[實用新型]一種高安全性能的電動汽車傳動結構有效
| 申請號： | 201822170885.6 | 申請日： | 2018-12-24 |
| 公開（公告）號： | CN209365875U | 公開（公告）日： | 2019-09-10 |
| 發明（設計）人： | 賴順正 | 申請（專利權）人： | 福建三力印本新能源科技有限公司 |
| 主分類號： | B60K1/00 | 分類號： | B60K1/00;B60T1/06 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 363030 福建省漳*** | 國省代碼： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動汽車 轉軸 自動變速箱 本實用新型 傳動結構 永磁電機 對轉軸 高安全 行走輪 蹄塊 限速 安全性能 磁吸機構 電磁線圈 電磁阻力 輔助剎車 剎車機構 轉軸轉速 磁力 機構能 輸出端 輸入軸 剎車 轉動 減速 汽車 吸引 | ||
1.一種高安全性能的電動汽車傳動結構，包括永磁電機(1)、轉軸(2)、自動變速箱(4)和行走輪(6)，其特征在于，所述永磁電機(1)的輸出端上安裝有轉軸(2)，轉軸(2)通過用于限制轉軸(2)轉速的限速蹄塊機構(5)與自動變速箱(4)的輸入軸連接，行走輪(6)由自動變速箱(4)帶動轉動，轉軸(2)上還安裝有電磁阻力剎車機構(3)。
2.根據權利要求1所述的一種高安全性能的電動汽車傳動結構，其特征在于，所述限速蹄塊機構(5)包括與轉軸(2)連接的固定板(504)和與自動變速箱(4)輸入軸連接的外蓋(501)，所述固定板(504)的外部設有若干個等間距布置的摩擦蹄塊(502)，每個所述摩擦蹄塊(502)的一端均通過固定柱(503)與固定板(504)鉸接連接，每個所述摩擦蹄塊(502)的自由端位置處均通過拉簧(505)與外蓋(501)連接，外蓋(501)內設有與摩擦蹄塊(502)配合的凹腔。
3.根據權利要求2所述的一種高安全性能的電動汽車傳動結構，其特征在于，所述摩擦蹄塊(502)的自由端位置處設有阻尼橡膠(506)。
4.根據權利要求1所述的一種高安全性能的電動汽車傳動結構，其特征在于，所述電磁阻力剎車機構(3)包括電磁線圈(301)和磁吸機構(302)，所述磁吸機構(302)固定在轉軸(2)上，電磁線圈(301)處于磁吸機構(302)的外側位置處。
5.根據權利要求4所述的一種高安全性能的電動汽車傳動結構，其特征在于，所述磁吸機構(302)為塊狀或盤狀結構，所述磁吸機構(302)采用能被磁鐵吸引的材質制成。
6.根據權利要求4所述的一種高安全性能的電動汽車傳動結構，其特征在于，所述電磁線圈(301)的輸入電流大小由電動汽車的剎車踏板控制。
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