[實用新型]一種利用電氣化鐵路再生制動能量的供電構(gòu)造

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822164687.9
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209320716U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃小紅;李群湛;唐思達(dá);廖勤宇;楊乃琪
• 申請（專利權(quán)）人: 西南交通大學(xué)
• 主分類號: B60L7/10
• 分類號: B60L7/10;B60L55/00
• 代理公司: 成都點睛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51232
• 代理人: 葛啟函

1.一種利用電氣化鐵路再生制動能量的供電構(gòu)造，包括牽引變電所牽引母線TBa、牽引母線TBb、鋼軌R、車站10kV配電母線RDB、三相交直變流器COa、三相交直變流器COb、DC/DC變換器DDC、儲能器SD，其特征在于：三相交直變流器COa的直流側(cè)DCLa與三相交直變流器COb的直流側(cè)DCLb相連，構(gòu)成背靠背結(jié)構(gòu)，其直流側(cè)公共端通過DC/DC變換器DDC接至儲能器SD；三相交直變流器COa的交流側(cè)三相端子分別通過電纜CAx接至牽引母線TBa、通過電纜CAy接至牽引母線TBb、通過電纜CAz接至鋼軌R；三相交直變流器COb的交流側(cè)三相端子通過三相電纜分別接至車站10kV配電母線RDB的a相、b相和c相；協(xié)調(diào)控制器CC設(shè)有In1～I(xiàn)n5五個輸入端和Out1～Out3三個輸出端，其中，輸入端In1接至牽引母線TBa的電壓互感器PTa的二次側(cè)，輸入端In2接至牽引饋線TFa的電流互感器CTa的二次側(cè)，輸入端In3接至牽引母線TBb的電壓互感器CTb的二次側(cè)，輸入端In4接至牽引饋線TFb的電流互感器CTb的二次側(cè)，輸入端In5接至儲能器SD荷電狀態(tài)輸出端，輸出端Out1接至三相交直變流器COa的控制端，輸出端Out2接至三相交直變流器COb的控制端，輸出端Out3接至DC/DC變換器DDC的控制端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用電氣化鐵路再生制動能量的供電構(gòu)造，其特征在于：所述的牽引饋線TFa有并列的n路時，電流互感器CTa也為n個，則輸入端In2設(shè)置為n路，分別接至n個電流互感器CTa的二次側(cè)；所述的牽引饋線TFb有并列的n路時，電流互感器CTb也為n個，則輸入端In4設(shè)置為n路，分別接至n個電流互感器CTb的二次側(cè)，n≥2。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用電氣化鐵路再生制動能量的供電構(gòu)造，其特征在于：所述三相交直變流器COa的額定功率P_E、三相交直變流器COb的額定功率P_D、DC/DC變換器DDC的額定功率P_S、儲能器SD的額定功率P_B，它們之間的關(guān)系滿足：P_E≥P_D≥P_S，P_S＝P_B。