[實用新型]一種汽車轉向器殼體涂膠固化自動組裝裝置

有效

• 申請號: 201822165003.7
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209157629U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 鄭棉海;高松林
• 申請（專利權）人: 蘇州市豐科精密機械有限公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車轉向器殼體涂膠固化自動組裝裝置，其特征在于：包括從左到右依次安裝在傳送架（2）表面的下料機構以及安裝架（10）；

所述下料機構包括擋板（1）、支撐架（29）以及第二電機（26），所述擋板（1）一端固定連接有第一電動推桿（30），所述第一電動推桿（30）一端固定連接有墊板（28），且擋板（1）與傳送架（2）表面相互固定連接，所述支撐架（29）內側壁滑動連接有滑板（31），所述滑板（31）一端鉸接有轉板（32），且支撐架（29）一端與傳送架（2）一端相互固定連接，所述第二電機（26）輸出端固定連接有第一轉桿（3），所述第一轉桿（3）表面從前到后依次套接有第一傳送輥（4）和第一鏈輪（27），所述第一傳送輥（4）表面繞纏有第一傳送帶（5），且第二電機（26）安裝在傳送架（2）表面；

所述安裝架（10）內側壁固定連接有隔板（16），所述隔板（16）頂端轉動連接有軸桿（15），所述軸桿（15）表面從上到下依次套接有大錐齒輪（12）和第二傳送輥（14），所述大錐齒輪（12）表面嚙合連接有小錐齒輪（18），所述小錐齒輪（18）軸心部位套接有第二轉桿（19），所述第二轉桿（19）表面套接有第二鏈輪（20），且第二鏈輪（20）表面通過鏈條（21）與第一鏈輪（27）相互傳動連接，所述第二傳送輥（14）表面傳動傳動連接有第二傳送帶（13），所述第二傳送帶（13）表面的固定連接有伸縮桿（11），所述伸縮桿（11）底端固定連接放置板（7），所述放置板（7）表面轉動連接有放置筒（9），所述放置筒（9）表面套接有第一齒輪（6），所述放置板（7）頂端固定連接有環形鐵塊（8），所述隔板（16）底端安裝有第一電機（17），所述第一電機（17）輸出端固定連接有第二電動推桿（22），所述第二電動推桿（22）表面套接有圓盤（23），所述圓盤（23）底端固定連接有電磁鐵（24），所述第二電動推桿（22）底端固定連接有第二齒輪（25）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車轉向器殼體涂膠固化自動組裝裝置，其特征在于：所述伸縮桿（11）數目為若干，若干個所述伸縮桿（11）均勻分布在第二傳送帶（13）表面，且伸縮桿（11）均有兩個套管相互套接組成。

3.根據權利要求1所述的一種汽車轉向器殼體涂膠固化自動組裝裝置，其特征在于：所述第一轉桿（3）數目為若干個，若干個所述第一轉桿（3）兩端均與傳送架（2）內側壁相互轉動連接，其中一個所述第一轉桿（3）一端與第二電機（26）輸出端固定連接，且第一轉桿（3）表面套接有第一鏈輪（27）。

4.根據權利要求1所述的一種汽車轉向器殼體涂膠固化自動組裝裝置，其特征在于：所述第一齒輪（6）數目為若干個，若干個所述第一齒輪（6）與第二齒輪（25）相互嚙合連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車轉向器殼體涂膠固化自動組裝裝置，其特征在于：所述第一傳送輥（4）數目為若干個，若干個所述第一傳送輥（4）均通過第一傳送帶（5）相互傳動連接。

6.根據權利要求1所述的一種汽車轉向器殼體涂膠固化自動組裝裝置，其特征在于：所述墊板（28）、滑板（31）以及轉板（32）均位于同一中心線上，且轉板（32）遠離滑板（31）一端與第一傳送帶（5）表面緊密貼合。