[實用新型]可控液面套氣回收增油裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822172983.3
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209385103U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設計）人: 王樹和;周志民;石樹德
• 申請（專利權）人: 王樹和
• 主分類號: E21B43/12
• 分類號: E21B43/12;E21B43/34
• 代理公司: 吉林市華明專利商標代理有限公司 22207
• 代理人: 田長云

可控液面套氣回收增油裝置，用于快速高效的回收套管內的高壓氣，該裝置包括氣缸、氣缸上的活塞桿、與氣缸進氣口聯(lián)接的進氣管、與氣缸排氣口聯(lián)接的排氣管，進、排氣管上各裝有單向閥，進氣管與排氣管之間設有泄壓管，泄壓管的進氣口與進氣管連通、泄壓管的排氣口與排氣管連通，泄壓管上裝有第一背壓閥；進氣管上裝有第二背壓閥，所述泄壓管的進氣口與位于第二背壓閥與單向閥之間的進氣管連通；當套管內氣壓過高時，第一背壓閥導通，將高壓天然氣直接導入排氣管中，從而保持井下石油液面位于理想位置。

技術領域

本新型提供一種可控液面套氣回收增油裝置。

技術背景

油田中抽油機工作時，驢頭隨游梁上下擺動，帶動抽油桿在井口裝置內做上下往復運動，將地下的石油和天然氣一同采出，其中石油通過抽油桿壓入輸油管道，天然氣進入井口套管內由套氣回收裝置壓入輸油管道，現(xiàn)有套氣回收裝置中氣缸的缸體安裝在抽油機的機架上，氣缸內裝有活塞，活塞的活塞桿上端與抽油機的游梁相對，氣缸的進氣口通過帶單向閥的進氣管與井口套管連通，氣缸的排氣口通過帶單向閥的排氣管與輸油管道連通，天然氣進入氣缸后，在游梁下行時帶動活塞桿將吸入氣缸內的天然氣打入輸油管道中；套氣回收裝置能同步回收套管內天然氣，已經在油田普及安裝；由于套氣回收裝置布置抽油機的機架上，其活塞桿與游梁的根部相對，而抽油桿則通過懸繩器吊裝在游梁的驢頭上，受其結構所限，其套氣回收裝置中活塞桿的行程短于抽油機中抽油桿的往復行程，因此，上述結構的套氣回收裝置在部分富含天然氣的油田中使用時，井內高壓的天然氣使得井下石油液面降低，而套氣回收裝置無法在短時間內將套管中的高壓天然氣快速高效的回收到輸油管道內，導致石油產量下降，需要人工進行排空處理，減小井內氣壓，提升石油液面，造成了天然氣的浪費；并且高壓的天然氣也增加了氣缸內活塞桿的下行阻力，不僅增加了游梁的運行載荷，也增加了游梁與氣缸活塞桿的接觸力矩，容易導致活塞桿變形報廢。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是提供一種可控液面套氣回收增油裝置，該裝置能快速高效的回收套管內的高壓氣，保持井下石油液面位于理想位置。

本實用新型的技術方案是：可控液面套氣回收增油裝置，包括氣缸(1)、氣缸上的活塞桿(2)、與氣缸進氣口(7)聯(lián)接的進氣管(8)、與氣缸排氣口(4)聯(lián)接的排氣管(6)，進、排氣管上各裝有單向閥(5)，其特征在于：進氣管與排氣管之間設有泄壓管(9)，泄壓管的進氣口與進氣管連通、泄壓管的排氣口與排氣管連通，泄壓管上裝有第一背壓閥(19)。

進氣管上裝有第二背壓閥(15)，所述泄壓管的進氣口與位于第二背壓閥與單向閥之間的進氣管連通。

位于第二背壓閥與泄壓管之間的進氣管上按進氣方向依次設有Y型過濾器(16)和油水分離器(17)。

所述的油水分離器具有Y形管(21)、分水箱(22)，Y形管的兩個上端管口銜接進氣管構成通路，Y形管的下端與分水箱頂部的入口連通，分水箱的箱壁上裝有出油閥管(23)，分水箱的底部設有出水口(25)，出水口上裝有水浮閥門(24)。

所述的氣缸內設有上、下布置的兩個缸室(37)，兩缸室內各裝有活塞(3)，兩活塞與所述的活塞桿固連，兩缸室的下端部各設有氣缸進氣口、氣缸排氣口。

兩活塞與對應缸室的內壁之間各設有間隙，兩活塞上各套裝有若干個活塞環(huán)(35)，各活塞環(huán)的內環(huán)面與對應的活塞活動卡接，各活塞環(huán)的外環(huán)面與對應缸室的內壁滑動活動聯(lián)接。

活塞桿的上端固連有滑桿支架(32)，氣缸沿周設有環(huán)形均布的多根滑桿(33)，各滑桿的桿體與氣缸的缸體上、下滑動連接，各滑桿的上端與滑桿支架固連，各滑桿一側裝有拉簧(34)，各拉簧的下端與對應滑桿的下端掛接，各拉簧的上端與氣缸頂部的缸體掛接。

活塞桿的頂端裝有滾輪(31)，滾輪的上方設有彈簧鋼板(30)和游梁座(29)，滾輪與彈簧鋼板的下表面滾動壓接，彈簧鋼板的一側端與游梁座固連，彈簧鋼板的上表面與游梁座之間設有空隙。