[實用新型]一種新能源汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822172695.8
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209479394U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設計）人: 莊明
• 申請（專利權）人: 深圳市中南科學院有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H01M2/10
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 高占元

本實用新型涉及一種新能源汽車，包括汽車車體、電池安全隔離箱體以及安裝在電池安全隔離箱體內(nèi)的動力電池，電池安全隔離箱體安裝在汽車車體的尾端或頂端，且電池安全隔離箱體與汽車車體同步移動。該新能源汽車的動力電池從汽車內(nèi)部移至汽車外部，讓動力電池成為一個獨立單元，使人與爆炸源相隔離，徹底解決新能源汽車電池自燃及爆炸造成人們生命安全的事故；而且采用電池安全隔離箱體的設計，電池安全隔離箱體可依據(jù)汽車續(xù)航里程設計電池容量和體積，且可統(tǒng)一標準，實現(xiàn)統(tǒng)一管理、檢測、維護及充電，隨時供給新能源汽車替換電池安全隔離箱體，使新能源汽車實現(xiàn)安全行駛，長距離續(xù)航，克服了現(xiàn)有新能源汽車電池自燃事故及不能長距離續(xù)航的瓶頸。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，更具體地說，涉及一種新能源汽車。

背景技術

新能源汽車是當今世界汽車發(fā)展的必然趨勢，各國競相研發(fā)各類高密度電池或其它動力源，不斷增加續(xù)航里程，取得了很好的成就，但由于動力電池的安全性問題，現(xiàn)有新能源汽車的動力電池普遍放置在汽車底部，人們坐在汽車內(nèi)，車座下由成千上萬個電池串并聯(lián)放置在汽車底部，電池自燃爆炸時人們無法脫身，危及人們生命安全，事故范圍涉及到乘用車、客車、物流車等不同車型。為此新能源汽車的安全性引起了人們的廣泛關注，影響新能源汽車的發(fā)展。

雖然車輛管理部門有加大新能源汽車的監(jiān)管力度，具體將從安全排查、安全規(guī)范標準、體制機制等各方面著手，但是不能從根本上解決新能源汽車的電池自燃導致傷害的問題。

市場急切需要開發(fā)更加有安全保障的續(xù)航里程更長的新能源汽車。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車，解決了現(xiàn)有技術中將動力電池安裝在汽車底部導致電池自燃時人們無法脫身、危及人們生命安全等的問題。

本實用新型的目的還在于提供了依據(jù)新能源汽車所續(xù)航的里程設計的電池隔離箱體，可使新能源汽車大大增加續(xù)航里程。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是：一種新能源汽車，包括汽車車體、電池安全隔離箱體以及安裝在電池安全隔離箱體內(nèi)的動力電池，電池安全隔離箱體安裝在汽車車體的尾端或頂端。

在本實用新型的新能源汽車中，所述電池安全隔離箱體與所述汽車車體之間設有安全隔離空間，電池安全隔離箱體與汽車車體同步移動。

在本實用新型的新能源汽車中，所述電池安全隔離箱體安裝在所述汽車車體的尾端，所述汽車車體的尾端設置有支撐座，所述電池安全隔離箱體安裝在所述支撐座上，所述電池安全隔離箱體與所述汽車車體可拆卸連接。

在本實用新型的新能源汽車中，所述汽車車體的尾端安裝有防爆阻燃板，所述支撐座朝上的表面鋪設有防震膠墊。

在本實用新型的新能源汽車中，所述支撐座與所述汽車車體的底盤相連接。

在本實用新型的新能源汽車中，所述支撐座的下方安裝有至少一個車輪，每一個所述車輪的車輪軸與所述支撐座之間安裝有減震器。

在本實用新型的新能源汽車中，所述電池安全隔離箱體的尾端安裝有后尾燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈以及后視記錄儀。

在本實用新型的新能源汽車中，所述電池安全隔離箱體與所述汽車車體之間連接有電源線插接組件和信號線插接組件。

在本實用新型的新能源汽車中，所述電池安全隔離箱體安裝在所述汽車車體的頂端，在所述汽車車體的頂端設置有支架體，所述電池安全隔離箱體安裝在所述支架體上，所述支架體與所述電池安全隔離箱體相接觸的支撐板是防爆阻燃板。

在本實用新型的新能源汽車中，所述電池安全隔離箱體內(nèi)設置有金屬板，所述金屬板與所述電池安全隔離箱體的頂壁之間形成有防爆空間，在所述防爆空間內(nèi)安裝有安全氣囊，所述金屬板開設有爆破口，所述爆破口處設置有爆破板，所述金屬板與所述電池安全隔離箱體的底壁之間形成有供電空間，所述動力電池安裝在所述供電空間內(nèi)。