[實(shí)用新型]一種OBC與DCDC一體機(jī)總成有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822174536.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-24 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209617055U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-11-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳瀟;吳建中;張宵宵;朱琛琦;方誼茂;徐小穩(wěn) | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 江蘇金壇大邁汽車(chē)工程研究院有限公司;大乘汽車(chē)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60R16/02 | 分類(lèi)號(hào): | B60R16/02;B60L53/22 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱圣榮 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一體機(jī) 殼體 螺釘固定 低壓輸出接口 低壓信號(hào)接口 交流輸入插座 交流輸入接口 直流輸出插座 直流輸出接口 本實(shí)用新型 車(chē)載充電機(jī) 新能源汽車(chē) 直流轉(zhuǎn)換器 安裝方便 低壓輸出 低壓信號(hào) 上方開(kāi)口 上蓋邊緣 硬件集成 電連接 塑料殼 總成本 插座 插接 上蓋 上檐 生產(chǎn)成本 冷卻 體內(nèi) 并用 | ||
本實(shí)用新型揭示了一種OBC與DCDC一體機(jī)總成,OBC與DCDC電連接,所述OBC具有交流輸入接口和低壓信號(hào)接口,所述DCDC具有直流輸出接口和低壓輸出接口,所述OBC與DCDC采用硬件集成方式于一體,固定在上方開(kāi)口的塑料殼體內(nèi),所述殼體上方設(shè)有上蓋,所述上蓋邊緣通過(guò)螺釘固定在殼體的上檐,所述殼體上設(shè)有交流輸入插座、直流輸出插座、低壓信號(hào)插座和低壓輸出接頭,本實(shí)用新型是一種新能源汽車(chē)OBC與DCDC一體機(jī)總成,將OBC(車(chē)載充電機(jī))于DCDC(直流轉(zhuǎn)換器)通過(guò)硬件進(jìn)行集成,共同冷卻降低將生產(chǎn)成本,并有助于提高一體機(jī)工作的穩(wěn)定性,安裝方便,僅需插接,并用螺釘固定即可。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域。
背景技術(shù)
隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展,電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越成熟,逐漸被消費(fèi)者所接納,但是目前電動(dòng)汽車(chē)仍然存在續(xù)航能力的問(wèn)題,而利用OBC(車(chē)載充電機(jī))則能夠很好的解決這一問(wèn)題,OBC通常需要與DCDC(直流轉(zhuǎn)換器)電連接共同配合使用,才能完成對(duì)動(dòng)力電池的充電工作,而目前的OBC和DCDC大都是兩個(gè)獨(dú)立,使用上會(huì)影響可靠性,裝配上會(huì)增加工作難度。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是實(shí)現(xiàn)一種將OBC與DCDC通過(guò)硬件集成至同一模塊的一體機(jī)結(jié)構(gòu)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種OBC與DCDC一體機(jī)總成,OBC與DCDC電連接,所述OBC具有交流輸入接口和低壓信號(hào)接口,所述DCDC具有直流輸出接口和低壓輸出接口,所述OBC與DCDC集成模塊固定在上方開(kāi)口的殼體內(nèi),所述殼體上方設(shè)有上蓋,所述上蓋邊緣通過(guò)螺釘固定在殼體的上檐,所述殼體上設(shè)有交流輸入插座、直流輸出插座、低壓信號(hào)插座和低壓輸出接頭,所述交流輸入插座與交流輸入接口電連接,所述直流輸出插座與直流輸出接口電連接,所述低壓信號(hào)插座與低壓信號(hào)接口電連接,所述低壓輸出接頭與低壓輸出接口電連接。
所述殼體底部為冷卻底板,所述冷卻底板由兩塊板夾持冷卻水管構(gòu)成,所述OBC與DCDC固定在冷卻底板上,所述冷卻水管的兩端由殼體側(cè)面伸出。
所述冷卻底板的兩層板之間填充有導(dǎo)熱介質(zhì)。
所述冷卻底板位于殼體內(nèi)側(cè)的一層板為金屬板,所述金屬板上延伸有固接在OBC與DCDC的導(dǎo)熱片。
所述殼體外側(cè)設(shè)有至少兩個(gè)安裝支腳,所述安裝支腳上設(shè)有固定孔。
所述殼體上檐與上蓋之間設(shè)有密封圈。
本實(shí)用新型是一種新能源汽車(chē)OBC與DCDC一體機(jī)總成,將OBC(車(chē)載充電機(jī))于DCDC(直流轉(zhuǎn)換器)通過(guò)硬件進(jìn)行集成,共同冷卻降低將生產(chǎn)成本,并有助于提高一體機(jī)工作的穩(wěn)定性,安裝方便,僅需插接,并用螺釘固定即可。
附圖說(shuō)明
下面對(duì)本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)中每幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明:
圖1、2為一體機(jī)總成結(jié)構(gòu)示意圖;
上述圖中的標(biāo)記均為:1、交流輸入插座;2、直流輸出插座;3、低壓信號(hào)插座;4、低壓輸出接頭;5、冷卻水管;6、上蓋;7、冷卻底板;8、安裝支腳。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示,一體機(jī)是將OBC與DCDC集成模塊固定在一個(gè)密封的盒子內(nèi),該盒子由殼體和上蓋6構(gòu)成,殼體為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu),上方開(kāi)口,開(kāi)口的大小與上蓋6大小相同,殼體優(yōu)選壓鑄鋁(ADC12)材質(zhì),可以具有一定的抗沖擊、減震能力,并能為OBC與DCDC構(gòu)建一個(gè)較為好的工作環(huán)境。
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