[實用新型]鐵路軌道檢查儀單導軌雙滑塊、雙導向軌距測量移動裝置

有效

• 申請號: 201822173370.1
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209384046U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 朱丹;楊斌;劉彥;李會明;張明春;劉振業;金立全
• 申請（專利權）人: 沈陽馳弘瑞升測控科技有限公司
• 主分類號: E01B35/12
• 分類號: E01B35/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了鐵路軌道檢查儀單導軌雙滑塊、雙導向軌距測量移動裝置，包括橫向梁、走行輪座和鋼軌，所述橫向梁的右端前后兩側壁的內側面均固定安裝有直線導軌，所述走行輪座的上表面前后兩側均固定安裝有導軌滑塊，且導軌滑塊滑動安裝于直線導軌上，所述走行輪座的下端安裝有走行輪，且走行輪放置于鋼軌的上表面。本新型設計巧妙，方便實用，只需將橫向梁和縱向梁放置在兩條鋼軌行走，即可通過位移傳感器檢測兩條鋼軌工作邊之間的軌距變化，可以適用各種軌道路況，而且雙導向套和雙導軌滑塊配合使用，使其移動平穩，數據采集更加精確。

技術領域

本實用新型涉及鐵路軌道檢查儀技術領域，具體為鐵路軌道檢查儀單導軌雙滑塊、雙導向軌距測量移動裝置。

背景技術

鐵路軌道鋼軌的內側距離（簡稱軌距）檢測的真實、準確、高效性在鐵路軌道的安全與維護中，具有非常重要的意義。目前國內適用的鐵路軌檢儀，是按固定距離（每米取點）進行檢測，操作繁瑣，對軌道的道岔不能進行檢測，而且精準度低，機器維修不便。為此，我們提出了鐵路軌道檢查儀單導軌雙滑塊、雙導向軌距測量移動裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供鐵路軌道檢查儀單導軌雙滑塊、雙導向軌距測量移動裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：鐵路軌道檢查儀單導軌雙滑塊、雙導向軌距測量移動裝置，包括橫向梁、走行輪座和鋼軌，所述橫向梁的內側上表面固定安裝有直線導軌，所述走行輪座的上表面固定安裝有導軌滑塊，且導軌滑塊有兩個，兩個所述導軌滑塊均滑動安裝于直線導軌上，所述走行輪座的下端安裝有走行輪，且走行輪放置于鋼軌的上表面，所述行走輪座的左表面前后兩側均固定安裝有導桿，所述橫向梁的前后兩側壁內表面之間固定安裝有固定板，所述固定板上貫穿安裝有導向套，所述導桿貫穿對應的導向套，所述導桿套接有彈簧，且彈簧安裝于導向套和走行輪座之間，所述橫向梁的內側頂面固定安裝有位移傳感器，所述位移傳感器上裝配有位移傳感器連桿，所述位移傳感器連桿固定安裝于走行輪座的左側壁。

優選的，所述走行輪座的下表面左端轉動安裝有測量輪，且測量輪的側表面緊密貼合于鋼軌的工作邊。

優選的，所述橫向梁的右端固定安裝有把手。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本新型設計巧妙，方便實用，只需將橫向梁和縱向梁放置在兩條鋼軌行走，即可通過位移傳感器檢測兩條鋼軌之間的軌距變化，可以適用各種軌道路況，且雙導向套和雙導軌滑塊配合使用，使其移動平穩，數據采集更加精確。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖。

圖2為本實用新型走行輪座和橫向梁安裝結構主視圖。

圖3為本實用新型走行輪座和橫向梁安裝結構俯視圖。

圖4為本實用新型走行輪座和橫向梁安裝結構左視圖。

圖中：1、橫向梁、2、導軌滑塊、3、直線導軌、4、導桿、5、導向套、6、彈簧、7、走行輪座、8、位移傳感器連桿、9、位移傳感器、10、固定板、11、走行輪、12、鋼軌、13、測量輪、14、把手。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。