[實用新型]用于車輛的空調新風口降噪結構及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201822176323.2
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209336442U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 馬利;劉建偉;梁波;付鴻曄;吳紅雷;李冬
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種用于車輛的空調新風口降噪結構(100)，其特征在于，包括：

新風口(10)，所述新風口(10)包括：新風口本體(11)、新風口吸音結構(12)，所述新風口吸音結構(12)設置在所述新風口本體(11)上，所述新風口本體(11)上設置有新風進口(111)，所述新風進口(111)適于與車輛前圍板(30)上的進風孔連通；

內外循環風門(20)，所述內外循環風門(20)包括：風門本體(21)、內循環吸音結構(22)、外循環吸音結構(23)，所述內循環吸音結構(22)設置在所述風門本體(21)的外側，所述外循環吸音結構(23)設置在所述風門本體(21)的內側，所述內外循環風門(20)具有連通所述新風進口(111)和空調主體的打開狀態以及切斷所述新風進口(111)和空調主體的關閉狀態，當車輛的空調系統處于外循環工作模式時，所述內外循環風門(20)處于打開狀態，所述新風口吸音結構(12)和所述外循環吸音結構(23)與新風接觸；當車輛的空調系統處于內循環工作模式時，所述內外循環風門(20)處于關閉狀態，所述新風口吸音結構(12)和所述內循環吸音結構(22)與新風接觸。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的空調新風口降噪結構(100)，其特征在于，所述新風口(10)還包括：新風口固定支架(13)，所述新風口吸音結構(12)固定在所述新風口固定支架(13)上，所述新風口固定支架(13)與所述新風口本體(11)固定。

3.根據權利要求2所述的用于車輛的空調新風口降噪結構(100)，其特征在于，所述新風口吸音結構(12)固定在所述新風口固定支架(13)與所述新風口本體(11)之間。

4.根據權利要求2所述的用于車輛的空調新風口降噪結構(100)，其特征在于，所述新風口固定支架(13)與所述新風口本體(11)卡接固定。

5.根據權利要求2所述的用于車輛的空調新風口降噪結構(100)，其特征在于，所述新風口固定支架(13)為框架式結構，且所述新風口固定支架(13)上具有多個通風槽。

6.根據權利要求1所述的用于車輛的空調新風口降噪結構(100)，其特征在于，所述內外循環風門(20)還包括：

內循環固定支架(24)，所述內循環吸音結構(22)固定在所述內循環固定支架(24)上，所述內循環固定支架(24)與所述風門本體(21)固定；

外循環固定支架(25)，所述外循環吸音結構(23)固定在所述外循環固定支架(25)上，所述外循環固定支架(25)與所述風門本體(21)固定。

7.根據權利要求6所述的用于車輛的空調新風口降噪結構(100)，其特征在于，所述內循環吸音結構(22)固定在所述內循環固定支架(24)與所述風門本體(21)之間，所述外循環吸音結構(23)固定在所述外循環固定支架(25)與所述風門本體(21)之間。

8.根據權利要求6所述的用于車輛的空調新風口降噪結構(100)，其特征在于，所述內循環固定支架(24)、所述外循環固定支架(25)均與所述風門本體(21)卡接固定。

9.根據權利要求6所述的用于車輛的空調新風口降噪結構(100)，其特征在于，所述內循環固定支架(24)、所述外循環固定支架(25)為框架式結構，且所述內循環固定支架(24)、所述外循環固定支架(25)上具有多個通風槽。

10.一種車輛，其特征在于，包括根據權利要求1-9中任一項所述的用于車輛的空調新風口降噪結構(100)。