[實用新型]一種汽車前端支架結構

有效

• 申請號: 201822172519.4
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209988008U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 王學龍;蔣鑫明
• 申請（專利權）人: 天津市環球汽車配件有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 11246 北京眾合誠成知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉瑞芳

一種汽車前端支架結構,其特征在于，包括：下本體，所述下本體為前端支架結構連接基座，所述下本體為帶有若干腔體結構的型材，所述若干腔體結構由分隔板分割開來；上本體，所述上本體為設置在前端支架結構連接基座上的連接體，所述上本體設置在下本體的上方；所述上本體通過從下本體的一端滑入完成拼接，在通過螺栓或螺釘緊固完成上本體和下本體的固定。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，尤其涉及一種汽車前端支架結構。

背景技術

隨著汽車模塊化、輕量化的發展，前端模塊也確立了其在汽車中的重要地位。前端支架是前端模塊中支撐前照燈、散熱器、防撞梁、引擎蓋鎖等來實現前端模塊集成，前端復雜的機構往往需要電線的連接來提供電能，目前的汽車前端支架未將連接的電路線進行保護，造成電線的使用壽命縮短。本實用新型設計了一種帶有多腔體結構的汽車前端支架，在前端支架安裝的過程中，能將連接線申入腔體內進行保護，起到延長電路最后用壽命的作用。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車前端支架結構。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種汽車前端支架結構, 其特征在于，包括：下本體，所述下本體為前端支架結構連接基座，所述下本體為帶有若干腔體結構的型材，所述若干腔體結構由分隔板分割開來；

上本體，所述上本體為設置在前端支架結構連接基座上的連接體，所述上本體設置在下本體的上方；所述上本體通過從下本體的一端滑入完成拼接，在通過螺栓或螺釘緊固完成上本體和下本體的固定。

進一步，所述下本體包括支撐結構、安裝結構、分隔結構、以及加固結構；所述支撐結構撐起所述下本體的外部輪廓；所述安裝結構設置在支撐結構的兩側，用于上本體和下本體的緊固；所述分隔結構包括若干分隔板，若干所述分隔板將支撐結構分割成若干個腔體；所述加固結構設置在所述分隔結構與支撐結構之間，用以加固支撐結構與分隔結構連接的薄弱部位。

進一步，所述支撐結構包括垂直方向相對設置的立板a，所述立板a之間通過支撐面連接，所述支撐面中間位置向下凹陷，形成條形的卡槽。

進一步，所述安裝結構包括安裝板a以及彎折板，所述安裝板a設置在支撐結構的底部，所述安裝板a的一端與所述支撐結構垂直連接，另一端連接彎折片，所述彎折片朝向固定板方向彎折。

進一步，所述分隔結構包括第一分隔板、第二分隔板以及第三分隔板；所述第一分隔板向左下方傾斜設置，所述第一分隔板的頂端與卡槽左端拐角處相連接，底端與支撐結構相連接；所述第二分隔板的頂端與卡槽右端拐角處相連接，底端與支撐結構相連接；所述第三分隔板設置在第一分隔板和第二分隔板的底部，所述第三分隔板的左端連接第一分隔板的底端，右端連接第二分隔板的底端；所述第一分隔板、第二分隔板、第三分隔板將支撐結構分割成若干個腔體結構。

進一步，所述腔體結構包括第一腔體、第二腔體、第三腔體；所述第一腔體位于卡槽的左端，第二腔體位于卡槽的右端，第三腔體結構位于第一腔體結構和第二腔體結構的底端。

進一步，所述加固結構包括左加固塊和右加固塊，所述左加固塊設置在第三分隔板左端與支撐結構的連接處，所述右加固塊設置在第三分隔板右端與支撐結構的連接處。

進一步，所述上本體包括相對設置的立板b；設置在立板b之間的放置臺，所述放置臺向下凹陷，形成集線槽，所述集線槽可滑入下本體的卡槽內；所述立板b的上端外部設置卡條；所述立板b的底部設置垂直于立板b的安裝板b。

進一步，所述下本體一體成型。

進一步，所述上本體一體成型。

本實用新型的優點在于：