[實用新型]一種可以自動涂膠及自動壓合的設備

有效

• 申請號: 201822163623.7
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209287621U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 胡文斌;林發達;周健;王永;陳海華;鄭軍;韓美玲
• 申請（專利權）人: 寧波華翔汽車飾件有限公司
• 主分類號: B05C5/02
• 分類號: B05C5/02;B05C13/02;F16B11/00
• 代理公司: 寧波象山甬恒專利代理事務所(普通合伙) 33270
• 代理人: 鄭哲

本實用新型的一種可以自動涂膠及自動壓合的設備,其特征在于：包括機架、涂膠部件、轉運部件、循環部件和壓合部件；所述機架一側并排開設有轉運口和裝卸口；所述涂膠部件設置于所述機架上方，用于將膠水涂覆于第一工件上；所述轉運部件包括翻轉平臺和驅動裝置；所述循環部件設置于所述機架下方，用于安裝所述壓合部件；所述壓合部件具有多個，多個所述壓合部件等距設置于所述循環部件上，所述循環部件驅動所述壓合部件依次循環經過所述裝卸口和所述轉運口；所述壓合部件包括支撐板、固定塊、推動裝置、連接彎管、壓合板和連接柱。具有可在涂膠完成后自動進入壓合的優點。

技術領域

本實用新型涉及機械設備技術領域，尤其涉及涂膠、壓合設備。

背景技術

汽車是目前最常見的交通工具，汽車上具有眾多零部件，其中很多零件之間是通過膠水粘合固定的，例如飾條和面板之間等等。現有生產的過程中，需要涂膠、壓合等制程才能將兩個零件粘合。涂膠完成后，需要將產品再轉到壓合工位。中間需要人工轉料，耗費轉運的時間及人力，且在轉運的過程中容易使產品產生刮碰傷等變異。更大的問題是，涂膠花費時間較短，而壓合需要持續一段時間(15分鐘左右)，而涂膠又是壓合的前置工序，導致加工過程中有大量空閑時間，大大降低了加工效率。

因此，如何設計一種可以自動涂膠及自動壓合的設備，使其克服上述問題，是本領域技術人員亟待解決的一個問題。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提供的一種可在涂膠完成后自動進入壓合的可以自動涂膠及自動壓合的設備。

為達到以上目的，本實用新型采用的技術方案為：一種可以自動涂膠及自動壓合的設備,其特征在于：包括機架、涂膠部件、轉運部件、循環部件和壓合部件；

所述機架用于支撐、安裝所述涂膠部件、所述轉運部件、所述循環部件和所述壓合部件，所述機架一側并排開設有轉運口和裝卸口；

所述涂膠部件設置于所述機架上方，用于將膠水涂覆于第一工件上；

所述轉運部件包括翻轉平臺和驅動裝置，所述翻轉平臺后端轉動設置于所述轉運口內，所述驅動裝置驅動所述翻轉平臺轉動，且所述翻轉平臺可在水平朝上位置和豎直朝內位置固定；所述翻轉平臺前端開設有兩個讓位槽，兩個所述讓位槽之間形成下底板，所述下底板上表面涂覆有吸附層，所述下底板用于固定放置所述第一工件；

所述循環部件設置于所述機架下方，用于安裝所述壓合部件；

所述壓合部件具有多個，多個所述壓合部件等距設置于所述循環部件上，所述循環部件驅動所述壓合部件依次循環經過所述裝卸口和所述轉運口；所述壓合部件包括支撐板、固定塊、推動裝置、連接彎管、壓合板和連接柱，所述固定塊設置于所述支撐板上，所述固定塊用于固定放置第二工件，所述推動裝置、所述連接彎管和所述壓合板均為兩個，所述推動裝置、所述連接彎管和所述壓合板依次連接形成兩組推進機構，兩組所述推進機構分別設置于所述固定塊兩側，所述推動裝置通過所述連接彎管推動所述壓合板進行沿內外方向的直線運動，兩個所述壓合板之間形成讓位缺口，所述壓合板內表面涂覆有吸附層，且所述壓合板內表面可與所述第一工件外表面緊密貼合，所述連接柱用于固定連接所述循環部件；

所述翻轉平臺處于水平朝上位置時為涂膠工位；所述翻轉平臺處于豎直朝內位置時為壓合工位，此時所述壓合板可對準所述讓位槽，所述下底板可對準所述讓位缺口。

作為改進，所述讓位槽兩側設置有內外擋板，所述讓位槽兩端設置有左右擋板，所述內外擋板和所述左右擋板貼合所述第一工件四周。對第一工件進行更準確的定位，保證涂膠和壓合的精密度。

作為優選，所述翻轉平臺后端兩側設置有鉸接座，所述轉運口內設置有鉸接軸，所述翻轉平臺通過所述鉸接座和所述鉸接軸的配合，轉動設置于所述轉運口內。上述結構為常用的轉動連接方式。