[實用新型]折疊式動力傘架及動力傘

有效

• 申請號: 201822163792.0
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN209274895U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 張紅軍;王子琦;董義兵;姜文輝;孫昕;張永偉
• 申請（專利權）人: 遼寧壯龍無人機科技有限公司
• 主分類號: B64C31/024
• 分類號: B64C31/024;B64C1/06
• 代理公司: 北京知呱呱知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 武媛;呂學文

本實用新型實施例公開了一種折疊式動力傘架及動力傘，涉及航空航天技術領域，包括兩個折疊主桿、兩個折疊輔助桿和蒙皮，兩個折疊主桿分別與機身相固定連接且對稱設置于機身的兩側，兩個折疊輔助桿對稱設置于機身的兩側，且每一折疊輔助桿的兩端分別與機身和折疊主桿相轉動連接，蒙皮覆蓋于兩個折疊主桿和機身上，每一折疊主桿上均設置有第一固定件，每一折疊輔助桿上均設置有第二固定件，折疊主桿、折疊輔助桿和機身作為蒙皮的支撐，通過改變第一固定件和第二固定件實現蒙皮的收起，解決了現有技術中純柔性傘體折疊收納費力、收納后不易打開的問題。

技術領域

本實用新型涉及航空航天技術領域，具體涉及一種折疊式動力傘架及動力傘。

背景技術

動力傘，也稱動力滑翔傘，是飛行傘的一種，全稱動力滑翔傘，是個人休閑飛行器的一種，70年代起源于歐洲，80年代末傳入我國。主要由滑翔傘與發動機兩大部分組成，風靡世界的極限運動之一。

目前的動力傘往往采用純柔性傘體，純柔性傘體易受到外界因素，例如，當風吹過地面的障礙物時，如樹、建筑物、山和橋等引起分裂而產生大量的渦流，空氣變成亂流。在大多數障礙物的下方都會形成渦流，試圖將傘壓向地面或將傘吹塌或造成操縱失靈，產生形變，不能保證用戶的生命安全，使用完成后因柔性導致其收納折疊時較為費力，若折疊不好，還會出現使用時不易打開的情況。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的在于提供一種折疊式動力傘架，用以解決現有技術中純柔性傘體折疊收納費力、收納后不易打開的問題。

為實現上述目的，本實用新型實施例提供一種折疊式動力傘架，包括兩個折疊主桿、兩個折疊輔助桿和蒙皮；

兩個所述折疊主桿分別與所述機身相固定連接且對稱設置于所述機身的兩側；

兩個所述折疊輔助桿對稱設置于所述機身的兩側，且每一所述折疊輔助桿的兩端分別與所述機身和所述折疊主桿相轉動連接；

所述蒙皮覆蓋于兩個所述折疊主桿和所述機身上；

每一所述折疊主桿上均設置有鎖緊位置的第一固定件；

每一所述折疊輔助桿上均設置有鎖緊位置的第二固定件。

進一步的，每一所述折疊主桿包括第一折疊件和第二折疊件；

所述第一折疊件與所述機身相固定連接；

所述第二折疊件套設于所述第一折疊件內。

進一步的，所述第一折疊件內設置有第一彈性件；

所述第一彈性件的兩端分別抵在所述機身和所述第二折疊件的端部；

其中，所述折疊主桿處于折疊狀態時，所述第一彈性件處于被壓縮狀態。

進一步的，還包括第一調節孔、第二調節孔、第三調節孔和第四調節孔；

所述第一調節孔和所述第二調節孔設置于所述第一折疊件上；

所述第三調節孔和所述第四調節孔設置于所述第二折疊件上；

其中，所述折疊主桿處于折疊狀態時，所述第一固定件穿過所述第一調節孔和第三調節孔，所述第一固定件穿過所述第二調節孔和第四調節孔；

所述折疊主桿處于展開狀態時，所述第一固定件穿過所述第二調節孔和第三調節孔。

進一步的，所述第一調節孔設置于所述第一折疊件靠近所述機身的一端；

所述第二調節孔設置于所述第一折疊件靠近所述第二折疊件的一端；

所述第三調節孔設置于所述第二折疊件靠近所述第一折疊件的一端；