[實用新型]一種離合器摩擦片的磨合設備

有效

• 申請號: 201822172570.5
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209190444U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 張俊峰;何萬濤;郭延艷
• 申請（專利權）人: 黑龍江科技大學
• 主分類號: B24B15/08
• 分類號: B24B15/08;B24B41/02;B24B47/06
• 代理公司: 深圳市智科友專利商標事務所 44241
• 代理人: 晏凱潔

一種離合器摩擦片的磨合設備，旨在克服現有技術中的離合器摩擦片進行跑合，因缺乏專用設備，人工勞動強度高、工作效率低、跑合效果不理想的缺點，提供一種離合器摩擦片的磨合設備，包括機座部分及安裝在機座部分上的動力傳動部分、夾料部分和頂料部分，動力傳動部分包括：減速電機、聯軸器和傳動軸，夾料部分包括：離合器安裝軸和連接套筒，離合器安裝軸與傳動軸同軸線設置，連接套筒分別與離合器安裝軸和傳動軸鍵連接，頂料部分包括：氣缸、導軌和滑臺，滑臺上設有凸起的頂塊，頂塊與離合器安裝軸對應設置，滑臺安裝在導軌上，氣缸的活塞桿一端與滑臺固定連接。本實用新型降低了人工勞動強度、提高了工作效率，跑合效果好，適合離合器摩擦片跑合時使用。

技術領域

本實用新型涉及零件磨合設備領域，尤其涉及一種離合器摩擦片的磨合設備。

背景技術

隨著社會的進步、科技的發展和人們生活水平的不斷提高，消費者對于汽車的要求逐漸由載客工具向休閑娛樂工具變化，對汽車的安全性、舒適性有了更高的期望。安裝在汽車傳動軸離合器內的摩擦片，作為新加工的機械零部件其初始摩擦表面盡管都經過精加工，但仍然會留有加工痕跡或幾何形狀誤差、位置誤差，存在一定的微觀不平度，再加上配合件的裝配誤差，所以相配合的表面接觸是極不均勻的，在這樣的表面上如果直接承受較大載荷，則實際接觸點處的實際載荷較大，接觸應力大，當接觸表面作相對運動時，導致粘附磨損或表面直接擦傷，引起發熱和磨損，由此造成機械零部件的早期損壞，大大縮短了零件的使用壽命，這大大降低了汽車的性能。為解決此類問題，通常需要對離合器摩擦片進行跑合。在空載或逐漸加載、加速的條件下進行運轉，使摩擦表面的輪廓峰被逐漸磨掉，從而增大兩接觸表面的實際接觸面積，使磨擦表面保持最適宜的間隙和最佳的表面接觸狀態，降低接觸面上的接觸應力。傳統的摩擦片跑合，都是通過人工固定住離合器，然后通過人工轉動軸對摩擦片進行跑合，或者采用砂輪打磨修理工藝，這兩種方式不僅人工勞動強度高、工作效率低，而且跑合效果不理想。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術中的離合器摩擦片進行跑合，因缺乏專用設備，人工勞動強度高、工作效率低、跑合效果不理想的缺點，提供了一種離合器摩擦片的磨合設備。

本實用新型實現發明目的采用的技術方案是：一種離合器摩擦片的磨合設備，磨合設備包括機座部分及安裝在機座部分上的動力傳動部分、夾料部分和頂料部分，夾料部分設置在動力傳動部分與頂料部分之間，所述的動力傳動部分包括：減速電機、聯軸器和傳動軸，減速電機的輸出軸通過聯軸器與傳動軸連接，傳動軸一端設有鍵槽，所述的夾料部分包括：離合器安裝軸和連接套筒，離合器安裝軸的外徑尺寸與預安裝的離合器的安裝孔尺寸相對應，離合器安裝軸外沿和連接套筒的內壁上均設有鍵槽，離合器安裝軸與傳動軸同軸線設置，連接套筒套裝在離合器安裝軸與傳動軸外，連接套筒分別與離合器安裝軸和傳動軸鍵連接，所述的頂料部分包括：氣缸、導軌和滑臺，滑臺上設有凸起的頂塊，頂塊的外沿尺寸與預安裝的離合器一端的缺口尺寸相對應，頂塊與離合器安裝軸對應設置，滑臺安裝在導軌上，氣缸的活塞桿一端與滑臺固定連接。

進一步的，所述的頂塊通過連接組件活動安裝在滑臺上，形成頂塊沿離合器安裝軸的軸線方向伸縮的結構。

進一步的，所述的連接組件包括：螺桿、螺母和彈簧，滑臺上設有螺桿安裝孔，滑臺一側設有頂塊插入的凹槽，頂塊套裝在螺桿外并安裝在滑臺的凹槽中，彈簧一端與螺桿上的螺母接觸，彈簧另一端與滑臺的端面接觸。

進一步的，還包括保護罩，所述的保護罩包裹在機座部分外，保護罩在夾料部分對應位置設有移動門。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過動力傳動部分、夾料部分和頂料部分的配合，自動完成離合器摩擦片的跑合，從安裝到磨合完成到最后取下離合器，僅需要一分半的時間，跑合時間大為縮短，整個過程也只需要裝拆各一次，降低了人工勞動強度、提高了工作效率，跑合效果好。整套設備結構簡單、拆裝容易、維修成本低。

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步的描述。

附圖說明