[實(shí)用新型]一種阻燃?xì)廨o注塑成型汽車頂棚拉手

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822166415.2
• 申請(qǐng)日: 2018-12-21
• 公開（公告）號(hào): CN209381868U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孔志勇;吳錦炎;俞大平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波志勝科技有限公司
• 主分類號(hào): B60N3/02
• 分類號(hào): B60N3/02
• 代理公司: 北京君恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11466
• 代理人: 鄭黎明

1.一種阻燃?xì)廨o注塑成型汽車頂棚拉手，包括頂棚（3），其特征在于：所述頂棚（3）的下方安裝有拼接機(jī)構(gòu)（1），所述頂棚（3）的內(nèi)部安裝有固定機(jī)構(gòu)（2）；

所述拼接機(jī)構(gòu)（1）包括固定塊（101）、轉(zhuǎn)軸（102）、拉手（103）、防磨墊（104）、卡槽（105）、卡塊（106）和第一軸承（107），所述頂棚（3）的底面開設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的卡槽（105），所述頂棚（3）的下方放置有兩個(gè)相對(duì)稱的固定塊（101），每個(gè)所述固定塊（101）的上表面均固定連接有與卡槽（105）相適配的卡塊（106），且卡塊（106）卡接在卡槽（105）內(nèi)，兩個(gè)所述固定塊（101）相互靠近的一側(cè)面均固定鑲嵌有第一軸承（107），每個(gè)所述第一軸承（107）的內(nèi)圈均固定連接有轉(zhuǎn)軸（102），兩個(gè)所述固定塊（101）之間放置有拉手（103），兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸（102）相互靠近的一側(cè)面分別與拉手（103）的左右兩側(cè)面固定連接；

所述固定機(jī)構(gòu)（2）包括把手（201）、拉繩（202）、復(fù)位彈簧（203）、空腔（204）、滑動(dòng)板（205）、第一通孔（206）、固定桿（207）、滾軸（208）、軸承（209）、滑輪（210）、插桿（211）、第二通孔（212）、第三通孔（213）和固定環(huán)（214），所述頂棚（3）的內(nèi)部開設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的空腔（204），兩個(gè)所述空腔（204）相互遠(yuǎn)離的內(nèi)側(cè)壁均開設(shè)有第三通孔（213），且兩個(gè)第三通孔（213）分別與兩個(gè)空腔（204）相連通，每個(gè)所述卡塊（106）的左側(cè)面均開設(shè)有第二通孔（212），每個(gè)所述空腔（204）的內(nèi)頂壁均固定連接有與空腔（204）相適配的固定桿（207），每個(gè)所述固定桿（207）的正面均固定鑲嵌有第二軸承（209），每個(gè)所述第二軸承（209）的內(nèi)圈均固定連接有滾軸（208），每個(gè)所述滾軸（208）的外表面均固定連接有滑輪（210），兩個(gè)所述固定桿（207）相互遠(yuǎn)離的一側(cè)面均固定連接有復(fù)位彈簧（203），每個(gè)所述空腔（204）的內(nèi)部均放置有滑動(dòng)板（205），兩個(gè)所述滑動(dòng)板（205）相互靠近的一側(cè)面分別與兩個(gè)復(fù)位彈簧（203）相互遠(yuǎn)離的一端固定連接，兩個(gè)所述滑動(dòng)板（205）相互遠(yuǎn)離的一側(cè)面均固定連接有插桿（211），兩個(gè)所述插桿（211）相互遠(yuǎn)離的一端分別依次貫穿兩個(gè)第三通孔（213）與兩個(gè)第二通孔（212）并延伸至卡槽（105）內(nèi)，且兩個(gè)插桿（211）相互遠(yuǎn)離的一側(cè)面分別與兩個(gè)卡槽（105）相互遠(yuǎn)離的內(nèi)側(cè)壁相接觸，每個(gè)所述滑動(dòng)板（205）的正面均固定連接有固定環(huán)（214），每個(gè)所述固定環(huán)（214）的外表面均固定連接有拉繩（202），兩個(gè)所述空腔（204）內(nèi)底壁相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均開始有第一通孔（206），兩個(gè)所述拉繩（202）遠(yuǎn)離固定環(huán)（214）的一端分別貫穿兩個(gè)第一通孔（206）并延伸至頂棚（3）的下方，且兩個(gè)拉繩（202）分別與兩個(gè)滑輪（210）的外表面相搭接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種阻燃?xì)廨o注塑成型汽車頂棚拉手，其特征在于：每個(gè)所述拉繩（202）遠(yuǎn)離固定環(huán)（214）的一端均固定連接有把手（201），且把手（201）的直徑值大于第一通孔（206）的直徑值。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種阻燃?xì)廨o注塑成型汽車頂棚拉手，其特征在于：所述第二通孔（212）的直徑值與第三通孔（213）的直徑值相等，且第二通孔（212）中心線所在的水平面與第三通孔（213）中心線所在的水平面位于同一水平面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種阻燃?xì)廨o注塑成型汽車頂棚拉手，其特征在于：所述插桿（211）呈圓柱狀，且插桿（211）的直徑值小于第二通孔（212）的直徑值。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種阻燃?xì)廨o注塑成型汽車頂棚拉手，其特征在于：所述拉手（103）的外表面固定連接有防磨墊（104），所述拉繩（202）的直徑值小于第一通孔（206）的直徑值。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種阻燃?xì)廨o注塑成型汽車頂棚拉手，其特征在于：所述復(fù)位彈簧（203）的外表面與滑輪（210）的背面之間留有間隙，所述拉手（103）的上表面與頂棚（3）的底面之間留有間隙。