[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822173357.6 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-24 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209103150U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-07-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉漢卿;凌歡;吳瑞;林偉義 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安徽鴻創(chuàng)新能源動(dòng)力有限公司 |
| 主分類號(hào): | G05B23/02 | 分類號(hào): | G05B23/02 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人: | 張巧嬋 |
| 地址: | 239000 安徽省滁州市瑯琊區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電動(dòng)汽車控制系統(tǒng) 電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊 本實(shí)用新型 主控制單元 微處理器 控制器 電機(jī) 動(dòng)力控制 隔離芯片 緊張問(wèn)題 控制電機(jī) 控制管理 控制驅(qū)動(dòng) 數(shù)據(jù)監(jiān)控 運(yùn)行參數(shù) 主控制器 輸出端 輸入端 處理器 采集 | ||
1.一種電動(dòng)汽車控制系統(tǒng),其特征在于:包括主控制單元、從控制單元,所述主控制單元和從控制單元之間通過(guò)SPI隔離芯片連接,所述從控制單元包括微處理器MCU2、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、AD采集模塊,所述微處理器MCU2的輸入端與AD采集模塊連接,所述微處理器MCU2的輸出端與電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊連接,所述AD采集模塊用于采集電機(jī)的運(yùn)行參數(shù)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車控制系統(tǒng),其特征在于:所述AD采集模塊包括三相電流采集傳感器、溫度采集傳感器、電壓采集傳感器,所述三相電流采集傳感器、溫度采集傳感器、電壓采集傳感器通過(guò)AD轉(zhuǎn)換器與微處理器MCU2的輸入端連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種電動(dòng)汽車控制系統(tǒng),其特征在于:所述主控制單元包括微處理器MCU1、CAN模塊,所述微處理器通過(guò)CAN模塊與整車CAN網(wǎng)絡(luò)連接。
4.如權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)汽車控制系統(tǒng),其特征在于:微處理器MCU1通過(guò)診斷信息傳輸模塊將信息上傳至后臺(tái)服務(wù)器。
5.如權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)汽車控制系統(tǒng),其特征在于:所述微處理器與數(shù)據(jù)采集模塊連接,所述數(shù)據(jù)采集模塊用于采集整車狀態(tài)信號(hào)。
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