[實用新型]一種帶泄壓裝置的抗爆容器

有效

• 申請號: 201822169096.0
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209310659U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 蔣友明
• 申請（專利權）人: 浙江路捷順汽車制造有限公司
• 主分類號: F42D5/04
• 分類號: F42D5/04
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 童健

本實用新型提供了一種帶泄壓裝置的抗爆容器，屬于抗爆設備技術領域。它解決了現有的抗爆容器泄壓結構不合理的問題。本帶泄壓裝置的抗爆容器包括具有凹腔的容器本體和蓋體，蓋體與容器本體之間設有蓋合連接結構，所述的本體和蓋體均是由內殼和外殼構成的雙層結構，外殼罩在對應內殼的外側，外殼與對應內殼之間形成泄壓隔腔，所述外殼和內殼的開口端均與對應法蘭固定連接，泄壓隔腔和內腔通過內泄壓通道連通，泄壓隔腔和外界通過外泄壓通道連通。本抗爆容器增加了泄壓通道，能使爆炸能量及時排出，減少對容器本身的損壞，爆炸產生的氣體通過泄壓隔腔緩沖后大大降低了對外界的沖擊。

技術領域

本實用新型屬抗爆設備技術領域，涉及一種貯運器材，特別涉及一種帶泄壓裝置的抗爆容器。

背景技術

目前，在城市、交通、水利等工程建設及礦山施工中，使用爆破技術的施工項目越來越多，以往在運送民用爆破器材時，規定必須將爆破器材中的炸藥與啟爆器材(雷管、導火索等)分車裝載運輸，這樣不僅大大提高了運輸成本，而且也會給爆破器材的配送帶來許多不便。因此，為了解決上述問題，人們實用新型了專門裝載啟爆器材(雷管)的抗爆容器，通常是在運輸炸藥的汽車上安裝抗爆容器，運輸時將啟爆器材置于抗爆容器內并將抗爆容器與炸藥隔開而實現炸藥和啟爆器材的同車運輸，避免萬一啟爆器材發生爆炸時引爆同車運輸的炸藥，從而提高炸藥與啟爆器材同車運輸時的安全性。

傳統的抗爆容器多為筒狀，由圓筒狀的容器主體和上蓋組成，容器主體與上蓋的蓋合多采用螺紋連接的方式，重復使用后，螺紋配合間隙變大，密封性變差，抗爆性能大幅度削減。

另外，容器內壁形狀不統一，造成容器各部位的抗爆性能不一致，存在“薄弱點”。容器自帶的泄壓裝置多為泄壓閥類型，只有泄壓作用，很少還具備緩沖的功能。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有的抗爆容器所存在的上述問題，而提出了一種抗爆容器，該抗爆容器具有帶緩沖功能的泄壓裝置。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種帶泄壓裝置的抗爆容器，包括具有凹腔的容器本體和蓋體，容器本體的頂部開有與凹腔連通的開口，蓋體蓋合在開口處并與本體之間形成內腔，蓋體與容器本體之間設有蓋合連接結構，其特征在于，所述的蓋合連接結構包括分設在容器本體和蓋體兩對應蓋合端面上的兩個環形法蘭，兩法蘭相互貼合并通過鎖緊機構進行鎖定，所述的本體和蓋體均是由內殼和外殼構成的雙層結構，外殼罩在對應內殼的外側，外殼與對應內殼之間形成泄壓隔腔，所述外殼和內殼的開口端均與對應法蘭固定連接，泄壓隔腔和內腔通過內泄壓通道連通，泄壓隔腔和外界通過外泄壓通道連通。

在上述的一種帶泄壓裝置的抗爆容器中，內泄壓通道和外泄壓通道開設在法蘭上。

在上述的一種帶泄壓裝置的抗爆容器中，所述的內泄壓通道開設在內殼殼壁上，外泄壓通道開設在外殼殼壁上。

在上述的一種帶泄壓裝置的抗爆容器中，所述的內泄壓通道開設在法蘭上，外泄壓通道開設在外殼殼壁上。因內殼承受爆炸沖擊力較大，因此不易在內殼殼壁上開設內泄壓通道，防止強度下降。

在上述的一種帶泄壓裝置的抗爆容器中，所述的內泄壓通道用于與內腔連通的內泄壓口開設在法蘭內側面上。

在上述的一種帶泄壓裝置的抗爆容器中，所述的外泄壓通道用于與外界連通的外泄壓口開設在法蘭外側面上。

在上述的一種帶泄壓裝置的抗爆容器中，所述的鎖緊機構包括沿法蘭環形間隔布置的多個連接件及扣接結構，連接件的一端與其中一個法蘭的蓋合端面連接，連接件的另一端設有卡勾，另一個法蘭的蓋合端面上開設有多個與上述連接件數量及位置一一對應的卡口，所述卡勾能一一對應插接在對應卡口內，所述的扣接結構位于卡口處，能在蓋體轉動后使蓋體和容器本體扣接在一起，連接件與對應法蘭可拆卸連接。

在上述的一種帶泄壓裝置的抗爆容器中，所述的連接件與對應法蘭螺紋連接。