[實用新型]一種汽車排氣消聲裝置

有效

• 申請號: 201822164053.3
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN210049947U
• 公開（公告）日: 2020-02-11
• 發明（設計）人: 張榮國
• 申請（專利權）人: 張榮國
• 主分類號: F01N1/10
• 分類號: F01N1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種汽車排氣消聲裝置，包括外管體、內管體和密封環，所述外管體和內管體均與密封環固定連接，所述外管體、內管體和密封環之間構成有第一消聲腔，所述內管體上設置有第一消聲孔，所述第一消聲孔與第一消聲腔相連通，所述第一消聲腔內設置有吸音體，所述吸音體與外管體緊貼，所述內管體內設置有第二消聲腔，所述內管體的內管壁上設置有凸出部，所述凸出部呈球面狀設置，所述凸出部上設置有第二消聲孔，所述第二消聲孔與第二消聲腔相連通，所述第二消聲腔內填充有泡沫粒子，所述第二消聲腔的腔底呈波浪狀設置；該汽車排氣消聲裝置具有優秀的消聲性能。

技術領域

本發明涉及一種汽車排氣消聲裝置。

背景技術

汽車是一種現代交通工具，行駛著的汽車會發出多種噪聲，按它們發聲來源的不同，可分為氣流噪聲、燃燒噪聲、金屬沖擊摩擦和振動噪聲等。在汽車的各種噪聲中，發動機排氣噪聲是一種特別高的噪聲。消聲器是阻止聲音傳播而允許氣流通過的一種器件，是消除或控制空氣動力性噪聲的重要措施，本領域的技術人員希望消聲器的消聲性能可以進一步提高。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種具有優秀的消聲性能的汽車排氣消聲裝置。

為解決上述問題，本發明采用如下技術方案：

一種汽車排氣消聲裝置，包括外管體、內管體和密封環，所述外管體和內管體均與密封環固定連接，所述外管體、內管體和密封環之間構成有第一消聲腔，所述內管體上設置有第一消聲孔，所述第一消聲孔與第一消聲腔相連通，所述第一消聲腔內設置有吸音體，所述吸音體與外管體緊貼，所述內管體內設置有第二消聲腔，所述內管體的內管壁上設置有凸出部，所述凸出部呈球面狀設置，所述凸出部上設置有第二消聲孔，所述第二消聲孔與第二消聲腔相連通，所述第二消聲腔內填充有泡沫粒子，所述第二消聲腔的腔底呈波浪狀設置。

作為優選，所述密封環背面設置有第一榫頭和第二榫頭，所述外管體和內管體上分別設置有與第一榫頭相配對的第一榫眼和與第二榫頭相配對的第二榫眼，所述外管體和密封環通過第一榫頭和第一榫眼連接，所述內管體和密封環通過第二榫頭和第二榫眼連接。

作為優選，所述第一消聲腔內設置有消聲筒，所述消聲筒底面設置有螺紋桿，所述螺紋桿和消聲筒為一體式設置，所述螺紋桿貫穿吸音體設置，所述外管體的內管壁上設置有與螺紋桿相配對的螺紋孔，所述螺紋桿擰入螺孔內，通過在第一消聲腔內設置有消聲筒，高壓氣流在第一消聲腔內經多次進入消聲筒內，可以逐級改變原氣流的聲頻，從而進一步的提升消聲效果。

作為優選，所述吸音體包含有吸音棉、硅膠片和吸音管，所述硅膠片上設置有第一通孔，所述硅膠片位于吸音棉和吸音管之間，所述吸音棉和吸音管均與硅膠片粘合，吸音體整體形成多孔結構，利用多孔吸聲材料來降低噪聲，可以有效的使得一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉化成熱能耗散掉，從而提升消聲的效果。

作為優選，所述密封環、第一榫頭和第二榫頭均為中空設置，所述第一榫頭和第二榫頭均與密封環為一體式設置，采用了大量的中空的設計，可以有效的降低整體的重量。

作為優選，所述消聲筒內填充有玻璃纖維吸音棉層和封裝層，所述封裝層上設置有第二通孔，利用玻璃纖維吸音棉來降低噪聲，可以有效的使得一部分聲能在玻璃纖維吸音棉層和封裝層的孔中摩擦而轉化成熱能耗散掉，可以起到良好的消聲效果，而且玻璃纖維耐熱性強，抗腐蝕性好，機械強度高。

作為優選，所述外管體、內管體、密封環和消聲筒表面均為鍍鈦設置，通過采用了鍍鈦的設計，可以有效的提升外管體、內管體、密封環和消聲筒的防腐蝕性能。

作為優選，所述密封環背面均設置有隔音墊，通過設置有隔音墊，可以有效的防止聲音從外管體和密封環之間傳播到外界。