[實用新型]一種用于泥濘路面的具有輪胎側面花紋的橡膠模具

有效

• 申請號: 201822175518.5
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209409068U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 寧新光;古威
• 申請（專利權）人: 青島申通機械有限公司
• 主分類號: B29C33/42
• 分類號: B29C33/42;B29L30/00
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 賈楠楠

本實用新型公開了一種用于泥濘路面的具有輪胎側面花紋的橡膠模具，包括相互配合的上模及下模，所述上模與下模內壁上的花紋塊內部設有多個波浪形鋼片和多個防滑釘。本實用新型可提高輪胎與泥濘路面的摩擦力，減少在泥濘路面剎車的制動距離，比常規的輪胎在泥濘路面上更具有抓地力，進而提升車輛在泥濘路面上駕駛的操控性及安全性。

技術領域

本實用新型涉及模具制造技術及輪胎生產技術領域，尤其涉及一種用于泥濘路面的具有輪胎側面花紋的橡膠模具。

背景技術

現有的常規輪胎難以適應惡劣環境下的條件，特別是泥濘路面，為減少泥濘路面造成的交通事故，研制新型防滑泥地胎模具，提高輪胎在泥濘路面的通過性，降低汽車在泥濘路面上的交通事故率。

但是輪胎目前一般輪胎花紋在與泥濘路面的接觸的抓地力效果明顯不足，因此改善輪胎與泥濘路面的抓地力異常重要，可以給人們在泥濘路面行駛時，提供更多的出行便利。因此對泥地胎模具的改善和完善要進一步的提上議程，也有更好的市場前景。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種用于泥濘路面的具有輪胎側面花紋的橡膠模具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于泥濘路面的具有輪胎側面花紋的橡膠模具，包括相互配合的上模及下模，所述上模與下模內壁上的花紋塊內部設有多個波浪形鋼片和多個防滑釘。

優選地，所述波浪形鋼片的深度不低于5mm。

優選地，相鄰兩個所述波浪形鋼片的間距不大于3.5mm。

優選地，所述防滑釘的底部經過圓角處理。

本實用新型的有益效果：

通過加裝特殊材料的防滑釘，可以更好的提高輪胎與泥濘路面的抓地力。

通過波浪形鋼片和特殊材質的橡膠材料可以提高橡膠和泥濘路面間的摩擦力，提升輪胎抓地力。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種用于泥濘路面的具有輪胎側面花紋的橡膠模具的上模的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種用于泥濘路面的具有輪胎側面花紋的橡膠模具的下模的結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種用于泥濘路面的具有輪胎側面花紋的橡膠模具的波浪形鋼片的結構示意圖；

圖4為本實用新型提出的一種用于泥濘路面的具有輪胎側面花紋的橡膠模具的防滑釘的結構示意圖。

圖中：1上模、2下模、3波浪形鋼片、4防滑釘。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-4，一種用于泥濘路面的具有輪胎側面花紋的橡膠模具，包括相互配合的上模1及下模2，上模1與下模2內壁上的花紋塊內部設有多個波浪形鋼片3和多個防滑釘4。

本實用新型中，波浪形鋼片3的深度不低于5mm，相鄰兩個波浪形鋼片3的間距不大于3.5mm，波浪形鋼片3的間距不能過大，要保證所有間距在3.5mm以內，不然間距過大會造成胎面與泥濘路面接觸過大，而減小與泥濘路面的摩擦力，防滑釘4的底部經過圓角處理，防滑釘4的底部必須做圓角處理，不然防滑釘4容易扎傷輪胎，減少輪胎的使用壽命。

本實用新型使用時，通過加裝特殊材料的防滑釘4，可以更好的提高輪胎與泥濘路面的抓地力。通過波浪形鋼片3和特殊材質的橡膠材料可以提高橡膠和泥濘路面間的摩擦力，提升輪胎抓地力。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。