[實(shí)用新型]一種減震降噪的轎廂式電梯有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822175576.8 | 申請日: | 2018-12-24 |
| 公開(公告)號: | CN209275948U | 公開(公告)日: | 2019-08-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉海泉;王震;王浩;邊亞欣;張?zhí)?/a> | 申請(專利權(quán))人: | 天津市津菱機(jī)電工程有限公司 |
| 主分類號: | B66B11/02 | 分類號: | B66B11/02;F16F15/04 |
| 代理公司: | 北京沁優(yōu)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11684 | 代理人: | 蔡巖巖 |
| 地址: | 300000 天津市濱海新*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 吸音棉 上梁 本實(shí)用新型 轎廂式電梯 電梯本體 減震降噪 隔音氈 立柱 隔音效果 立柱頂部 立柱內(nèi)壁 升降過程 居民樓 舒適性 降噪 噪聲 噪音 外部 吸收 居民 | ||
本實(shí)用新型公開了一種減震降噪的轎廂式電梯,包括轎底,所述轎底頂部四角安裝有立柱,所述立柱頂部安裝有上梁,所述上梁內(nèi)側(cè)安裝有吸音棉A,所述立柱內(nèi)側(cè)安裝有吸音棉B,所述轎底頂部、立柱內(nèi)壁以及上梁底部均安裝有隔音氈。本實(shí)用新型通過吸音棉A和吸音棉B可對升降過程中電梯本體外部的噪聲進(jìn)行吸收,同時(shí)通過隔音氈能夠有效避免噪音傳入電梯本體內(nèi)部,從而起到良好的降噪隔音效果,大大提高居民使用時(shí)的舒適性,使得能夠更好的適用于居民樓內(nèi)的使用。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及轎廂式電梯技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種減震降噪的轎廂式電梯。
背景技術(shù)
目前轎廂是電梯用以承載和運(yùn)送人員和物資的箱形空間。轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構(gòu)成。是電梯用來運(yùn)載乘客或貨物及其他載荷的轎體部件,吊頂通常為鏡面不銹鋼材料,轎底為2mm厚PVC大理石紋地或20mm厚大理石拼花,現(xiàn)有的轎廂式電梯還存在著一些不足的地方,例如;現(xiàn)有的轎廂式電梯隔音效果較差,且使用時(shí)易出現(xiàn)振動(dòng),從而嚴(yán)重影響乘坐舒適度,同時(shí)安全性能較低。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種減震降噪的轎廂式電梯,解決了背景技術(shù)中所提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種減震降噪的轎廂式電梯,包括轎底,所述轎底頂部四角安裝有立柱,所述立柱頂部安裝有上梁,所述上梁內(nèi)側(cè)夾設(shè)安裝有吸音棉A,所述立柱內(nèi)側(cè)夾設(shè)安裝有吸音棉B,所述轎底頂部、立柱內(nèi)壁以及上梁底部均安裝有隔音氈。
進(jìn)一步地,所述上梁四角和轎底四角均安裝有減震彈簧,所述減震彈簧末端安裝有橡膠滑輪座,所述橡膠滑輪座內(nèi)安裝有橡膠滑輪。
進(jìn)一步地,所述轎底底部安裝有緩沖彈簧,所述緩沖彈簧的數(shù)量為多組,所述緩沖彈簧底部安裝有緩沖座。
進(jìn)一步地,所述緩沖座底部安裝有橡膠墊。
進(jìn)一步地,所述隔音氈四周內(nèi)壁安裝有不銹鋼側(cè)板,所述隔音氈頂部安裝有不銹鋼頂板,所述隔音氈底部安裝有不銹鋼底板。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果如下:
1.本實(shí)用新型通過吸音棉A和吸音棉B可對升降過程中電梯本體外部的噪聲進(jìn)行吸收,同時(shí)通過隔音氈能夠有效避免噪音傳入電梯本體內(nèi)部,從而起到良好的降噪隔音效果,大大提高居民使用時(shí)的舒適性,使得能夠更好的適用于居民樓內(nèi)的使用。
2.同時(shí)本實(shí)用新型通過橡膠滑輪與其升降軌道貼合,此時(shí)當(dāng)電梯本體上下升降時(shí)橡膠將會(huì)位于軌道上滑動(dòng),通過減震彈簧對其立柱以及電梯整體進(jìn)行良好的支撐,從而避免升降過程中出現(xiàn)大幅度的晃動(dòng),在出現(xiàn)突然的振動(dòng)時(shí)與細(xì)碎的顛簸時(shí)通過減震彈簧的伸縮性能夠很好的將其振動(dòng)進(jìn)行化解,從而避免造成電梯整體出現(xiàn)震蕩,從而影響乘坐舒適度,且提高電梯本體使用時(shí)的安全性。
3.并且本實(shí)用新型通過緩沖彈簧與緩沖座可在電梯本體下降后進(jìn)行有效的緩沖,從而提高乘坐舒適性,且通過緩沖座與電梯緩沖器的接觸可避免電梯緩沖器與轎底直接接觸造成轎底出現(xiàn)變形,從而造成危險(xiǎn),大大提高使用時(shí)的安全性能。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)圖。
圖中:1、轎底;2、立柱;3、上梁;4、隔音氈;5、不銹鋼側(cè)板;6、不銹鋼頂板;7、減震彈簧;8、滑輪座;9、橡膠滑輪;10、緩沖彈簧;11、緩沖座;12、橡膠墊;13、吸音棉A;14、吸音棉B;15、不銹鋼底板。
具體實(shí)施方式
為了更好的理解本實(shí)用新型,下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的描述。
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