[實(shí)用新型]車輛、動(dòng)力電池充電裝置及直流充電保護(hù)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822166029.3
• 申請(qǐng)日: 2018-12-21
• 公開（公告）號(hào): CN209479442U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉長久;鄭益浩;潘華;杜智勇;謝飛躍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/00
• 分類號(hào): B60L53/00;B60L58/10
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

1.一種動(dòng)力電池充電裝置，其特征在于，所述動(dòng)力電池充電裝置包括控制模塊、第一開關(guān)模塊、儲(chǔ)能模塊、分壓模塊、升壓模塊以及第二開關(guān)模塊，所述第一開關(guān)模塊的第一端和第二端分別連接動(dòng)力電池的正極和負(fù)極，所述第一開關(guān)模塊的第三端連接所述儲(chǔ)能模塊的第一端、所述分壓模塊的第一端以及所述升壓模塊的第一端，所述第一開關(guān)模塊的第四端連接所述儲(chǔ)能模塊的第二端、所述分壓模塊的第二端、所述升壓模塊的第二端以及所述第二開關(guān)模塊的第二端，所述分壓模塊的第三端連接所述升壓模塊的第三端，所述升壓模塊的第四端連接所述第二開關(guān)模塊的第一端，所述第二開關(guān)模塊的第三端和第四端連接外部電源模塊的正極和負(fù)極，所述控制模塊連接所述第一開關(guān)模塊、所述第二開關(guān)模塊和所述升壓模塊的控制端。

2.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池充電裝置，其特征在于，所述第一開關(guān)模塊包括第三開關(guān)、第四開關(guān)、第五開關(guān)以及電阻，所述第三開關(guān)的第一端和第二端分別為所述第一開關(guān)模塊的第一端和第三端，所述電阻與第五開關(guān)串聯(lián)后形成支路，所述支路的兩端分別連接所述第三開關(guān)的第一端和第二端，所述第三開關(guān)的第二端和所述第五開關(guān)的第二端共接為所述第一開關(guān)模塊的第三端，第四開關(guān)的第一端為所述第一開關(guān)模塊的第二端，第四開關(guān)的第二端為所述第一開關(guān)模塊的第四端，所述第三開關(guān)的控制端、所述第四開關(guān)的控制端以及所述第五開關(guān)的控制端組合構(gòu)成所述第一開關(guān)模塊的控制端。

3.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池充電裝置，其特征在于，所述分壓模塊包括第一電阻和第二電阻，所述第一電阻的第一端為所述分壓模塊的第一端，所述第一電阻的第二端與所述第二電阻的第一端共接為所述分壓模塊的第三端，所述第二電阻的第二端為所述分壓模塊的第二端，所述第二電阻為采樣電阻。

4.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池充電裝置，其特征在于，所述升壓模塊包括二極管、可控開關(guān)以及電感，所述二極管的陰極為所述升壓模塊的第一端，所述二極管的陽極、所述電感的第一端以及所述可控開關(guān)的輸入端共接為所述升壓模塊的第三端，所述可控開關(guān)的輸出端為所述升壓模塊的第二端，所述電感的第二端為所述升壓模塊的第四端，所述可控開關(guān)的控制端為所述升壓模塊的控制端。

5.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池充電裝置，其特征在于，所述升壓模塊包括三相逆變器和三相交流電機(jī)，所述三相逆變器包括三相橋臂，每相橋臂包括兩個(gè)連接的功率開關(guān)單元，每相橋臂的輸入端共接為所述升壓模塊的第一端，每相橋臂的輸出端共接為所述升壓模塊的第二端，每相橋臂中兩個(gè)功率開關(guān)單元的連接點(diǎn)分別連接所述三相交流電機(jī)的三相線圈，所述三相線圈的連接點(diǎn)為所述升壓模塊的第四端，任意一相橋臂中兩個(gè)功率開關(guān)單元的連接點(diǎn)為所述升壓模塊的第三端。

6.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池充電裝置，其特征在于，所述第二開關(guān)模塊包括第一開關(guān)和第二開關(guān)，所述第一開關(guān)的第一端和第二端為所述分別為所述第二開關(guān)模塊的第一端和第三端，所述第二開關(guān)的第一端和第二端為所述分別為所述第二開關(guān)模塊的第二端和第四端。

7.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池充電裝置，其特征在于，所述儲(chǔ)能模塊為電容，所述電容的第一端和第二端分別為所述儲(chǔ)能模塊的第一端和第二端。

8.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池充電裝置，其特征在于，所述儲(chǔ)能模塊為電容，所述電容的第一端和第二端分別為所述儲(chǔ)能模塊的第一端和第二端；所述分壓模塊包括第一電阻和第二電阻，所述第一電阻的第一端為所述分壓模塊的第一端，所述第一電阻的第一端與所述第二電阻的第一端共接為所述分壓模塊的第三端，所述第二電阻的第二端為所述分壓模塊的第二端；所述升壓模塊包括二極管、可控開關(guān)以及電感，所述二極管的陰極為所述升壓模塊的第一端，所述二極管的陽極、所述電感的第一端以及所述可控開關(guān)的輸入端共接為所述升壓模塊的第三端，所述可控開關(guān)的輸出端為所述升壓模塊的第二端，所述電感的第二端為所述升壓模塊的第四端，所述可控開關(guān)的控制端為所述升壓模塊的控制端。

9.一種車輛，其特征在于，所述車輛還包括權(quán)利要求1至8任意一項(xiàng)所述的動(dòng)力電池充電裝置。

10.一種直流充電保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述直流充電保護(hù)系統(tǒng)包括設(shè)置在車輛內(nèi)的直流充電回路，所述直流充電回路包括與動(dòng)力電池連接的第一開關(guān)模塊，與非車載充電機(jī)連接的第二開關(guān)模塊；

所述直流充電保護(hù)系統(tǒng)包括設(shè)置在非車載充電機(jī)內(nèi)的直流供電回路和非車載充電機(jī)控制器；

所述直流充電回路還包括：

電容模塊，所述電容模塊用于在所述第一開關(guān)模塊導(dǎo)通時(shí)接收所述動(dòng)力電池的放電；

分壓模塊，所述分壓模塊用于對(duì)所述電容模塊上的電壓進(jìn)行分壓，所述分壓模塊包括第一電阻和第二電阻；

升壓模塊，所述升壓模塊用于在所述第二開關(guān)模塊導(dǎo)通時(shí)對(duì)外所述直流供電回路輸出的電壓進(jìn)行升壓后輸出給動(dòng)力電池，所述非車載充電機(jī)控制器獲取所述第二電阻的實(shí)際電壓值；

車輛控制器，所述車輛控制器用于控制所述第一開關(guān)模塊和第二開關(guān)模塊的通斷，并向所述非車載充電機(jī)控制器發(fā)送所述第二電阻的目標(biāo)電壓值，并使所述非車載充電機(jī)控制器在所述目標(biāo)電壓值和所述實(shí)際電壓值滿足預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)控制所述直流供電回路對(duì)所述直流充電回路進(jìn)行放電。