[實用新型]物流分揀裝置的滑動總成

有效

• 申請號: 201822167981.5
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209465351U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 潘湘武
• 申請（專利權）人: 潘湘武
• 主分類號: B07C3/02
• 分類號: B07C3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種物流分揀裝置的滑動總成，涉及物流分揀領域，旨在解決滑動總成易與滑軌磨損的問題，其技術方案要點是：一種物流分揀裝置的滑動總成，包括用于與滑軌滑移連接的滑塊底座，所述滑塊底座延自身的中心面對稱設置有兩個支腳，兩個支腳分別用于卡進滑軌內與滑軌形成限制從而使滑塊底座沿著滑軌進行移動，所述支腳上均套接有滑動組件，滑動組件包括有用于與滑軌之間接觸的滑條，所述滑條由鐵氟龍材料制成。本實用新型的物流分揀裝置的滑動總成能夠均衡穩定的與滑軌連接，并且摩擦阻力低，磨損小，使用壽命長。

技術領域

本實用新型涉及物流分揀設備，更具體地說，它涉及一種物流分揀裝置的滑動總成。

背景技術

物流是通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程，在物流產業中，由于多個批次及不同產品的流向不同，在最后物流配送過程中，都會涉及到產品的分揀，目前國內的物流系統，一方面是通過人工進行分揀，此類分揀方式勞動成本高，效率低，已逐漸被物流分揀設備所替代。

如申請號為2017107978536的發明專利，其介紹了一種物流分揀轉向裝置，該專利提供了一種自動化設備用于將物流進行分揀轉向，該方案通過設置滑軌形成第一路徑、第二路徑，在第一路徑和第二路徑之間還設置第三路徑和第四路徑，第三路徑和第四路徑用于物流的轉向，而滑動總成就是通過設置環形軸承轉動連接于滑軌在第一、二、三、四路徑上進行限位滑動，從而帶動物流的轉向，從而實現分揀功能。

但是在實際操作過程中，滑動總成在帶動物流進行轉向時，是需要對物流施加一個作用力從而改變物流的原始行徑方向，從而進行分揀的，這樣長時間的對物流進行分揀后，會發現環形軸承與滑軌之間的損耗非常嚴重，因為環形軸承經常受到外力的左右，并且該外力是不均衡的，就會發生環形軸承與滑動底座之間、產生裂痕，環形軸承與滑軌之間磨損嚴重，從而需要定期更換滑動總成，這樣導致生產成本的增加，因此需要提出一種方案來解決這個問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種物流分揀裝置的滑動總成，通過改變滑動總成與滑軌的連接方式，減小滑動總成與鏈板之間的摩擦損耗，延長滑動總成的使用壽命。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種物流分揀裝置的滑動總成，包括用于與滑軌滑移連接的滑塊底座，所述滑塊底座延自身的中心面對稱設置有兩個支腳，兩個支腳分別用于卡進滑軌內與滑軌形成限制從而使滑塊底座沿著滑軌進行移動，所述支腳上均套接有滑動組件，滑動組件包括有用于與滑軌之間接觸的滑條，所述滑條由鐵氟龍材料制成。

本實用新型進一步設置為：所述滑動組件還包括滑墊，所述滑墊安裝于滑條與支腳之間，所述滑墊由橡膠材料制成。

本實用新型進一步設置為：所述滑條整體呈U型設置卡接于支腳，所述滑條包括位于中部的夾持部以及位于夾持部兩端的滑動部，所述夾持部與支腳直接抵觸從而形成固定連接，所述滑墊安裝于滑動部與支腳之間使滑墊部的外表面高于夾持部的外表面，從而使滑動部的外表面之間與滑軌接觸而夾持部的外表面未與滑軌接觸。

本實用新型進一步設置為：所述滑動部在U型的頂端還開設有長條形的缺口使U型的兩側能夠向內發生形變。

本實用新型進一步設置為：所述夾持部還開設有限位槽，所述支腳上設置有限位凸塊，所述限位凸塊卡在限位槽內。

本實用新型進一步設置為：所述限位槽延滑軌方向的長度大于限位凸塊的長度，從而使限位凸塊能夠沿滑軌方向在限位槽內具有移動空間。

本實用新型進一步設置為：所述滑墊伸出滑動部的末端。

本實用新型進一步設置為：所述滑墊外側開設有卡接槽，所述滑動部設置有卡接塊，所述卡接塊伸進卡接槽內相互抵觸從而使滑墊與滑動部固定。