[實用新型]用于自動凸焊的電極組件

有效

• 申請號: 201822162948.3
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209190012U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 趙東;游華
• 申請（專利權）人: 聯偉汽車零部件（重慶）有限公司
• 主分類號: B23K11/14
• 分類號: B23K11/14;B23K11/30
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 余錦曦

本實用新型公開一種用于自動凸焊的電極組件，包括上下正對設置的上電極和下電極，所述下電極內活動穿設有定位銷，該定位銷豎向設置，該定位銷下端設置有下頂升機構，該下頂升機構用于頂推所述定位銷伸出所述下電極；所述上電極連接有上頂壓機構，該上頂壓機構對應所述定位銷設置，該上頂壓機構用于下壓所述定位銷使其回縮。采用本實用新型的有益效果是，焊接完成后，下頂升機構回縮同時上頂壓機構下壓定位銷，使定位銷縮回，即便發生焊接飛濺，也能將定位銷和焊件分開，從而使焊件順利地被抓取定位機構移走，保證自動焊接過程的連續進行，且抓取機構動作減少，焊接效率得到提高。

技術領域

本實用新型涉及焊接裝備，具體涉及一種用于自動凸焊的電極組件。

背景技術

小尺寸零件進行自動凸焊時，傳統方案都是由抓取定位機構將零件抓取，將零件上的定位孔套在凸焊電極的定位銷上，然后進行焊接。抓取定位機構常包括氣缸，氣缸的活塞桿連接有取件機構如吸盤。零件抓取和定位放置過程中，抓取定位機構帶動氣缸完成多個動作，將零件套在定位銷上。焊接完成后，抓取定位機構帶動氣缸向上運動將零件從定位銷上取走。然而，當出現焊接飛濺時，飛濺的液滴固化形成焊渣，可能導致零件與定位銷的粘接。此時，氣缸向上運動時不能及時取走零件，導致定位銷或零件拉扯損壞。此外，由于氣缸的動作較多，導致效率較低，并且長時間運轉后抓取機構的定位精度變差。

實用新型內容

為解決以上技術問題，本實用新型提供一種用于自動凸焊的電極組件。

技術方案如下：

一種用于自動凸焊的電極組件，包括上下正對設置的上電極和下電極，其關鍵在于，所述下電極內活動穿設有定位銷，該定位銷豎向設置，該定位銷下端設置有下頂升機構，該下頂升機構用于頂推所述定位銷伸出所述下電極；

所述上電極連接有上頂壓機構，該上頂壓機構對應所述定位銷設置，該上頂壓機構用于下壓所述定位銷使其回縮。

采用以上設計，焊接時抓取機構將零件帶到電極端面，下頂升機構將定位銷頂出以對零件準確定位，焊接完成后，下頂升機構回縮同時上頂壓機構下壓定位銷，使定位銷縮回，即便發生飛濺，也能將定位銷和焊件分開，從而使焊件順利地被抓取定位機構移走，保證自動焊接過程的連續進行；并且，相對傳統方式，本實用新型的電機組件使得抓取機構移走零件時少進行一個動作，有利于提高效率。

作為優選技術方案，上述上頂壓機構包括上頂針和上直線頂推機構；

所述上電極內活動穿設有所述上頂針，該上頂針的下端正對所述定位銷，該上頂針的上端連接有所述上直線頂推機構。

采用以上設計，利用上電極的有限結構空間，非常方便地安裝上頂壓結構，結構簡潔。

作為優選技術方案，上述上電極的上部連接有上電極握桿；

所述上電極內軸向貫穿有上頂針孔，該上頂針孔內穿設有所述上頂針，該上頂針的上端穿出所述上電極握桿后連接有所述上直線頂推機構。

采用以上設計，安裝方便，并使上直線頂推機構易于通過上頂針對下方的定位銷施加壓力。

作為優選技術方案，上述下電極包括下電極座，該下電極座上裝設有下電極帽，該下電極帽上軸向貫穿有定位銷孔，該定位銷孔內活動穿設有所述定位銷；

所述下電極座內沿著所述定位銷孔設有下頂針孔，該下頂針孔與所述定位銷孔相連通；

所述下頂升機構包括下頂針，該下頂針穿設在所述下頂針孔內，所述定位銷的下端落在該下頂針上，該下頂針的下端連接有下直線頂推機構。

采用以上設計，下直線頂推機構易于通過下頂針將位于其上方的定位銷頂出。