[實用新型]一種帶有活動檢測塊的后排靠背骨架精度檢具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822173738.4
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209230436U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發(fā)明（設計）人: 張銳;譚新華;余應濟
• 申請（專利權）人: 天津威爾泰科精密模具有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 盧平

本實用新型公開了一種帶有活動檢測塊的后排靠背骨架精度檢具，包括基板，所述基板頂端端面安裝有測定塊K?31，且測定塊K?31頂端端面橫向安裝有測定塊C?1，所述測定塊C?1表面活動安裝有畫線規(guī)C?1，所述測定塊K?31一側設置有測定塊K?30，且測定塊K?31與測定塊K?30之間安裝有測定塊K?6，所述測定塊K?30另一側電性連接有基準塊J?3，且基準塊J?3一側連接有肋夾座Z?3，本實用新型測定塊通過畫線規(guī)、基準塊和基準銷帶動肋夾座向靠近汽車座椅骨架的方向運動，直至肋夾座與汽車座椅骨架緊密接觸，從而實現(xiàn)對不同大小的汽車座椅骨架進行固定，更加適合廣泛推，適合被廣泛推廣和使用。

技術領域

本實用新型涉及一種后排靠背骨架，特別涉及一種帶有活動檢測塊的后排靠背骨架精度檢具。

背景技術

所謂的汽車座椅是坐車時乘坐的座椅。按照部位的話，大致可以分為：前排座椅：頭枕、靠背、坐墊、(扶手)，后排座椅：(頭枕)、靠背、坐墊、側翼、(扶手)，使用極其廣泛。

目前，汽車座椅骨架檢具存在操作不便，檢測不準確的問題，一般采用人工的方式，同時借助刻度尺進行測量，采用人工的方式檢測汽車座椅骨架工作效率低下，影響生產(chǎn)效率。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種帶有活動檢測塊的后排靠背骨架精度檢具，測定塊通過畫線規(guī)、基準塊和基準銷帶動肋夾座向靠近汽車座椅骨架的方向運動，直至肋夾座與汽車座椅骨架緊密接觸，從而實現(xiàn)對不同大小的汽車座椅骨架進行固定，更加適合廣泛推，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種帶有活動檢測塊的后排靠背骨架精度檢具，包括基板，所述基板頂端端面安裝有測定塊K-31，且測定塊K-31頂端端面橫向安裝有測定塊C-1，所述測定塊C-1表面活動安裝有畫線規(guī)C-1，所述測定塊K-31一側設置有測定塊K-30，且測定塊K-31與測定塊K-30之間安裝有測定塊K-6，所述測定塊K-30另一側電性連接有基準塊J-3，且基準塊J-3一側連接有肋夾座Z-3，所述基準塊J-3和肋夾座Z-3一側設置有測定塊K-7，所述測定塊K-7另一側設置有測定塊K-29，且測定塊K-29一側設置有測定塊K-13，所述測定塊K-13另一側設置有測定塊K-28，且測定塊K-28內側壁設置有測定塊K-25。

進一步地，所述基板另一拐角頂端安裝有測定塊K-26，且測定塊K-26一側連接有測定塊K-24，所述測定塊K-24一端安裝有測定塊K-27，且測定塊K-27另一端連接有基準塊J-4，所述基準塊J-4另一端安裝有肋夾座Z-4，且肋夾座Z-4一側與測定塊K-25相連接。

進一步地，所述測定塊K-26另一側安裝有測定塊K-23，且測定塊K-23側面壁連接有測定塊K-22，所述測定塊K-2一端安裝有測定塊K-21，且測定塊K-21一側設置測定塊K-20，所述測定塊K-20另一側設置有測定塊K-19。

進一步地，所述測定塊K-19另一側設置有基準塊J-2，且基準塊J-2一端安裝有基準銷II，所述基準銷II另一端安裝有肋夾座Z-2。

進一步地，所述基準塊J-2另一側連接有測定塊K-18，且測定塊K-18另一側設置有測定塊K-17，所述測定塊K-17一側設置有測定塊K-16，且測定塊K-16一端安裝有測定塊K-15，所述測定塊K-15另一側設置有測定塊K-14。

進一步地，所述測定塊K-14一側設置有測定塊K-12，且測定塊K-12另一側設置有測定塊K-8，所述測定塊K-8側面壁安裝有測定塊K-9，且測定塊K-9另一側面壁安裝有測定塊K-10。

進一步地，所述測定塊K-31另一側設置有測定塊K-5，且測定塊K-5另一側連接有測定塊K-4，所述測定塊K-4側面壁安裝有測定塊K-3，且測定塊K-4另一側面壁安裝有測定塊K-1。