[實用新型]一種共軌管護罩與一種發動機

有效

• 申請號: 201822164637.0
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209444460U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 盧元輝;王培起;王玉杰;范委修
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本實用新型公開了一種共軌管護罩，包括相互可拆卸連接的共軌管前罩和共軌管后罩，所述共軌管前罩包括分離的上部罩殼和下部罩殼，在所述共軌管前罩的高度方向上所述上部罩殼位于所述下部罩殼的上方。本方案采用了分體式的共軌管護罩，并將共軌管前罩分為獨立的上下兩部分，因此，在更換噴油器及維修高壓油管時，僅需拆開上部罩殼部分進行維修，極大地提高了裝配的效率以及改善了維修的合理性?？梢?，本方案從結構上解決了裝配困難、維修性差的問題，提升了產品的品質。本實用新型還公開了一種包括上述共軌管護罩的發動機。

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，尤其涉及一種共軌管護罩與一種發動機。

背景技術

V型發動機布置結構緊湊，尤其是高壓共軌系統通常布置在V型夾角中間，使整個發動機布置緊湊，外觀變得美觀。然而，隨之帶來的問題是V型夾角中間空間有限，使燃油系統及管路的布置變得困難。

現有V型機共軌管及共軌管護罩布置在發動機的兩側，并未布置在V型夾角中間。這樣管路都布置在外側，使得產品的整體布置不緊湊，且外觀不美觀。

現有技術中，在V型機中間布置高壓油泵，兩側分別布置有高壓共軌管及護罩，機油冷卻器在中間，高壓油泵的對側還布置有高壓油管及進氣管。裝配順序依次為共軌管后罩——高壓共軌管——高壓油管——噴油泵——共軌管前罩——機油冷卻器，拆卸順序則相反?，F有技術中在更換噴油器或拆卸高壓油管時，需要將上述各個部件全部拆除，因此，拆卸過程非常復雜，維修性很差。

因此，如何解決整機裝配和維修困難的問題，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種新型的共軌管護罩，在更換噴油器及維修高壓油管時能夠極大地提高裝配效率和改善維修的合理性。本實用新型的另一個的目的是提供一種包括上述共軌管護罩的發動機。

為了達到上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種共軌管護罩，包括相互可拆卸連接的共軌管前罩和共軌管后罩，所述共軌管前罩包括分離的上部罩殼和下部罩殼，在所述共軌管前罩的高度方向上所述上部罩殼位于所述下部罩殼的上方。

優選地，所述上部罩殼和所述下部罩殼分別通過連接件實現與所述共軌管后罩的可拆卸連接。

優選地，所述連接件為螺栓。

優選地，所述上部罩殼通過縱向連接件與所述下部罩殼可拆卸連接。

優選地，所述上部罩殼與所述下部罩殼的相接面為平面或臺階面。

優選地，所述上部罩殼與所述下部罩殼之間設置有減震墊。

本實用新型提供的一種共軌管護罩，包括相互可拆卸連接的共軌管前罩和共軌管后罩，所述共軌管前罩包括分離的上部罩殼和下部罩殼，在所述共軌管前罩的高度方向上所述上部罩殼位于所述下部罩殼的上方。本方案采用了分體式的共軌管護罩，并將共軌管前罩分為獨立的上下兩部分，因此，在更換噴油器及維修高壓油管時，僅需拆開上部罩殼部分進行維修，極大地提高了裝配的效率以及改善了維修的合理性?？梢?，本方案從結構上解決了裝配困難、維修性差的問題，提升了產品的品質。

本實用新型還提供了一種包括上述共軌管護罩的發動機。該發動機產生的有益效果的推導過程與上述共軌管護罩帶來的有益效果的推導過程大體類似，故本文不再贅述。

優選地，上述發動機為V型發動機。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。