[實用新型]一種汽車用軸承

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822168775.6
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209294259U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設計）人: 劉業(yè)志
• 申請（專利權）人: 湖北創(chuàng)銳精密軸承有限公司
• 主分類號: F16C33/66
• 分類號: F16C33/66;F16C35/063
• 代理公司: 武漢國越知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙) 42232
• 代理人: 李偉濤

本實用新型公開了一種汽車用軸承，包括軸套，所述軸套的外側安裝有鑲嵌卡軸，所述鑲嵌卡軸上安裝有鑲嵌凸卡，所述鑲嵌卡軸的外側安裝有內(nèi)軸，所述內(nèi)軸的外側安裝有滾珠，所述滾珠的一側安裝有軸承外圈，所述軸承外圈的外側安裝有防護板，所述防護板的頂端安裝有油液注入口，所述防護板之間安裝有油液輸送管，所述軸承外圈的側面安裝有安裝耳。本實用新型的軸承外圈與內(nèi)軸之間安裝有滾珠，且在軸承外圈的外側安裝有防護板，防護板的頂端安裝有油液注入口，且在防護板之間安裝有油液輸送管，且油液輸送管的一端與軸承外圈連接，通過此種設計方便向滾珠處注入油液，大大方便了對轉動處進行潤滑，降低了磨損，提高了使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及軸承技術領域，具體為一種汽車用軸承。

背景技術

軸承是當代機械設備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉精度，滾動軸承之壽命以轉數(shù)定義，在此壽命以內(nèi)的軸承，應在其任何軸承圈或滾動體上發(fā)生初步疲勞損壞，然而無論在實驗室試驗或在實際使用中，都可明顯的看到，在同樣的工作條件下的外觀相同軸承，實際壽命大不相同，此外還有數(shù)種不同定義的軸承“壽命”，其中之一即所謂的“工作壽命”，它表示某一軸承在損壞之前可達到的實際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致，而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。

目前階段的軸承存在諸多的不足之處，例如，使用壽命短，長期使用容易造成摩擦損壞，安裝拆卸不方便。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車用軸承，以解決上述背景技術中提出的使用壽命短，長期使用容易造成摩擦損壞，安裝拆卸不方便等問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車用軸承，包括軸套，所述軸套的外側安裝有鑲嵌卡軸，所述鑲嵌卡軸上安裝有鑲嵌凸卡，所述鑲嵌卡軸的外側安裝有內(nèi)軸，所述內(nèi)軸的外側安裝有滾珠，所述滾珠的一側安裝有軸承外圈，所述軸承外圈的外側安裝有防護板，所述防護板的頂端安裝有油液注入口，所述防護板之間安裝有油液輸送管，所述軸承外圈的側面安裝有安裝耳。

優(yōu)選的，所述軸套與鑲嵌卡軸焊接連接，且鑲嵌卡軸通過鑲嵌凸卡與內(nèi)軸的內(nèi)側鑲嵌連接。

優(yōu)選的，所述鑲嵌凸卡共設置有八個，且八個鑲嵌凸卡與鑲嵌卡軸設置為一體結構。

優(yōu)選的，所述安裝耳共設置有四個，且四個安裝耳安裝在軸承外圈的側面。

優(yōu)選的，所述防護板共設置有四個，且四個防護板通過焊接方式安裝在軸承外圈的外側。

優(yōu)選的，所述油液輸送管設置為T型結構，且油液輸送管安裝在防護板和軸承外圈之間。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型的軸套與內(nèi)軸之間安裝有鑲嵌卡軸，通過鑲嵌卡軸方便軸套的安裝拆卸，在軸承外圈的側面安裝有安裝耳，通過其方便將裝置固定在軸承座上；

2、本實用新型的軸承外圈與內(nèi)軸之間安裝有滾珠，且在軸承外圈的外側安裝有防護板，防護板的頂端安裝有油液注入口，且在防護板之間安裝有油液輸送管，且油液輸送管的一端與軸承外圈連接，通過此種設計方便向滾珠處注入油液，大大方便了對轉動處進行潤壞，降低了磨損，提高了使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種汽車用軸承的結構示意圖；

圖2為本實用新型的一種汽車用軸承的俯視圖；

圖3為本實用新型的內(nèi)軸的俯視圖。

圖中：1、油液輸送管；2、軸承外圈；3、滾珠；4、內(nèi)軸；5、鑲嵌卡軸； 6、軸套；7、鑲嵌凸卡；8、油液注入口；9、安裝耳；10、防護板。

具體實施方式