[實用新型]一種車輛座椅調節裝置

有效

• 申請號: 201822163569.6
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN209365952U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 張俊朋;謝艾達;熊想濤;湯小生
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 周小姣

本實用新型提供了一種車輛座椅調節裝置，屬于汽車技術領域。它解決了現有的技術駕駛體驗差的問題。本車輛座椅調節裝置包括座椅調節電機、座椅位置傳感器、車身控制器以及與車身控制器連接的座椅記憶設備、信號采集器和座椅控制器，座椅調節電機和座椅位置傳感器均與座椅控制器連接，座椅控制器用于根據車身控制器輸送的車輛下電信號輸出第一控制指令信號以及用于根據車身控制器輸送的車輛上電信號和座椅位置信號輸出第二控制指令信號，座椅調節電機根據第一控制指令信號進行工作使座椅向后移動，或者根據第二控制指令信號進行工作使座椅調整到設定的座椅位置。本車輛座椅調節裝置能夠實現車輛座椅的智能調節，從而提高車輛的駕駛體驗。

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種車輛座椅調節裝置。

背景技術

隨著經濟技術的發展，汽車逐漸成為人們生活中最常見、最普遍也是使用頻率最高的交通工具之一。但在日常駕駛中，駕駛人必須要有正確、合適的坐姿才能夠安全行駛，所以不同體型、不同駕駛習慣的駕駛人員在駕駛前必須將座椅調整到自己最舒適的位置。目前國內汽車座椅分為手動和電動調整兩種，電動調整只是在一定程度上節省了人力，也需要駕駛人員逐步調整，很不方便。特別是在乘員上下車時，座椅不能自動向后調節位置，無法擴大活動空間，導致乘員上下車不方便。另外，駕駛前又必須將座椅調整到自己最舒適的位置，才能保證安全駕駛。

現有技術中的汽車座椅調節的系統包括中央處理單元、攝像頭、壓力傳感器、選擇按鈕、座椅調節電機和存儲單元，攝像頭、壓力傳感器、選擇按鈕同時連接中央處理單元，中央處理單元還連接座椅調節電機和存儲單元。該發明通過將攝像頭獲取的駕駛員位置信息傳送至中央處理單元，通過計算后可以為駕駛員調整適合駕駛員的座椅參數，然而，采用攝像頭獲取位置信息增加了自動調節駕駛員座椅的成本，而且也無法實現乘員上下車時，座椅自動調節為乘員讓出一定的上車空間，降低用戶體驗。

發明內容

基于現有技術存在的上述問題，本實用新型提出一種車輛座椅帶記憶的調節裝置，以實現在低成本情況下，既可以自動為駕駛員調節座椅，又可以在乘員上下車時，使座椅自動調節進而為乘員讓出一定的上車空間，從而提高用戶的駕駛體驗。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種車輛座椅調節裝置，包括座椅調節電機、座椅位置傳感器和車身控制器，所述車輛座椅調節裝置還包括用于記憶存儲多個座椅位置的座椅記憶設備、用于檢測車輛上下電信號的信號采集器以及與所述車身控制器建立信號通訊連接的座椅控制器，所述座椅調節電機和座椅位置傳感器均與座椅控制器連接，所述信號采集器和座椅記憶設備均與所述車身控制器連接，所述座椅控制器用于根據車身控制器輸送的車輛下電信號輸出第一控制指令信號以及用于根據車身控制器輸送的車輛上電信號和座椅位置信號輸出第二控制指令信號，所述座椅調節電機根據第一控制指令信號進行工作使座椅向后移動；所述座椅調節電機根據第二控制指令信號進行工作使座椅調整到座椅記憶設備設定的座椅位置。

本車輛座椅調節裝置的工作原理為：座椅記憶設備能夠對多個座椅位置進行記憶存儲，適用于不同的駕駛人員，車輛的座椅調節更加便利；駕駛人員根據自身情況從座椅記憶設備上選取對應的記憶存儲的座椅位置并發送給車身控制器上，信號采集器將采集的車輛下電信號或車輛上電信號發送給車身控制器上，車身控制器將座椅記憶設備和信號采集器輸送的信號輸送給座椅控制器，這樣的設計，無需改變現有車輛上線路的連接，電路連接更加簡便，且能夠有效降低成本；座椅控制器在獲取到車輛下電的信號時，發出第一控制指令信號給座椅調節電機從而控制座椅調節電機工作使座椅向后移動到最后位置，便于駕駛人員有充足的空間下車，同時也便于駕駛人員下次行車時有充足的空間上車，為上下車提供了便利；在座椅控制器獲取到車輛上電信號和座椅位置信號時，發出第二控制指令信號給座椅調節電機從而控制座椅調節電機工作使座椅調整到座椅記憶設備設定的座椅位置，通過座椅位置傳感器輸送的信號來確認座椅是否調整到設定的座椅位置。座椅記憶設備內記憶存儲的為根據各駕駛人員的情況而存儲的座椅位置，保證座椅調整到駕駛人員最舒適的位置，無需每次開車時再手動進行調節，為座椅調整提供了便利，更便于駕駛人員舒適開車，提高了車輛的駕駛體驗。