性，因此出廠后的流速儀需要經過檢定和校準，確定其參數性能合格后，才能投入使用；另外，由于流速儀常常需要工作在含有泥沙和鹽份較高的自然水體中，流速儀的結構可能會被磨損，導致參數性能的變化，因此需要定期重新檢定和校準。

根據國家標準《GB/T 21699-2008直線明槽中的轉子式流速儀檢定/校準方法》的規定，“流速儀的檢定采用在橫斷面均勻一致，靜水的直線水槽中，以各種穩定的速度牽引流速儀，測定牽引車的速度和流速儀轉子轉速，從這兩組數據中，建立一個或幾個方程式并指出其使用范圍”。多個水位儀器設備中心都建立了靜水槽法的流速儀校準裝置。

現有的流速儀校準裝置采用電機帶動小車移動的方式，流速儀從靜止加速到較高速度時需要較長的距離，從而導致了檢定水槽的長度一般都在100m 以上，整個工程的造價非常的高；并且小車軌道經過長時間的摩擦，導致小車和小車軌道間摩擦系數發生變化，進而使得推進小車的速度會出現偏差，影響流速儀的校準。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提出流速儀校準裝置，欲實現減小檢定水槽的長度以減小成本，以及提高校準精度的目的。

為了實現上述目的，現提出的方案如下：

一種流速儀校準裝置，包括：運動線圈11、圓柱形的定子12、測速傳感器13、水槽14、三相交流電源模塊15、驅動電路16、控制器17和上位機18；

所述定子12的材料為金屬，所述定子12與所述水槽14平行設置；

所述運動線圈11的孔徑大于所述定子12的直徑，所述運動線圈11套在所述定子12外，所述運動線圈11包括多個線圈111，每個所述線圈111與所述三相交流電源模塊15連接；

所述運動線圈11的靠近所述水槽14的部分包括懸掛機構112，所述懸掛機構112用于懸掛待校準流速儀19；

所述驅動電路16分別連接所述控制器17和所述三相交流電源模塊15；

所述測速傳感器13與所述控制器17連接；

所述上位機18分別與所述待校準流速儀19和所述控制器17通信連接。

可選的，所述三相交流電源模塊15包括：供電導軌151、電刷152、第一供電電源153、第二供電電源154和第三供電電源155；

所述供電導軌151包括初始供電段1511、中間供電段1512和制動供電段 1513、以及設置在每兩個供電段之間的絕緣段1514，所述絕緣段1514使得每兩個供電段之間不導電；

所述運動線圈11通過所述電刷152與所述初始供電段1511連接，被所述第一供電電源153供電時，受到指向所述定子12終端方向的力大于阻力做加速運動；