[實用新型]一種油箱綁帶的連接組件及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201822173725.7
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209454560U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 徐飛
• 申請（專利權）人: 河北世昌汽車部件有限公司
• 主分類號: B60K15/067
• 分類號: B60K15/067
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 蘇雪雪

本實用新型公開了一種油箱綁帶的連接組件及具有其的車輛，屬于車輛油箱安裝技術領域，包括：螺栓，用于穿過油箱綁帶的連接孔與車身連接；緩沖環，為采用柔性材料制成的環形結構，所述緩沖環的外圈適于套設在所述油箱綁帶的連接孔內，所述緩沖環的內圈適于穿入所述螺栓；本實用新型的油箱綁帶的連接組件，通過將緩沖環插設在油箱綁帶的連接孔內，使油箱綁帶的連接孔內壁與螺栓之間增加了緩沖，因此杜絕了油箱與車身之間的共振，避免了振動噪音通過綁帶傳導到車身內，提高了車內靜音效果。

技術領域

本實用新型屬于車輛油箱安裝技術領域，具體涉及一種油箱綁帶的連接組件及具有其的車輛。

背景技術

油箱綁帶用于包裹綁住油箱，從而將油箱固定在車身上，具體的，在綁帶的兩端均設置有通孔，螺栓穿過所述通孔，與車身本體上的螺紋孔相配合，從而將綁帶固定在車身本體上，實現油箱的固定。

由于油箱綁帶與車身的連接為剛性連接，在郵箱產生振動時，噪音會通過郵箱綁帶進行傳導，導致在車內的噪音被擴大，從而影響乘客的舒適性。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中的油箱綁帶與車身的連接組件，容易將噪音擴大傳導到車內的缺陷，從而提供一種油箱綁帶的連接組件，能夠杜絕郵箱與車身之間形成共振，降低噪音朝向的傳遞和產生。

本實用新型還提供一種具有上述油箱綁帶的連接組件的車輛。

本實用新型提供的油箱綁帶的連接組件，包括：

螺栓，用于穿過油箱綁帶的連接孔與車身連接；

緩沖環，為采用柔性材料制成的環形結構，所述緩沖環的外圈適于套設在所述油箱綁帶的連接孔內，所述緩沖環的內圈適于穿入所述螺栓。

作為優選方案，所述緩沖環的至少一端適于伸出所述連接孔，并在伸出連接孔的端部設有朝向外側徑向延伸的凸緣。

作為優選方案，所述緩沖環的兩端均適于伸出所述連接孔，在所述緩沖環的兩端均設有所述凸緣。

作為優選方案，所述緩沖環采用橡膠材料制作。

作為優選方案，還包括：支撐環，為采用剛性材料制成的環形結構，適于插設在所述緩沖環的內圈中，所述支撐環的內圈適于穿入所述螺栓。

作為優選方案，所述支撐環的一端上設有朝向外側徑向延伸的擋環。

作為優選方案，所述支撐環的長度小于所述緩沖環的長度。

作為優選方案，所述支撐環采用金屬材料制作。

作為優選方案，所述支撐環為鋼圈。

本實用新型提供的車輛，具有上述方案中任一項所述的油箱綁帶的連接組件的車輛，油箱綁帶通過所述連接組件與車身連接。

本實用新型提供的技術方案，具有如下優點：

1、本實用新型提供的油箱綁帶的連接組件，通過將緩沖環插設在油箱綁帶的連接孔內，使油箱綁帶的連接孔內壁與螺栓之間增加了緩沖，因此杜絕了油箱與車身之間的共振，避免了振動噪音通過綁帶傳導到車身內，提高了車內靜音效果。

2、本實用新型提供的油箱綁帶的連接組件，緩沖環的伸出連接孔的一端，用于與螺栓的螺帽底部接觸，緩沖環上向外側延伸的凸緣，用于支撐在綁帶與螺帽之間，從而進一步的阻擋綁帶的振動傳遞到螺栓上。

3、本實用新型提供的油箱綁帶的連接組件，緩沖環的兩端均設置凸緣，從而能夠在緩沖環的中間形成凹槽，將凹槽卡入綁帶的連接孔內，便能夠將緩沖環與綁帶連接，從而便于緩沖環的固定。

4、本實用新型提供的油箱綁帶的連接組件，緩沖環采用橡膠材料制作，因此具有高彈性和減震效果。