[實用新型]一種駕駛室懸置上支座總成

有效

• 申請號: 201822175368.8
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209479799U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 勾鶴;王彥;張偉;趙海林;侯永紅;史曉宇
• 申請（專利權）人: 北奔重型汽車集團有限公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 趙曉宇

本實用新型屬于車輛駕駛懸置技術領域，具體涉及一種駕駛室懸置上支座總成，由駕駛室懸置上支座、前墊塊、鉚釘和后墊塊組成，駕駛室懸置上支座和前墊塊是由鉚釘鏈接，駕駛室懸置上支座和后墊塊是由鉚釘鏈接；所述的前墊塊的厚度為9.5?11.5mm。本實用新型的駕駛室懸置上支座總成解決駕駛室跳動上極限高度超出邊界條件的問題，最終解決駕駛室車梯與保險杠干涉情況。

技術領域

本實用新型屬于車輛駕駛懸置技術領域，具體涉及一種駕駛室懸置上支座總成。

背景技術

V3ET中高端牽引車作為北奔重型汽車集團有限公司的主打品牌之一，在定遠試驗廠跑可靠性試驗時，出現駕駛室車梯與保險杠干涉情況。通過分析，發現是駕駛室跳動上極限高度超出邊界條件，分析駕駛室跳動上極限高度超出邊界條件的原因，發現是駕駛室懸置上支座設計不合理。

實用新型內容

本實用新型的目的是開發一種駕駛室懸置上支座總成，解決駕駛室跳動上極限高度超出邊界條件的問題，最終解決駕駛室車梯與保險杠干涉情況。具體技術方案如下：

一種駕駛室懸置上支座總成，由駕駛室懸置上支座、前墊塊、鉚釘和后墊塊組成，駕駛室懸置上支座和前墊塊是由鉚釘鏈接，駕駛室懸置上支座和后墊塊是由鉚釘鏈接；所述的前墊塊的厚度為9.5-11.5mm。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過對駕駛室懸置上支座合理設計，很好的解決了駕駛室跳動上極限高度超出邊界條件的問題，致使駕駛室上跳極限位置由原來的413mm，降低至402mm，最終解決駕駛室車梯與保險杠干涉的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型駕駛室懸置上支座總成結構示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例1

一種駕駛室懸置上支座總成，由駕駛室懸置上支座1、前墊塊2、鉚釘3和后墊塊4組成，駕駛室懸置上支座1和前墊塊2是由鉚釘3鏈接，駕駛室懸置上支座1和后墊塊4是由鉚釘3鏈接；所述的前墊塊2的厚度為9.5-11.5mm。

1)對于駕駛室懸置上支座總成中前墊塊2的厚度由原來的5.5mm增加至10.5mm，增加了5mm。

3)對于駕駛室懸置上支座總成，致使駕駛室上跳極限位置由原來的413mm，降低至402mm。