[實用新型]一種保護電纜連接端新型注塑殼

有效

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• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209401890U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設計）人: 李寧;計夢得;陳越
• 申請（專利權）人: 菲翼汽車電氣（上海）有限公司
• 主分類號: H01R13/405
• 分類號: H01R13/405;H01R4/72
• 代理公司: 上海天翔知識產(chǎn)權代理有限公司 31224
• 代理人: 陳駿鍵

本實用新型公開了一種保護電纜連接端新型注塑殼，包括絕緣底殼，所述絕緣底殼后端面的外側安裝有固定凸出塊,固定凸出塊有四個，所述固定凸出塊的前端面設置有內螺紋孔，所述絕緣底殼的外表面安裝有卡扣件,卡扣件有四個，所述絕緣底殼的前側安裝有絕緣頂蓋，所述絕緣頂蓋的外表面安裝有卡扣頭,卡扣頭有四個，所述絕緣頂蓋的前端面安裝有透明亞克力視窗，所述絕緣底殼外表面的兩側均安裝有熱縮管，所述熱縮管的底端貫穿絕緣底殼延伸至絕緣底殼的內部，所述熱縮管的底端安裝有熱縮管限位環(huán)，所述絕緣底殼的內壁安裝有接線端子。本實用新型可以有效保護汽車玻璃用的電氣元件處的電纜的接線處，綜合保護性能強，安全性高。

技術領域

本實用新型涉及汽車玻璃用電氣零部件技術領域，具體為一種保護電纜連接端新型注塑殼。

背景技術

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車是人們生活中常用的交通工具，越來越多的人開始使用汽車，其中汽車玻璃平時很少有人關注，但它卻是車身結構中重要的安全裝備，是汽車車身附件中必不可少的，主要起到防護作用，汽車玻璃方面會使用到很多各式各樣的電氣元件。

但是，現(xiàn)有的汽車玻璃用電氣零件的電纜的連接處會因為高溫、振動等環(huán)境因素導致電纜的連接處出現(xiàn)故障；因此，不滿足現(xiàn)有的需求，對此我們提出了一種保護電纜連接端新型注塑殼。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種保護電纜連接端新型注塑殼，以解決上述背景技術中提出的現(xiàn)有的汽車玻璃用電氣零件的電纜的連接處會因為高溫、振動等環(huán)境因素導致電纜的連接處出現(xiàn)故障等問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種保護電纜連接端新型注塑殼，包括絕緣底殼，所述絕緣底殼后端面的外側安裝有固定凸出塊,固定凸出塊有四個，所述固定凸出塊的前端面設置有內螺紋孔，所述絕緣底殼的外表面安裝有卡扣件,卡扣件有四個，所述絕緣底殼的前側安裝有絕緣頂蓋，所述絕緣頂蓋的外表面安裝有卡扣頭,卡扣頭有四個，所述絕緣頂蓋的前端面安裝有透明亞克力視窗，所述絕緣底殼外表面的兩側均安裝有熱縮管，所述熱縮管的底端貫穿絕緣底殼延伸至絕緣底殼的內部，所述熱縮管的底端安裝有熱縮管限位環(huán)，所述絕緣底殼的內壁安裝有接線端子，所述接線端子的兩側均安裝有固線板，所述固線板外側的兩端均安裝有加強筋板，所述固線板的外表面設置有單線限位孔，單線限位孔有十個，所述固線板頂端的外側安裝有填充海綿塊，所述絕緣底殼的前端面安裝有密封橡膠圈。

優(yōu)選的，所述加強筋板的底面與絕緣底殼內壁的前端面完全貼合，所述加強筋板與絕緣底殼通過熱熔連接。

優(yōu)選的，所述接線端子的后端面設置有螺紋孔，且螺紋孔與絕緣底殼通過螺釘連接。

優(yōu)選的，所述絕緣底殼的前端面設置有卡槽，所述絕緣底殼與密封橡膠圈通過卡槽連接，所述絕緣頂蓋前端面設置有卡槽，所述絕緣頂蓋與透明亞克力視窗通過卡槽連接，且絕緣頂蓋與透明亞克力視窗的連接處涂有密封膠。

優(yōu)選的，所述熱縮管的底端延伸至熱縮管限位環(huán)的內部，所述熱縮管與熱縮管限位環(huán)通過環(huán)扣連接。

優(yōu)選的，所述絕緣底殼的材料為PA和GF按照三比一的比例混合。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過絕緣頂蓋的前端面安裝有透明亞克力視窗可以方便觀察到裝置內部接線情況；

2、本實用新型通過絕緣底殼的前端面安裝有密封橡膠圈有效提高裝置的密封性；

3、本實用新型通過絕緣底殼的材料為PA66加百分之二十五的GF材質后，可適用與汽車玻璃加工的高壓釜工藝；

4、本實用新型通過固線板和單線限位孔使接入的線路不容易發(fā)生晃動，汽車顛簸情況下有效保護線路。

附圖說明

圖1為本實用新型整體的結構示意圖；