[實(shí)用新型]一種汽車方向盤加工用定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822162913.X
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209532834U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊銀花
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院
• 主分類號: B23Q3/18
• 分類號: B23Q3/18;B23Q3/06
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 肖宇揚(yáng)

本實(shí)用新型公開了一種汽車方向盤加工用定位裝置，包括工作臺，所述工作臺的頂部焊接有支架，所述支架的上端安裝有第一液壓缸，所述第一液壓缸的端部安裝有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出軸上安裝有固定板，所述固定板的底部等角度安裝有第二液壓缸，三組所述第二液壓缸的端部均安裝有第一夾板，所述支架的一側(cè)開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接有螺桿，所述螺桿的端部插接于軸承的內(nèi)部，所述軸承安裝于第二夾板的一側(cè)。本實(shí)用新型通過固定板底部的三組第二液壓缸將方向盤夾住，第一液壓缸可以帶動(dòng)方向盤上下移動(dòng)，通過伺服電機(jī)帶動(dòng)固定板轉(zhuǎn)動(dòng)，便于加工的時(shí)候，對方向盤的角度進(jìn)行調(diào)整。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及方向盤加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車方向盤加工用定位裝置。

背景技術(shù)

方向盤一般是通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。使用直徑大些的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤上的手力可小些。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸在轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向軸之間作為連接件有利于轉(zhuǎn)向器通用化，補(bǔ)償制造與安裝時(shí)產(chǎn)生的誤差，使轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向盤在整車上的安裝更合理。

在方向盤的加工制造過程中，經(jīng)常會對方向盤進(jìn)行鉆孔和攻絲，一般情況下需要經(jīng)過幾次換向操作，而目前的換向操作一般都是人為轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，再進(jìn)行夾緊定位，效率較低下。為此，我們提出一種汽車方向盤加工用定位裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車方向盤加工用定位裝置，通過固定板底部的三組第二液壓缸將方向盤夾住，第一液壓缸可以帶動(dòng)方向盤上下移動(dòng)，通過伺服電機(jī)帶動(dòng)固定板轉(zhuǎn)動(dòng)，便于加工的時(shí)候，對方向盤的角度進(jìn)行調(diào)整，以解決上述背景技術(shù)中提出人為轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤調(diào)整角度的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車方向盤加工用定位裝置，包括工作臺，所述工作臺的頂部焊接有支架，所述支架的上端安裝有第一液壓缸，所述第一液壓缸的端部安裝有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出軸上安裝有固定板，所述固定板的底部等角度安裝有第二液壓缸，三組所述第二液壓缸的端部均安裝有第一夾板，所述支架的一側(cè)開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接有螺桿，所述螺桿的端部插接于軸承的內(nèi)部，所述軸承安裝于第二夾板的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述螺桿的端部鍵接有手輪，所述手輪上安裝有握持部，所述握持部的外部套接有橡膠套。

優(yōu)選的，所述伺服電機(jī)的一側(cè)安裝有刻度指針，所述刻度指針的下方設(shè)有刻度盤，所述刻度盤安裝于固定板的頂部。

優(yōu)選的，所述第一夾板的上安裝有橡膠塊，所述橡膠塊的一側(cè)設(shè)有防滑紋。

優(yōu)選的，所述固定板的底部開設(shè)有凹槽。

優(yōu)選的，所述工作臺的端面安裝有磁鐵，所述磁鐵與固定板的中心處設(shè)置在同一垂直線上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型通過固定板底部的三組第二液壓缸將方向盤夾住，第一液壓缸可以帶動(dòng)方向盤上下移動(dòng)，通過伺服電機(jī)帶動(dòng)固定板轉(zhuǎn)動(dòng)，便于加工的時(shí)候，對方向盤的角度進(jìn)行調(diào)整；

2、本實(shí)用新型在調(diào)整好固定板的角度之后，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿帶動(dòng)第二夾板將固定板固定住，有利于提高固定板的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A區(qū)放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型固定板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型固定板的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1工作臺、2支架、3第一液壓缸、4伺服電機(jī)、5固定板、6第二液壓缸、7握持部、8第一夾板、9刻度指針、10刻度盤、11凹槽、12橡膠塊、13磁鐵、14螺紋孔、15螺桿、16軸承、17第二夾板、18手輪、19橡膠套。