[實用新型]一種新型電動車用的裝配設備

有效

• 申請號: 201822177628.5
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN209335520U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 林藝景;鄭洪忠;呂光明;鐘勝亮
• 申請（專利權）人: 廈門承威自動化有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張清彥

本實用新型公開了一種新型電動車用的裝配設備，包括底座，所述底座的頂部轉動安裝有托板，且托板的底部開設有圓形槽，所述圓形槽內設有豎軸，且豎軸的底端延伸至托板的下方并與底座的頂部固定安裝，所述圓形槽的頂部內壁上呈環形開設有多個卡槽，豎軸的一側開設有矩形槽，且矩形槽的頂部內壁和底部內壁上固定安裝有同一個定位桿，所述定位桿上滑動套設有橫桿，且橫桿的一端延伸至豎軸外，所述橫桿的頂部一側固定安裝有卡柱。本實用新型結構簡單，操作方便，便于轉動調節托板并對調節后的托板位置固定，達到便于調節電動車架的安裝位置，避免工人來回走動，省時省力，降低工人的勞動強度，提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及裝配設備技術領域，尤其涉及一種新型電動車用的裝配設備。

背景技術

電動車是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具，現有的對電動車各零部件以及外殼在裝配時常需要工人拿取不同的零部件繞著電動車架來回走動進行組裝，由于電動車架上零件需要組裝的位置不便于轉動到工人所在位置，使得工人需要往復繞電動車架走動并來回拿取各零部件裝在電動車架上，費時費力，勞動強度大，工作效率低，不能滿足工人的使用需求，因此我們提出了一種新型電動車用的裝配設備用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新型電動車用的裝配設備。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種新型電動車用的裝配設備，包括底座，所述底座的頂部轉動安裝有托板，且托板的底部開設有圓形槽，所述圓形槽內設有豎軸，且豎軸的底端延伸至托板的下方并與底座的頂部固定安裝，所述圓形槽的頂部內壁上呈環形開設有多個卡槽，豎軸的一側開設有矩形槽，且矩形槽的頂部內壁和底部內壁上固定安裝有同一個定位桿，所述定位桿上滑動套設有橫桿，且橫桿的一端延伸至豎軸外，所述橫桿的頂部一側固定安裝有卡柱，且卡柱與多個卡槽相匹配，卡柱與多個卡槽中的一個卡槽活動卡裝，所述卡柱的頂端嵌套有滾珠，所述底座的頂部開設有安裝槽，且安裝槽內轉動安裝有定滑輪，所述底座的一側設有踢板，且踢板靠近底座的一側固定安裝有推桿，所述推桿遠離踢板的一端延伸至安裝槽內，所述橫桿的底部固定安裝有拉絲，且拉絲遠離橫桿的一端繞過定滑輪靠近踢板的一側并與推桿的頂部固定安裝，所述橫桿的底部與矩形槽的底部內壁之間焊接有多個第一彈簧，踢板靠近底座的一側與底座之間固定連接有多個第二彈簧。

優選的，所述底座的頂部開設有圓環形滑槽，托板的底部固定安裝有圓環形導軌，且圓環形導軌與圓環形滑槽滑動連接。

優選的，所述橫桿的頂部開設有方孔，且方孔與定位桿滑動連接。

優選的，所述安裝槽靠近踢板的一側內壁上開設有矩形孔，且矩形孔與推桿滑動連接。

優選的，所述矩形槽的底部內壁上開設有第一圓孔，且第一圓孔的側壁與拉絲的外側活動接觸。

優選的，所述安裝槽的兩側內壁上固定安裝有同一個銷軸，定滑輪的一側設有第二圓孔，且第二圓孔內固定套設有軸承，軸承的內圈與銷軸的外側固定套裝。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：