[實用新型]一種方便更換鋰電池的數顯動車車輪檢查器

有效

• 申請號: 201822169380.8
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN211139347U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 沈洋
• 申請（專利權）人: 天津益洋恒屹科技有限公司
• 主分類號: B61K9/12
• 分類號: B61K9/12;H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種方便更換鋰電池的數顯動車車輪檢查器，包括檢查器本體，所述檢查器本體設置有殼體，所述殼體的底端設置有底座，所述底座的頂端設置有設置有卡槽，所述卡槽內安裝有鋰電池本體，所述底座的內部設置有放置槽，所述放置槽內安裝于有底板，所述底板的頂端安裝有連接柱，所述底板的底端設置有滑輪，所述滑輪位于滑輪槽內，所述連接柱的底端設置有連接通管，所述連接通管的頂端設置有限位桿。本實用新型結構新穎、操作簡便，在需要更換鋰電池時，只需打開上蓋，通過連接通管以及連接柱將底板滑到凹槽區，將鋰電池提出殼體，進行更換即可，單人即可進行更換，減少人力物力，更換速度快，可大大提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及數顯車輪檢查器技術領域，具體涉及一種方便更換鋰電池的數顯動車車輪檢查器。

背景技術

目前，鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存和使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。

數顯動車車輪檢查器通常使用鋰電池來為檢查部件提供電源，固定在數顯動車車輪檢查器內的鋰電池長時間使用后，通常需要更換新的鋰電池，但更換鋰電池時需要使用者將數顯動車車輪檢查器的外殼拆除后，才能取出鋰電池，并安裝上新的鋰電池，需要大量的人力物力，浪費了使用者的體力，增長了鋰電池的更換時長，降低了使用者的工作效率。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服的現有的車輪檢查器更換鋰電池時需要使用者將數顯動車車輪檢查器的外殼拆除后，才能取出鋰電池，并安裝上新的鋰電池，需要大量的人力物力，浪費了使用者的體力，增長了鋰電池的更換時長，降低了使用者的工作效率的問題，提供一種方便更換鋰電池的數顯動車車輪檢查器。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供了一種方便更換鋰電池的數顯動車車輪檢查器，包括檢查器本體，所述檢查器本體設置有殼體，所述殼體的底端設置有底座，所述底座的頂端設置有設置有卡槽，所述卡槽內安裝有鋰電池本體，所述底座的內部設置有放置槽，所述放置槽內安裝于有底板，所述底板的頂端安裝有連接柱，所述底板的底端設置有滑輪，所述滑輪位于滑輪槽內，所述連接柱的底端設置有連接通管，所述連接通管的頂端設置有限位桿，所述鋰電池本體的頂端設置有正極接線柱和負極接線柱，所述正極接線柱和所述負極接線柱上均設置有接線夾，所述接線夾的一端設置有電源線，所述殼體的設置有蓋板，所述蓋板的一端設置有合頁，所述蓋板的另一端設置有螺紋柱，所述螺紋柱上設置有軸承，所述軸承的內部設置有螺紋筒，所述螺紋筒內設置有螺紋柱，所述螺紋筒的一端設置有把手，所述軸承的底端設置有活動板，所述活動板的一端設置有第一伸縮桿，所述蓋板上設置有若干限位孔，所述限位孔之間設置有通孔，所述放置槽的一端設置有凹槽區，所述凹槽區的兩側設置有滑槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述放置槽成U字形，所述連接柱固定連接所述底板，所述底板通過所述滑輪連接滑輪槽，所述連接柱的頂端通過所述連接通管連接所述限位桿。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述鋰電池本體的底端固定連接所述底板，所述正極接線柱和所述負極接線柱均通過所述接線夾連接所述電源線。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述滑輪槽連接所述滑槽，所述放置槽的一端連接所述凹槽區。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述蓋板的一端通過所述合頁連接所述殼體。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述限位桿的底端、所述連接柱的頂端和所述連接通管的內壁均設置有螺紋結構。