[實用新型]一種D型便梁內藏式吊裝結構

有效

• 申請號: 201822165346.3
• 申請日: 2018-12-22
• 公開（公告）號: CN209226414U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 郭斌;吳忠良;張建國;劉躍偉
• 申請（專利權）人: 中鐵十八局集團有限公司
• 主分類號: B66C1/22
• 分類號: B66C1/22
• 代理公司: 北京思海天達知識產權代理有限公司 11203
• 代理人: 沈波

本實用新型公開了一種D型便梁內藏式吊裝結構，該吊裝結構包括D型便梁、支座墊塊和吊裝片；支座墊塊焊接在D型便梁的內壁上，支座墊塊采用分層對稱布置的形式在D型便梁的內壁兩側分層對稱布置；吊裝片通過螺栓安裝在每層支座墊塊上，吊裝片的中間為吊裝孔，吊裝片的兩側為螺紋連接孔；吊裝片與支座墊塊之間通過螺紋連接孔及螺栓連接。本實用新型的吊點位置設置靈活，且多個吊點可根據工況進行實際調整，整個吊點的吊裝更加安全和便捷；支座墊塊和吊裝片之間通過螺栓連接，使得吊裝片能夠被回收，降低了吊裝成本。

技術領域

本實用新型涉及一種用于D型梁的內藏式吊裝結構，屬于建筑施工裝置技術領域。

背景技術

D型施工便梁適用于既有線路或站場的橋涵施工，它的最大優點是在不終端行車的情況下，利用它進行橋涵的開挖和施工。

D型便梁的搭建需要考慮施工環境，D型便梁的吊裝多采用運輸車輛或者專業吊裝車輛的施工，吊裝多采用人機配合的形式并墊支支座進行。

現有的吊裝方案多是基于現有鋼梁吊裝基礎進行，在一些特殊的工況下，如山區、河流等，吊裝的設計方案復雜，為了簡化吊裝方案同時降低吊裝成本，設計一種安全、穩定、美觀且性價比合理的結構非常重要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出了一種新型的吊裝結構，該吊裝結構采用內藏式結構，安裝方便，吊點設置位置穩定且吊點設置位置靈活。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為一種D型便梁內藏式吊裝結構，該吊裝結構包括D型便梁1、支座墊塊2和吊裝片3；支座墊塊2焊接在D型便梁1的內壁上，支座墊塊2采用分層對稱布置的形式在D型便梁1的內壁兩側分層對稱布置；吊裝片3通過螺栓安裝在每層支座墊塊2上，吊裝片3的中間為吊裝孔5，吊裝片3的兩側為螺紋連接孔4；吊裝片3與支座墊塊2之間通過螺紋連接孔4及螺栓連接。

所述螺紋連接孔4對稱分布在吊裝孔5的兩端，每塊吊裝片3的兩個螺紋連接孔4分別與D型便梁1的內壁每層兩側上的支座墊塊2連接，保證吊裝孔5的吊裝穩固。

吊裝片3由鑄鐵制成。

吊裝片3的角部倒有圓弧角。

與現有技術相比較，本實用新型的吊點位置設置靈活，且多個吊點可根據工況進行實際調整，整個吊點的吊裝更加安全和便捷；支座墊塊和吊裝片之間通過螺栓連接，使得吊裝片能夠被回收，降低了吊裝成本。

支座墊塊焊接在D型便梁的內壁上保證了D型便梁的外觀不被破壞，內藏式的結構能夠省略其它吊裝墊板等結構，整體美觀。

附圖說明

圖1是本實用新型的斷面結構示意圖。

圖2是本實用新型的吊裝片結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明。

如圖1-2所示，一種D型便梁內藏式吊裝結構，該吊裝結構包括D型便梁1、支座墊塊2和吊裝片3；支座墊塊2焊接在D型便梁1的內壁上，支座墊塊2采用分層對稱布置的形式在D型便梁1的內壁兩側分層對稱布置；吊裝片3通過螺栓安裝在每層支座墊塊2上，吊裝片3的中間為吊裝孔5，吊裝片3的兩側為螺紋連接孔4；吊裝片3與支座墊塊2之間通過螺紋連接孔4及螺栓連接。

所述螺紋連接孔4對稱分布在吊裝孔5的兩端，每塊吊裝片3的兩個螺紋連接孔4分別與D型便梁1的內壁每層兩側上的支座墊塊2連接，保證吊裝孔5的吊裝穩固。

吊裝片3由鑄鐵制成。

吊裝片3的角部倒有圓弧角。

鐵路施工D型施工便梁用于既有鐵路線施工中，適用于單線、雙線、直線和曲線；便梁跨度分別有：12米、16米、20米、24米。