[實(shí)用新型]斗式提升機(jī)尾輪密封結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822170909.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-24 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209180357U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-07-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃慶杰;陳愛(ài)雙;張坤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 金隅冀東水泥(唐山)有限責(zé)任公司唐山分公司 |
| 主分類號(hào): | F16J15/10 | 分類號(hào): | F16J15/10 |
| 代理公司: | 唐山永和專利商標(biāo)事務(wù)所 13103 | 代理人: | 張?jiān)坪?/td> |
| 地址: | 064009 河北省唐山市豐潤(rùn)*** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 提升機(jī)殼體 輪滑道 底板 接料彎板 密封滑板 進(jìn)料孔 毛氈 本實(shí)用新型 密封結(jié)構(gòu) 相接處 尾輪 污染環(huán)境問(wèn)題 斗式提升機(jī) 密封效果好 提升機(jī)尾輪 運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性 底板連接 環(huán)保經(jīng)濟(jì) 螺栓安裝 中心軸承 斗提機(jī) 體內(nèi)部 回料 積料 漏料 下端 壓板 種斗 | ||
本實(shí)用新型涉及一種斗式提升機(jī)尾輪密封結(jié)構(gòu)。包括提升機(jī)殼體、尾輪滑道底板、密封滑板,尾輪滑道底板設(shè)置在提升機(jī)殼體外側(cè),密封滑板通過(guò)中心軸承安裝在尾輪上并且與提升機(jī)殼體、尾輪滑道底板相接處,還包括設(shè)置在提升機(jī)殼體上用于回料的進(jìn)料孔、設(shè)置在提升機(jī)殼體與兩側(cè)的尾輪滑道底板之間的接料彎板,進(jìn)料孔位于于提升機(jī)殼體內(nèi)部積料的上方,接料彎板的兩側(cè)分別與兩側(cè)的尾輪滑道底板連接,接料彎板的傾斜面的下端與位于進(jìn)料孔下方的提升機(jī)殼體連接,接料彎板的水平面上通過(guò)壓板和螺栓安裝有毛氈,毛氈與密封滑板相接處。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,密封效果好,解決了漏料污染環(huán)境問(wèn)題,提高了斗提機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性,環(huán)保經(jīng)濟(jì),實(shí)用性強(qiáng)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及水泥生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種斗式提升機(jī)尾輪密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有水泥磨系統(tǒng)中使用的輥壓機(jī)喂料斗式提升機(jī)和輥壓機(jī)循環(huán)斗式提升機(jī),由于設(shè)計(jì)原因,斗提機(jī)尾輪密封處頻繁漏料,影響設(shè)備正常運(yùn)行,污染環(huán)境,雖然采取一些措施,如更換密封羊毛氈、更換壓緊彈簧片等,但并未根本解決問(wèn)題,通過(guò)分析總結(jié)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致斗提機(jī)尾輪漏灰的主要原因是:密封滑板雖然與提升機(jī)尾輪殼體接觸,但是只能阻止較大物料的泄漏,細(xì)小顆粒物料仍然可以通過(guò)密封滑板與殼體之間的間隙漏至提升機(jī)外部,造成漏料的現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在解決上述問(wèn)題,從而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、密封效果好的斗式提升機(jī)尾輪密封結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型解決所述問(wèn)題,采用的技術(shù)方案是:
一種斗式提升機(jī)尾輪密封結(jié)構(gòu),包括提升機(jī)殼體、尾輪滑道底板、密封滑板,尾輪滑道底板設(shè)置在提升機(jī)殼體外側(cè),密封滑板通過(guò)中心軸承安裝在尾輪上并且與提升機(jī)殼體、尾輪滑道底板相接處,還包括設(shè)置在提升機(jī)殼體上用于回料的進(jìn)料孔、設(shè)置在提升機(jī)殼體與兩側(cè)的尾輪滑道底板之間的接料彎板,進(jìn)料孔位于于提升機(jī)殼體內(nèi)部積料的上方,接料彎板的兩側(cè)分別與兩側(cè)的尾輪滑道底板連接,接料彎板的傾斜面的下端與位于進(jìn)料孔下方的提升機(jī)殼體連接,接料彎板的水平面上通過(guò)壓板和螺栓安裝有毛氈,毛氈與密封滑板相接處。
采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型,與現(xiàn)有技術(shù)相比,其突出的特點(diǎn)是:
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,密封效果好,解決了漏料污染環(huán)境問(wèn)題,通過(guò)杜絕跑冒滴漏問(wèn)題出現(xiàn),避免了因漏料導(dǎo)致的尾輪配重托起失效情況的發(fā)生,提高了斗提機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性,環(huán)保經(jīng)濟(jì),實(shí)用性強(qiáng)。
附圖說(shuō)明
圖1 是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2 是圖1中A的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中:提升機(jī)殼體1;接料彎板2;壓板3;毛氈4;尾輪滑道底板5;進(jìn)料孔6;密封滑板7。
具體實(shí)施方式:
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明,目的僅在于更好地理解本實(shí)用新型內(nèi)容,因此,所舉之例并不限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
參見(jiàn)圖1、圖2,一種斗式提升機(jī)尾輪密封結(jié)構(gòu),包括提升機(jī)殼體1、尾輪滑道底板5、密封滑板7,尾輪滑道底板5焊接在提升機(jī)殼體1外側(cè),密封滑板7通過(guò)中心軸承安裝在尾輪上并且與提升機(jī)殼體1、尾輪滑道底板5相接處,還包括設(shè)置在提升機(jī)殼體1上用于回料的進(jìn)料孔6、設(shè)置在提升機(jī)殼體1與兩側(cè)的尾輪滑道底板5之間的接料彎板2,進(jìn)料孔6位于于提升機(jī)殼體1內(nèi)部積料的上方,接料彎板2的兩側(cè)分別與兩側(cè)的尾輪滑道底板5焊接,接料彎板2的傾斜面的下端與位于進(jìn)料孔6下方的提升機(jī)殼體1焊接,接料彎板2的水平面上通過(guò)壓板3和螺栓安裝有毛氈4,毛氈4與密封滑板7相接處,毛氈4起到密封作用,防止漏料。
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F16J 活塞;缸;一般壓力容器;密封
F16J15-00 密封
F16J15-02 .在相對(duì)固定的面之間
F16J15-16 .在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面之間
F16J15-44 .自由空間填料
F16J15-46 .帶有靠流體壓力膨脹或壓緊在應(yīng)有位置上的填料環(huán),如膨脹填料
F16J15-50 .在相對(duì)運(yùn)動(dòng)元件之間,用無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)面的密封,如用于通過(guò)壁傳遞運(yùn)動(dòng)的液封密封





