[實用新型]一種轉轍機用擠切銷保護和吸收外力緩沖機構

有效

• 申請號: 201822162996.2
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209410078U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 陳淑芳;馬月鑫;劉迪
• 申請（專利權）人: 天津璽聯騰科技發展有限公司
• 主分類號: B61L5/00
• 分類號: B61L5/00
• 代理公司: 天津市新天方專利代理有限責任公司 12104
• 代理人: 張強

本實用新型是一種轉轍機用擠切銷保護和吸收外力緩沖機構，包括動作桿和齒條塊，其特征在于，所述齒條塊上設有水平通孔結構，所述碟簧座可拆卸安裝在所述動作桿上。本實用新型結構設計合理，安裝方便，通過動作桿與齒條塊通過碟簧、擠脫銷彈性連接，用來吸收車輪經過道岔時對動作桿的沖擊力，保護擠切銷不受沖擊，通過在擠切銷的底部與所述槽孔的底部之間設置間隙，使得擠切銷不受沖擊，既滿足了轉轍機正常轉換力的需要，又解決了轉轍機擠切銷在多次沖擊下會發生擠切銷自動折斷的故障，即擠切銷不擠自斷的故障，減少了工作人員對轉轍機擠切銷的維修更換的工作量。

技術領域

本實用新型涉及轉轍機技術領域，尤其涉及一種轉轍機用擠切銷保護和吸收外力緩沖機構。

背景技術

ZD6系列轉轍機是目前用量最大的轉轍機之一，它的用途是改變道岔開通方向，鎖閉道岔，反映道岔的位置狀態。ZD6系列轉轍機廣泛應用于國家鐵路、城市軌道交通、地方鐵路。目前，ZD6系列轉轍機中傳統采用的擠切結構，通過擠切銷聯結動作桿和齒條塊，為剛性聯結，擠切銷起到聯結傳遞力的作用，同時還需要在轉轍機轉換到位后，承受列車經過道岔時，車輪產生的沖擊力，但是，現階段的轉轍機擠切銷在多次沖擊下會發生擠切銷自動折斷的故障，存在擠切銷不擠自斷的問題，無法滿足轉轍機正常轉換力的需要，需要頻繁定期更換，大大增加了工作人員的維修工作量。

發明內容

本實用新型旨在解決現有技術的不足，而提供一種轉轍機用擠切銷保護和吸收外力緩沖機構。

本實用新型為實現上述目的，采用以下技術方案：

一種轉轍機用擠切銷保護和吸收外力緩沖機構，包括動作桿和齒條塊，其特征在于，所述齒條塊上設有水平通孔結構，所述動作桿同軸設置在所述通孔結構內，所述齒條塊上安有豎直的擠切銷，所述動作桿上設有與所述擠切銷相適配的槽孔，所述擠切銷的底部與所述槽孔的底部之間設有間隙，所述擠切銷的頂端通過螺堵固接在所述齒條塊上，所述擠切銷的下部貫穿所述齒條塊的內壁插入所述動作桿上的所述槽孔內，所述擠切銷的一側設有頂桿，所述頂桿設置在所述齒條塊內，所述頂桿上同軸設有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧位于所述齒條塊的內部，所述擠切銷的另一側設有副銷，所述副銷的頂端通過所述螺堵固接在所述齒條塊上，位于所述副銷正下方的所述動作桿上設有凹槽結構，所述凹槽結構的上部設有碟簧座，所述碟簧座可拆卸安裝在所述動作桿上，所述碟簧座的上部設有與所述副銷對應的凹槽一，所述副銷的下部貫穿所述齒條塊的內壁位于所述凹槽一內，所述碟簧座的下部設有與所述凹槽一相背的凹槽二，所述凹槽二底部的開口端與所述凹槽結構相連通，所述凹槽二和所述凹槽結構內豎直設有同一根導向柱，所述導向柱的外部套有若干碟簧，所述碟簧和所述導向柱通過所述碟簧座安裝在所述動作桿上，位于所述凹槽一和所述凹槽二之間的所述碟簧座上設有擠脫銷，所述副銷的底部和所述導向柱的頂端設有與所述擠脫銷側壁貼合的圓弧面，所述動作桿與所述齒條塊通過所述碟簧、所述擠脫銷彈性連接。

所述動作桿的截面為圓形。

所述擠切銷的底部與所述動作桿上槽孔底部的距離大于0.5mm。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構設計合理，安裝方便，通過動作桿與齒條塊通過碟簧、擠脫銷彈性連接，用來吸收車輪經過道岔時對動作桿的沖擊力，保護擠切銷不受沖擊，通過在擠切銷的底部與所述槽孔的底部之間設置間隙，使得擠切銷不受沖擊，有效的防止了擠切銷不擠自斷的故障，同時副銷與碟簧上側擠脫銷接觸形成一定的擠切力，進一步保護道岔使密貼軌與基本軌可保持安全距離使列車安全通過，既滿足了轉轍機正常轉換力的需要，又解決了轉轍機擠切銷在多次沖擊下會發生擠切銷自動折斷的故障，即擠切銷不擠自斷的故障，減少了工作人員對轉轍機擠切銷的維修更換的工作量。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1-動作桿；2-齒條塊；3-碟簧座；4-導向柱；5-擠脫銷；6-副銷；7-螺堵；8-碟簧；9-擠切銷；10-頂桿；