[實用新型]密封絲成型定長裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822164950.4
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209477151U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦健;瞿品祥;黃曉鳴;許輝;李玨
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航發(fā)南方工業(yè)有限公司
• 主分類號: B21F1/00
• 分類號: B21F1/00;B21C51/00
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務所(普通合伙) 43211
• 代理人: 劉宏

本實用新型提供了一種密封絲成型定長裝置，包括本體，本體上設(shè)有至少一個用于供密封絲纏繞成型的圓形軌道，軌道的周長與對應的密封絲安裝槽的周長相等，軌道上開設(shè)有一個定位槽和至少一個開口槽，定位槽用于作為密封絲開始纏繞軌道的起點和截斷密封絲以結(jié)束纏繞的終點，開口槽用于作為截斷密封絲以得到多段密封絲的截斷點。軌道的周長與對應的密封絲安裝槽的周長相等，使得軌道的彎曲度與密封絲安裝槽的彎曲度匹配，而密封絲纏繞在軌道上彎曲成型，使得密封絲的彎曲度與軌道的彎曲度匹配，從而保證了密封絲的彎曲度與密封絲安裝槽的彎曲度匹配，提高了密封絲的密封效果，避免了因密封絲不合格導致冷卻氣流泄露等問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及航空發(fā)動機裝配技術(shù)領(lǐng)域，特別地，涉及一種密封絲成型定長裝置。

背景技術(shù)

燃氣渦輪一級盤前、后密封絲為可變形的鎳絲，其安裝在前、后擋板的密封絲安裝槽內(nèi)，對燃氣渦輪一級盤和擋板形成的冷卻腔封嚴。燃氣渦輪二級盤前、中、后密封絲為可變形的鎳絲，其安裝在前、后擋板的密封絲安裝槽內(nèi)，對燃氣渦輪二級盤和擋板形成的冷卻腔封嚴。

燃氣渦輪葉片的工作溫度可達1000余攝氏度，近似于材料的耐溫極限，因此氣流的冷卻作用顯得尤其重要。密封絲的作用是減少冷卻氣流分散、泄露，對密封絲的長度、彎曲度都有嚴格的考究。

現(xiàn)有技術(shù)中，密封絲安裝先是從成捆的密封絲里剪取一段，然后用尺子量取合適的長度并剪斷，再平分成多段，每一段彎曲成型后裝入密封絲安裝槽內(nèi)。由于燃氣渦輪一級盤前、后密封絲、燃氣渦輪二級盤前、中、后密封絲總共5種密封絲，4種不同的長度，每段密封絲都需要用尺子量取，存在測量誤差。量取完后，又需要平分成多段，工作量繁瑣，而且每段密封絲在彎曲成型時存在偏差、彎曲過渡等情況，導致返工率高。由于人工彎曲，一方面導致密封絲的封嚴效果不佳，另一方面5種密封絲的彎曲成型要消耗4小時的工作時間。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供了一種密封絲成型定長裝置，以解決每次截取密封絲都需要用尺子測量及手工彎曲密封絲導致合格率低的問題。

本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種密封絲成型定長裝置，包括本體，本體上設(shè)有至少一個用于供密封絲纏繞成型的圓形軌道，軌道的周長與對應的密封絲安裝槽的周長相等，軌道上開設(shè)有一個定位槽和至少一個開口槽，定位槽用于作為密封絲開始纏繞軌道的起點和截斷密封絲以結(jié)束纏繞的終點，開口槽用于作為截斷密封絲以得到多段密封絲的截斷點。

進一步地，定位槽的第一槽壁用于作為密封絲開始纏繞軌道的起點，定位槽的第二槽壁用于作為截斷密封絲以結(jié)束纏繞的終點。

進一步地，定位槽的槽寬為4mm～6mm。

進一步地，軌道的底部設(shè)有用于對密封絲進行軸向限位的定位臺。

進一步地，軌道上設(shè)有用于標記密封絲的規(guī)格信息的信息標記區(qū)。

進一步地，定位槽和開口槽沿軌道的周向均勻布設(shè)。

進一步地，軌道設(shè)置為多個，多個軌道用于供不同規(guī)格的密封絲纏繞成型。

進一步地，多個軌道同軸布設(shè)，多個軌道上的定位槽沿同一個方向布設(shè)。

進一步地，本體的底部設(shè)有用于作為底部支撐以架空軌道的支撐臺。

進一步地，本體的中部開設(shè)有通孔，本體采用中空結(jié)構(gòu)。

本實用新型具有以下有益效果：