[實用新型]一種防撞廠房陽角護墻管

有效

• 申請號: 201822165844.8
• 申請日: 2018-12-22
• 公開（公告）號: CN210049509U
• 公開（公告）日: 2020-02-11
• 發明（設計）人: 陳浪
• 申請（專利權）人: 揚州市城市規劃設計研究院有限責任公司
• 主分類號: E04F13/073
• 分類號: E04F13/073
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種防撞廠房陽角護墻管，其包括鋼管本體，所述鋼管本體垂直插入設置在陽角周沿的地面內，將形成陽角的兩個廠房側面分別命名為一級陽角面和二級陽角面，所述鋼管本體設置有兩個且以陽角的角平分線為對稱軸對稱分布，所述鋼管本體表面間隔設置有紅色的警示條紋，所述警示條紋之間形成有空白條紋。本實用新型具有減少鋼結構廠房受撞擊風險的效果。

技術領域

本實用新型涉及一種廠房陽角護墻管，尤其涉及一種防撞廠房陽角護墻管。

背景技術

目前，在廠房施工建造過程中，為加快一些臨時使用的廠房的建造速度，常常采用運輸組裝方便的鋼結構廠房，鋼結構廠房具有建造快速，成本低廉，強度良好等優點，固其應用范圍不斷擴大。但是鋼結構廠房的陽角較為尖銳，故常常需要在鋼結構廠房的陽角處包裹彩鋼或者塑料包邊。

現有技術中，公告號為CN201056802的中國實用新型專利公開了一種陽角復合板，其呈L型，從外往里依次包括彼此通過粘膠方式相連接的襯面層、保溫層和襯底層。陽角復合板作為成品，可直接安裝使用，提高施工效率，陽角復合板可以任意變形或延伸，可折成任意直線角度，用于特殊造型，還可折成曲面造型。

上述現有技術方案存在以下缺陷：在實際使用過程中，廠房所在廠區內的大型貨車和機械車輛較多，而鋼結構廠房的陽角處缺少警示標志，雖然其上包裹有彩鋼或者塑料包邊，但鋼結構廠房仍存在較大的受撞擊風險，具有較大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種防撞廠房陽角護墻管，具有減少鋼結構廠房受撞擊風險的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種防撞廠房陽角護墻管，包括鋼管本體，所述鋼管本體垂直插入設置在陽角周沿的地面內，將形成陽角的兩個廠房側面分別命名為一級陽角面和二級陽角面，所述鋼管本體設置有兩個且以陽角的角平分線為對稱軸對稱分布，所述鋼管本體表面間隔設置有紅色的警示條紋，所述警示條紋之間形成有空白條紋。

通過采用上述技術方案，鋼管本體的設置可以對廠房的陽角處起到保護作用，減少車輛對廠房陽角處形成直接撞擊，以對廠房結構起到保護作用。在駕駛員的駕駛過程中，紅色的警示條紋可以對駕駛員起到警示作用，使得駕駛員可以預先做出避讓措施，減少車輛對廠房形成撞擊的可能性。

本實用新型進一步設置為，所述鋼管本體位于地面外部分的長度為1.2至1.5米。

通過采用上述技術方案，大型貨車和機械車輛的駕駛座位置一般較高，導致駕駛員的視線起點位置較高，鋼管本體地面外的長度設置為1.2至1.5米，一方面可以使得駕駛員易于觀察到警示條紋，另一方面也可以減少鋼管本體長度過長而產生結構失穩的情況。

本實用新型進一步設置為，所述鋼管本體內灌注有混凝土并形成混凝土內芯，所述鋼管本體位于地面內部分的長度為鋼管本體總長的1/2至2/3。

通過采用上述技術方案，可以使得鋼管本體與地面內部之間的連接更加穩定，鋼管本體本身的抗彎強度較高，本體內灌注混凝土可以提高鋼管自身的強度和剛度，有效提高鋼管本體的抗壓強度，減少鋼管本體受到車輛撞擊時發生斷裂的情況。

本實用新型進一步設置為，所述鋼管本體的外徑為150至200毫米，所述鋼管本體的壁厚為鋼管外徑的1/40至1/20。

通過采用上述技術方案，可以提高鋼管本體的抗彎強度，減少鋼管本體受到車輛撞擊時發生彎折的情況，較大的外徑也可使得警示條紋的可見程度增大，有效提高其警示作用。

本實用新型進一步設置為，位于所述一級陽角面外側的鋼管本體中心處至一級陽角面表面的距離為200至300毫米，位于所述一級陽角面外側的鋼管本體中心處至二級陽角面的距離為其中心處至一級陽角面表面的距離的1/3至1/2。