[實用新型]燃油濾清器自動放水閥及燃油濾清器

有效

• 申請號: 201822176342.5
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209369972U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 王文勇;周水杉;姜海波;趙玲;沈立川
• 申請（專利權）人: 河北中瓷電子科技股份有限公司
• 主分類號: F02M37/24
• 分類號: F02M37/24
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 秦敏華

本實用新型提供了一種燃油濾清器自動放水閥及燃油濾清器，屬于濾清器領域，包括閥座、外殼和閥體，閥座的一端為進水口，另一端為第一中空腔；殼包括第二中空腔和第三中空腔，第一中空腔和第二中空腔連通后構成容納腔；閥體包括閥桿、電磁線圈和定鐵芯。本實用新型提供的燃油濾清器自動放水閥，水位傳感器檢測到濾清器內的積水并傳遞信號到控制器，閥桿在電磁線圈和定鐵芯的作用下下移，進氣孔和進水孔打開，排水管關閉，濾清器內的積水收集到容納腔內；當水位傳感器檢測到積水在設定范圍內后，把信號傳遞到控制器，閥桿上移，進氣孔和進水孔被密封，排水孔密封件開啟，此時，由于排水氣孔仍然進氣，保證閥內的積水從排水管順利排出。

技術領域

本實用新型屬于濾清器技術領域，更具體地說，是涉及一種燃油濾清器自動放水閥及具有該放水閥的燃油濾清器。

背景技術

汽車發動機的正常運轉離不開燃油，汽車燃油系統需要除去燃油中的水分和其他雜質。燃油中的水分和雜質大多來源于煉油廠的處理工藝不良運輸和儲存過程。

燃油中水分和雜質會降低燃油的潤滑性能，導致燃油系統零部件磨損，導致故障發生。為保證車輛正常運行、降低汽車損耗，通常在燃油系統中安裝燃油濾清器(油水分離器)并配有手動放水閥。燃油系統中的分離水積聚在濾清器底部，當積水達到一定高度，就需要將積水排出。

目前現有技術中多為到達一定水位后開啟放水閥排出積水，原理較簡單，容易出現問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種燃油濾清器自動放水閥，以解決現有技術中存在的排水不及時導致零部件磨損的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種燃油濾清器自動放水閥，燃油濾清器自動放水閥，包括：

閥座，所述閥座的一端為進水口，所述進水口的中間設有向外凸起的鐘罩，所述鐘罩的封閉端設有水位傳感器和進氣孔，所述鐘罩的敞口端向外延伸的延展面與所述閥座的內壁相連，所述延展面上設有進水孔，所述閥座的另一端向外隆起形成第一中空腔，所述閥座位于所述第一中空腔的側壁設有排水氣孔；

外殼，所述外殼包括第二中空腔和通過分隔板隔開的第三中空腔，所述閥座設有所述第二中空腔的一端與所述閥座的另一端密封相連，所述第一中空腔和所述第二中空腔連通后構成容納腔，所述分隔板上設有用于連通所述容納腔的排水管通過通孔；所述第三中空腔內安裝有控制器，所述水位傳感器與所述控制器線路相連；

閥體，安裝于所述容納腔內，用于啟閉所述進水孔和所述排水管，包括貫穿所述容納腔的閥桿，所述閥桿的一端設有用于封堵所述進氣孔的氣孔密封件，其另一端設有用于封堵所述排水管的排水孔密封件，其中間部位設有用于封堵所述進水孔的進水孔密封件，所述閥桿靠近所述排水孔密封件的一端設有定鐵芯，所述定鐵芯遠離所述排水孔密封件的一端的外圍設有與所述控制器線路相連電磁線圈，所述閥桿上位于所述鐘罩的下方設有承壓塊，所述閥桿(304)上且位于所述承壓塊(306)下方設有第一彈簧，所述進水孔密封件安裝于所述承壓塊上隨所述閥桿上下移動，所述閥桿在所述電磁線圈和所述定鐵芯的作用下上下運動，所述閥桿向下運動，氣孔密封件、排水孔密封件處于自由狀態，排水孔密封件處于壓縮狀態，所述放水閥開啟；所述閥桿在所述第一彈簧的作用下復位，氣孔密封件、排水孔密封件切換至壓縮狀態，排水孔密封件切換至自由狀態，所述放水閥關閉。

進一步地，所述閥桿包括順次相連的第一桿體、第二桿體和第三桿體，所述氣孔密封件連接于所述第一桿體的一端，所述排水孔密封件連接于所述第三桿體的端部，所述承壓塊套裝于所述第一桿體上，所述第一彈簧套裝于所述第二桿體上。

進一步地，所述第三桿體包括穿過所述定鐵芯的中心孔的導向桿和外徑大于所述導向桿的限位桿，所述限位桿的端面和所述定鐵芯的端面之間形成用于控制所述閥桿上下運動行程的間隙，所述排水孔密封件設置于所述導向桿的端部，所述限位桿與所述第二桿體螺紋連接。