[實用新型]高效MOS管驅動電路

有效

• 申請號: 201822175077.9
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209072448U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 吳玨
• 申請（專利權）人: 中科芯集成電路股份有限公司
• 主分類號: H03K17/56
• 分類號: H03K17/56
• 代理公司: 無錫派爾特知識產權代理事務所(普通合伙) 32340
• 代理人: 楊立秋

本實用新型涉及一種高效MOS管驅動電路，包括上橋驅動和下橋驅動；當上橋驅動信號為高電平時，三極管Q0B、三極管Q1B導通，15V電壓經過二極管D0B、三極管Q0B、二極管D1B、電阻R4B、電阻R12B傳輸到MOS管V1B和MOS管V2B的門極，MOS管導通。當上橋驅動信號為低電平時，三極管Q0B和三極管Q1B截止，MOS管門極電壓迅速通過電阻R10B、三極管Q2B放電，關閉MOS管。當下橋驅動信號為高電平時，三極管Q5B導通MOS管關閉，此信號為低電平時MOS管打開。本實用新型所述高效MOS管驅動電路，采用分立體器件搭建MOS管驅動電路，成本較低，且可以根據外圍電路調整相關器件，達到高效驅動MOS管電路。

技術領域

本實用新型涉及一種MOS管驅動電路，尤其是一種高效MOS管驅動電路，屬于電路技術領域。

背景技術

電機驅動器主要核心是MOS管驅動電路，行業上普遍使用集成驅動IC\IPM等驅動器件，此類器件價格較貴，且已固化，參數不可調整。

因此，提供一種MOS管驅動電路，以克服現有技術中器件成本較高， 參數不可調整的缺陷，就成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種高效MOS管驅動電路，該MOS管驅動電路成本較低，能夠根據外圍電路調整相關器件，達到高效驅動MOS管電路。

按照本實用新型提供的技術方案，所述高效MOS管驅動電路，包括上橋驅動和下橋驅動，其特征是：

所述上橋驅動包括三極管Q1B，三極管Q1B的基極連接電阻R1B的一端，電阻R1B的另一端連接上橋驅動信號，三極管Q1B的發射極連接電阻R2B的一端，電阻R2B的另一端接地，三極管Q1B的集電極連接三極管Q0B的基極和電阻R0B的一端，三極管Q0B的發射極連接電阻R0B的另一端、電容C1B的一端和二極管D0B的負極，電容C1B的另一端連接下橋驅動，二極管D0B的正極連接電容C0B的一端和+15V電源，電容C0B的另一端接地，三極管Q0B的集電極連接電阻R3B的一端、三極管Q2B的基極和二極管D1B的正極，電阻R3B的另一端和三極管Q2B的集電極連接下橋驅動，二極管D1B的負極連接電阻R4B的一端，電阻R4B的另一端連接電阻R10B的一端、電容C2B的一端、電阻R12B的一端和電阻R14B的一端，電阻R10B的另一端連接三極管Q2B的發射極，電容C2B的另一端連接下橋驅動，電阻R12的另一端連接MOS管V1B的柵極，MOS管V1B的源極連接下橋驅動，MOS管V1B的漏極連接MOS管V2B的漏極，電阻R14B的另一端連接MOS管V2B的基極，MOS管V2B的源極連接下橋驅動；

所述下橋驅動包括三極管Q4B，三極管Q4B的基極連接+3.3V電源，三極管Q4B的發射極連接電阻R7B的一端，電阻R7B的另一端連接電阻R8B的一端和下橋驅動信號，電阻R8B的另一端連接三極管Q5B的基極，三極管Q4B的漏極連接電阻R6B的一端和三極管Q3B的基極，電阻R6B的另一端和三極管Q3B的發射極連接+15V電源，三極管Q3B的集電極連接電阻R9B的一阻，電阻R9B的另一端連接電阻R11B的一端、電容C3B的一端、電阻R13B的一端、電阻R15B的一端，電阻R11B的另一端連接三極管Q5B的集電極，三極管Q5B的發射極連接電容C3B的另一端、MOS管V3B的源極和MOS管V4B的源極，電阻R13B的另一端連接MOS管V3B的柵極，電阻R15B的另一端連接MOS管V4B的柵極，MOS管V3B的漏極和MOS管V4B的漏極分別連接上橋驅動。

進一步地，所述電MOS管V3B的漏極分別連接上橋驅動中電容C1B的另一端、電阻R3B的另一端、三極管Q2B的集電極、電容C2B的另一端、MOS管V1B的源極和MOS管V2B的源極。

進一步地，所述MOS管V4B的漏極分別連接上橋驅動中電容C1B的另一端、電阻R3B的另一端、三極管Q2B的集電極、電容C2B的另一端、MOS管V1B的源極和MOS管V2B的源極。