[實用新型]一種用于集裝箱港口的輸送裝置

有效

• 申請號: 201822170717.7
• 申請日: 2018-12-22
• 公開（公告）號: CN212221792U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 王燏斌
• 申請（專利權）人: 王燏斌
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60;B65G63/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提出的是一種用于集裝箱港口的輸送裝置，其集裝箱港口包括堆場、立柱構件、軌道網格和輸送裝置，輸送裝置包括集裝箱的輸送車、輸送車軌道、岸邊起重機、岸橋橫向軌道和岸橋平衡軌道；輸送車包括起重輸送車和平臺輸送車兩種結構，岸邊起重機用于集裝箱運輸船上的集裝箱的裝卸，包括鉛直機架、底部行走裝置、中間平衡裝置、轉動機架和移動縱向軌道，轉動機架的一端通過轉動軸與鉛直機架鉸接，轉動機架呈水平狀時，位于船的上方，轉動至上方時，不影響船的運行；輸送車運載集裝箱在軌道網格上運行，通過岸邊起重機對船上的集裝箱進行裝卸，實現集裝箱從堆場至船的全覆蓋輸送，提高集裝箱的裝卸效率。

技術領域

本發明涉及的是一種用于集裝箱港口的輸送裝置，屬港口的集裝箱輸送技術領域。

背景技術

現有港口的集裝箱從船上裝卸主要通過岸橋進行吊裝，依靠牽引車、底盤車、跨運車等混合系統進行輸送，貨場碼頭占地面積大，集裝箱裝卸、轉運速度慢，效率低。

發明內容

本發明提出的是一種用于集裝箱港口的輸送裝置，其目的旨在克服現有技術存在的缺陷，其主要優點：輸送車4運載集裝箱3在軌道網格1-3上運行，通過岸邊起重機6對船8上的集裝箱3進行裝卸，岸邊起重機6的轉動機架6-4的一端通過轉動軸6-1-1與鉛直機架6-1鉸接，轉動機架6-4呈水平狀時，位于船8的上方，轉動至上方時，不影響船8的運行，實現集裝箱3從堆場1-1至船8的全覆蓋輸送，提高集裝箱3的裝卸效率。

本發明的技術解決方案：集裝箱港口1包括堆場1-1、立柱構件1-2、軌道網格1-3和輸送裝置2，輸送裝置2包括集裝箱3的輸送車4、輸送車軌道5、岸邊起重機6、岸橋橫向軌道7A和岸橋平衡軌道7B，設岸橋橫向軌道7A的長度方向為X方向，則輸送車4的長度方向為X方向，輸送車4包括車體4-1、行走裝置4-2和切換裝置4-3，行走裝置4-2安裝在車體4-1的底部，包括行走輪4-2-1，行走輪4-2-1在輸送車軌道5上行走，軌道網格1-3包括輸送車軌道5，輸送車軌道5固定于立柱構件1-2上是空中軌道，由兩根導軌5-1組成，輸送車軌道5包括沿X方向布置的橫向軌道5X和沿Y方向布置的縱向軌道5Y，輸送車4通過行走裝置4-2在橫向軌道5X上沿X方向運行，在縱向軌道5Y上沿Y方向運行，通過切換裝置4-3實現行走裝置4-2在X和Y兩方向間的切換運行；輸送車4包括起重輸送車4A和平臺輸送車4B兩種結構，起重輸送車4A包括第一起重吊掛裝置4A-4，車體4-1為框架4A-1，框架4A-1包括底部開口的空腔，第一起重吊掛裝置4A-4安裝在框架4A-1的頂部，將框架4A-1下方的集裝箱3吊掛至框架4A-1內，或將框架4A-1內的集裝箱3放置在框架4A-1的下方；平臺輸送車4B中的車體4-1為平臺4B-1，集裝箱3放置在平臺4B-1的頂部；岸邊起重機6用于集裝箱運輸船8上的集裝箱3的裝卸，包括鉛直機架6-1、底部行走裝置6-2、中間平衡裝置6-3、轉動機架6-4和移動縱向軌道5Y6，底部行走裝置6-2安裝在鉛直機架6-1的底部，在安裝于地面的岸橋橫向軌道7A上沿X方向運行，中間平衡裝置6-3安裝在鉛直機架6-1上，位于空中的岸橋平衡軌道7B安裝在立柱構件1-2上，通過中間平衡裝置6-3與岸橋平衡軌道7B的對接，使岸邊起重機6在懸臂狀態時產生的傾覆力得到平衡，防止傾倒，轉動機架6-4的一端通過轉動軸6-1-1與鉛直機架6-1鉸接，轉動機架6-4呈水平狀時，位于船8的上方，轉動至上方時，不影響船8的運行，移動縱向軌道5Y6安裝在轉動機架6-4上，是縱向軌道5Y的組成部分；岸邊起重機6包括A岸邊起重機6A和B岸邊起重機6B兩種結構，A岸邊起重機6A包括起重輸送車4A和橫移機9，B岸邊起重機6B包括平臺輸送車4B和起重機10，岸邊起重機6將轉動機架6-4下方船8上的集裝箱3吊起，由輸送車4通過軌道網格1-3運走，或將由輸送車4通過軌道網格1-3運來的集裝箱3吊起，放置在轉動機架6-4下方的船8上。

本發明的優點：輸送車4運載集裝箱3在軌道網格1-3上運行，通過岸邊起重機6對船8上的集裝箱3進行裝卸，實現集裝箱3從堆場1-1至船8的全覆蓋輸送，提高集裝箱3的裝卸效率。

附圖說明