[實用新型]錨頭解鎖裝置

有效

• 申請號: 201822168301.1
• 申請日: 2018-12-23
• 公開（公告）號: CN209412704U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 劉德金;葉柱成;余雪平;劉金林;姚柏秋;李濤
• 申請（專利權）人: 東莞市建設工程檢測中心
• 主分類號: E01D19/14
• 分類號: E01D19/14;E01D21/00;E01D101/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及錨頭解鎖技術領域，更具體地說，它涉及一種錨頭解鎖裝置，其技術方案要點是：錨頭解鎖裝置用于對承重體的鋼絞線上的錨頭解鎖,所述錨頭解鎖裝置包括座體和設置在所述座體上的牽拉機構;所述座體上設有限位結構;所述座體用于固定在所述承重體上,且通過所述限位結構對所述錨頭限位,以阻止所述錨頭向背離所述承重體的一側移動；所述牽拉機構用于對鋼絞線施加力,以向背離所述承重體的一側拉動鋼絞線，使套設在所述鋼絞線上的夾片從錨頭的錨孔內脫出。相對于現有技術中暴力拆除的方式，本實用新型技術方案通過錨頭解鎖裝置對錨頭進行解鎖，不會損傷錨頭，從而不會對錨頭的檢測結果造成影響，保證了錨頭檢測結果的準確性。

技術領域

本實用新型涉及錨頭解鎖技術領域，特別涉及一種錨頭解鎖裝置。

背景技術

如圖1至圖4所示，在建筑工程中，對承重體1比如橋梁施工時，橋梁內具有貫穿兩端的鋼絞線2，以提高橋梁的預應力。鋼絞線2的兩端均設有錨頭3，以對鋼絞線2進行固定，防止鋼絞線2從橋梁內脫出。錨頭3內具有錐臺形錨孔31，錨孔31的孔徑沿背離橋梁的方向逐漸增大。錨孔31內套設有夾片4，鋼絞線2穿過夾片4。其中，鋼絞線2與夾片4之間以及夾片4與錨孔31之間均過盈配合，從而使得鋼絞線2與夾片4一起固定在錨頭3上。

現有在施工時，經常需要對施工現場的建筑用具進行檢測，以保證建筑的安全使用性能。當然，其中也包括對錨頭3進行檢測，具體來說，是對錨頭3的強度進行檢測。在施工現場是無法對錨頭3的強度進行檢測的，需要將錨頭3拆卸下來送到專業的檢測機構進行檢測。然而，現有的錨頭3一般均為不可拆卸式，大多使用暴力的手段對錨頭3進行拆除，費時費力，而且還會對錨頭3造成損壞，影響檢測結果的準確性。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種錨頭解鎖裝置，主要目的在于解決現有施工現場的錨頭在安裝后只能通過暴力的方式對其進行拆除，導致錨頭發生損壞而影響檢測結果準確性的技術問題。

為達到上述目的，本實用新型主要提供如下技術方案：

本實用新型的實施例提供一種錨頭解鎖裝置，用于對承重體的鋼絞線上的錨頭解鎖,所述錨頭解鎖裝置包括座體和設置在所述座體上的牽拉機構;

所述座體上設有限位結構;

所述座體用于固定在所述承重體上,且通過所述限位結構對所述錨頭限位,以阻止所述錨頭向背離所述承重體的一側移動；

所述牽拉機構用于對鋼絞線施加力,以向背離所述承重體的一側拉動鋼絞線，使套設在所述鋼絞線上的夾片從錨頭的錨孔內脫出。

相對于現有技術中暴力拆除的方式，本實用新型技術方案通過錨頭解鎖裝置對錨頭進行解鎖，不會損傷錨頭，進而不會對錨頭的檢測結果造成影響，保證了錨頭檢測結果的準確性。

本實用新型進一步設置為：所述牽拉機構用于在對所述鋼絞線施加力時向所述座體施加同樣大小的反作用力,以將所述座體抵壓固定在所述承重體上。

通過上述的設置，牽拉機構既可以牽拉鋼絞線，又可以對座體施加力，以將座體固定在承重體上，從而無需額外設置固定機構對座體進行固定，節省了成本。

本實用新型進一步設置為：所述牽拉機構包括千斤頂，以通過所述千斤頂向背離所述承重體的一側拉動鋼絞線，使套設在所述鋼絞線上的夾片從錨頭的錨孔內脫出。

通過采用上述技術方案，千斤頂為市購件，獲取和實施均較方便。

本實用新型進一步設置為：所述座體具有相背的第一端和第二端；所述座體上設有從所述第一端貫穿至所述第二端的鋼絞線過孔；

所述限位結構設置在所述第一端；

所述牽拉機構設置在所述第二端，所述牽拉機構用于對鋼絞線過孔內的鋼絞線施加力,以向背離所述承重體的一側拉動鋼絞線，使套設在所述鋼絞線上的夾片從錨頭的錨孔內脫出。