[實用新型]一種動力電池箱熱失控預警與自動滅火控制系統

有效

• 申請號: 201822175785.2
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209505579U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 李玉廣;殷正保;彭喬;晨宇;郭玉娥;羅涵
• 申請（專利權）人: 湖北海山科技有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;A62C37/40;G08B17/06
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 高燕燕;付雷杰

本實用新型提供了一種動力電池箱熱失控預警與自動滅火控制系統，通過將多種類型的感溫電纜、控制裝置與滅火裝置集成一體，放置于電池箱內，實現分級報警，從而能夠及時、準確地判斷和處置火情。通過感溫電纜、控制裝置和滅火裝置一體化的設計，能夠實現當電池箱的溫度到達一定溫度時，控制裝置及時、準確的收到來自于感溫電纜的開關信號量，并及時發出報警，同時立即在熱失控引起的燃燒時自動撲滅明火，從而有效抑制熱失控擴散，延緩火災蔓延；通過采用多種類型的感溫電纜，能夠實現熱失控分級預警；通過采用多個滅火裝置，能夠實現滅火裝置的分時聯動，使滅火劑彌漫整個電池包進行滅火，提高滅火效能。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車消防領域，具體涉及一種動力電池箱熱失控預警與自動滅火控制系統。

背景技術

目前，現有技術主要對電動汽車電池箱內部的氣體、煙霧、溫度和火焰進行監測，對溫度的監測往往是依托于電池管理系統(BMS)實現的，其準確性依賴于溫度傳感器安裝的位置和環境，很難快速準確對熱失控進行可靠的早期預警；對火焰探測主要依賴火焰探測器，不能預警電池熱失控的發生，只能在電池熱失控發生后造成明火燃燒的嚴重后果時才啟動滅火，對電池熱失控引起的火情滅火效率不高；此外，氣體和煙霧探測器通過傳感器實時采集電池箱內環境各個參數的變化。電池管理系統(BMS)綜合所有的環境數據，智能判斷熱失控發生和發展過程，并采取相應的處置措施，但受到環境因素的影響電池管理系統容易發生誤判，導致滅火處置不及時，造成更大的損失。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種動力電池箱熱失控預警與自動滅火控制系統，通過將多種類型的感溫電纜、控制裝置與滅火裝置集成一體，放置于電池箱內，實現分級報警，從而能夠及時、準確地判斷和處置火情。

本實用新型提供了一種動力電池箱熱失控預警與自動滅火控制系統，包括多種不同類型的感溫電纜、多個滅火裝置、控制裝置及電源模塊，感溫電纜、滅火裝置及電源模塊分別與控制裝置電性連接；

當動力電池箱內的溫度達到所述感溫電纜的工作溫度時，所述感溫電纜向所述控制裝置輸出開關量信號，所述控制裝置根據收到的開關量信號判斷報警級別進行報警，當達到設定的報警級別時啟動滅火裝置滅火。

進一步地，所述不同類型的感溫電纜的探測溫度分別為85℃、105℃和138℃。

進一步地，所述控制裝置采用三級報警方式，當動力電池箱內的溫度上升到85℃時，所述控制裝置向電池管理系統發出一級報警；當溫度上升到105℃時，所述控制裝置向電池管理系統發出二級報警；當溫度上升到138℃時，所述控制裝置向電池管理系統發出三級報警，并啟動滅火裝置。

進一步地，所述滅火裝置按照固定時間間隔依次啟動。

進一步地，所述電源模塊包括DC12V/1A電源和24V/10A電源模塊，分別與所述控制裝置電性連接。

進一步地，所述滅火裝置為氣溶膠滅火裝置。

進一步地，所述控制系統支持CAN總線協議。

有益效果：

1、通過感溫電纜、控制裝置和滅火裝置一體化的設計，能夠實現當電池箱的溫度到達一定溫度時，控制裝置及時、準確的收到來自于感溫電纜的開關信號量，并及時發出報警，同時立即在熱失控引起的燃燒時自動撲滅明火，從而有效抑制熱失控擴散，延緩火災蔓延。

2、通過采用多種類型的感溫電纜，能夠實現熱失控分級預警。

3、通過采用多個滅火裝置，能夠實現滅火裝置的分時聯動，使滅火劑彌漫整個電池包進行滅火，提高滅火效能。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種動力電池箱熱失控預警與自動滅火控制系統組成框圖。

具體實施方式