[實(shí)用新型]新型智能車載溫控系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822162780.6
• 申請(qǐng)日: 2018-12-24
• 公開（公告）號(hào): CN208999848U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許飛洪;袁冰洋;劉文凱;白坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 許飛洪
• 主分類號(hào): G05D23/19
• 分類號(hào): G05D23/19
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.新型智能車載溫控系統(tǒng)，其特征在于：包括發(fā)電模塊、冷熱源模塊及溫度控制模塊，其中，發(fā)電模塊中的蓄電池由利用太陽能發(fā)電的單晶硅太陽能電池及利用尾氣余熱的半導(dǎo)體溫差發(fā)電片供電連接；冷熱源模塊包括半導(dǎo)體制冷片、半導(dǎo)體制熱片及對(duì)于尾氣低溫段的余熱回收的脈動(dòng)熱管組成；溫度控制模塊主要包括按鍵控制的LCD及可以和手連接的HC-08模塊。

2.如權(quán)利要求1所述的新型智能車載溫控系統(tǒng)，其特征在于：上述發(fā)電模塊包括單晶硅太陽能電池、太陽能控制器、蓄電池、半導(dǎo)體溫差發(fā)電片、DC-DC模塊；發(fā)電模塊中單晶硅太陽能電池板可升降的安放在汽車頂部，蓄電池安放在汽車前部發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊，太陽能控制器嵌入副駕駛前，其顯示屏和控制按鈕露出；半導(dǎo)體溫差發(fā)電片的熱源端緊貼在發(fā)動(dòng)機(jī)總排氣管的高溫段，冷源端放置在室外環(huán)境中；DC-DC模塊嵌入在副駕駛座前，其顯示屏和控制按鈕露出。

3.如權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的新型智能車載溫控系統(tǒng)，其特征在于：上述單晶硅太陽能電池引出的兩根導(dǎo)線從車頂接到太陽能控制器的太陽能控制口，從蓄電池的放電端引出兩根導(dǎo)線接至控制器的蓄電池控制口，同時(shí)從蓄電池的充電端引出兩根導(dǎo)線至DC-DC模塊的輸出端，從半導(dǎo)體溫差發(fā)電片的串聯(lián)電路中引出兩根導(dǎo)線接至DC-DC模塊的輸入端。

4.如權(quán)利要求1所述的新型智能車載溫控系統(tǒng)，其特征在于：上述冷熱源模塊的半導(dǎo)體制冷片和半導(dǎo)體制熱片都安裝在車?yán)锏捻敹耍瑫r(shí)配上風(fēng)扇，分別引出兩條線，經(jīng)過繼電器a、繼電器b與太陽能控制器的負(fù)載端相連。

5.如權(quán)利要求1或權(quán)利要求4所述的新型智能車載溫控系統(tǒng)，其特征在于：上述冷熱源模塊還包括利用尾氣余熱補(bǔ)充熱源的脈動(dòng)熱管；分流閥驅(qū)動(dòng)電路經(jīng)過繼電器c和V型分流閥連接；外帶冷卻水的氣缸和發(fā)動(dòng)機(jī)總排氣管連接，發(fā)動(dòng)機(jī)總排氣管和廢氣分流箱內(nèi)的V型分流閥連接，廢氣分流箱和尾氣入口管之間設(shè)置有除塵器，尾氣入口管和內(nèi)帶脈動(dòng)熱管的箱體連接，脈動(dòng)熱管上設(shè)置有翹片，且箱體上有保溫材料，箱體右側(cè)通過尾氣出口管和從廢氣分流箱伸出的排氣管連通，排氣管末端連接有消音器；箱體上側(cè)左邊連接有熱風(fēng)出口管，并在箱體上側(cè)右邊連接有帶有風(fēng)機(jī)的風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)管。

6.如權(quán)利要求1所述的新型智能車載溫控系統(tǒng)，其特征在于：上述溫度控制模塊主要包括繼電器a、HC-08模塊、單片機(jī)、按鍵電路、繼電器b、溫度傳感器、LCD、繼電器c；溫度控制模塊嵌入副駕駛前方，控制按鍵和LCD顯示屏露出。