[實用新型]一種低壓燃油系統及發動機

有效

• 申請號: 201822164614.X
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209444477U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 盧元輝;王玉杰;王永亮;董一江
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M37/08;F02M37/32
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

1.一種低壓燃油系統，包括進油油路和回油油路，其特征在于，所述低壓燃油系統還包括燃油中轉模塊(1)，所述燃油中轉模塊(1)包括回油區(2)，所述回油油路包括多個泄流源和與所述泄流源一一對應連接的低壓回油支管(3)，所述低壓回油支管(3)用于將其對應連接的所述泄流源產生的泄流燃油輸送至所述回油區(2)，所述回油區(2)還連接有低壓回油總管(4)，所述低壓回油總管(4)用于將所述回油區(2)內匯集的泄流燃油輸送至發動機的油箱(5)內。

2.如權利要求1所述的低壓燃油系統，其特征在于，各個所述泄流源分別為高壓油泵(6)上的柱塞、所述高壓油泵(6)上的限壓閥和噴油器(19)。

3.如權利要求2所述的低壓燃油系統，其特征在于，所述燃油中轉模塊(1)還包括進油區(7)，所述進油區(7)與所述油箱(5)之間通過供油管(8)連通，所述進油區(7)與所述高壓油泵(6)的回油口之間通過油泵回油管(9)連通，所述進油區(7)與所述進油油路上的輸油泵(18)的進油口之間通過油泵輸油管(10)連通。

4.如權利要求3所述的低壓燃油系統，其特征在于，所述低壓燃油系統還包括串接在所述供油管(8)上的電動泵(11)和總儲油模塊(12)，所述電動泵(11)用于所述低壓燃油系統啟動時將所述油箱(5)內的燃油泵入所述總儲油模塊(12)。

5.如權利要求4所述的低壓燃油系統，其特征在于，所述總儲油模塊(12)上設置有用于檢測所述總儲油模塊(12)內壓力的第一壓力傳感器(13)，所述第一壓力傳感器(13)還連接有第一報警器，當所述第一壓力傳感器(13)檢測到的壓力超出第一預設壓力值時，所述第一報警器發出報警。

6.如權利要求4所述的低壓燃油系統，其特征在于，所述低壓回油總管(4)經過所述總儲油模塊(12)，所述總儲油模塊(12)能夠對所述低壓回油總管(4)內的燃油進行中轉后輸送至所述油箱(5)。

7.如權利要求4-6中任一項所述的低壓燃油系統，其特征在于，所述電動泵(11)與車輛的ECU(14)連接。

8.如權利要求4-6中任一項所述的低壓燃油系統，其特征在于，所述進油油路上的燃油濾清器(15)上設置有用于檢測所述燃油濾清器(15)內的壓力值第二壓力傳感器(16)，所述第二壓力傳感器(16)連接有第二報警器，當所述第二壓力傳感器(16)檢測的壓力值超出第二預設壓力值時，所述第二報警器發出報警。

9.如權利要求8所述的低壓燃油系統，其特征在于，所述燃油濾清器(15)的排氣管路(17)與所述總儲油模塊(12)連通。

10.一種發動機，包括低壓燃油系統，其特征在于，所述低壓燃油系統為如權利要求1-9中任一項所述的低壓燃油系統。