[實用新型]一種新能源汽車遠程智能門鎖用保險裝置

有效

• 申請號: 201822162348.7
• 申請日: 2018-12-23
• 公開（公告）號: CN209457610U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 龔涌泉;龔火金
• 申請（專利權）人: 深圳市飛帆五金電子有限公司
• 主分類號: E05B85/20
• 分類號: E05B85/20;E05B85/00;E05B83/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新能源汽車遠程智能門鎖用保險裝置，包括主體和防護機構，所述主體的外壁內側設置有鎖孔，且主體的內部活動安置有鎖止機構，所述鎖止機構的下方活動設置有集成盒，且鎖止機構的上方活動安置有固定座，所述防護機構安置于固定座的一側，且防護機構的一側安置有插孔。該新能源汽車遠程智能門鎖用保險裝置設置有主體，鎖舌與滑塊之間為固定連接，使得裝置長期使用后，滑塊依然可保持高強度的連接性與鎖舌相連接，使得兩者之間不會出現裂縫，提高零件的使用壽命，同時鎖舌通過滑塊與滑軌構成滑動結構，使用者啟動門鎖時，使得鎖舌通過滑塊在滑軌內滑動，提高零件移動的順暢性。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車用門鎖保險裝置技術領域，具體為一種新能源汽車遠程智能門鎖用保險裝置。

背景技術

隨著各個地區經濟的飛速發展和科技的進步，新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車，包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等，其廢氣排放量比較低，據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車，新能源汽車普遍具有智能化控制設備，使得使用者可通過操作軟件對車輛門鎖進行鎖止開合的操控，提高使用者的使用效率，使得門鎖的保險措施也要相應進行提高，防止門鎖被他人隨意開啟。

市場上的新能源汽車門鎖保險裝置在使用過程中，不具備對處于鎖定中的門鎖進行二次保險鎖止功能，使得門鎖的鎖止效果下降，他人容易通過相關設備輕易破壞門鎖，使得門鎖無法為車輛提供必要的保護效果，降低車輛安全性，門鎖鎖止時，沒有相關輔助滑動措施，使得鎖舌移動時容易出現卡頓，造成鎖舌無法卡入相應固定設備內，降低裝置安全效率，為此，我們提出一種新能源汽車遠程智能門鎖用保險裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車遠程智能門鎖用保險裝置，以解決上述背景技術中提出的新能源汽車門鎖保險裝置在使用過程中，不具備對處于鎖定中的門鎖進行二次保險鎖止功能，使得門鎖的鎖止效果下降，他人容易通過相關設備輕易破壞門鎖，使得門鎖無法為車輛提供必要的保護效果，降低車輛安全性，門鎖鎖止時，沒有相關輔助滑動措施，使得鎖舌移動時容易出現卡頓，造成鎖舌無法卡入相應固定設備內，降低裝置安全效率的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車遠程智能門鎖用保險裝置，包括主體和防護機構，所述主體的外壁內側設置有鎖孔，且主體的內部活動安置有鎖止機構，所述鎖止機構的下方活動設置有集成盒，且鎖止機構的上方活動安置有固定座，所述防護機構安置于固定座的一側，且防護機構的一側安置有插孔，所述主體的外壁四周活動設置有固定機構，且主體的外側活動安置有視窗。

優選的，所述鎖止機構包括有主伸縮桿、連接塊、鎖舌、滑塊和滑軌，所述主伸縮桿的一側設置有連接塊，且連接塊的一側活動安置有鎖舌，所述鎖舌的外壁設置有滑塊，且滑塊的外壁活動安置有滑軌。

優選的，所述鎖舌與滑塊之間為固定連接，且鎖舌通過滑塊與滑軌構成滑動結構。

優選的，所述防護機構包括有副伸縮桿、銜接板、彈性柱和定位柱，所述副伸縮桿的一側設置有銜接板，且銜接板的一側活動安置有彈性柱，所述彈性柱的一側連接有定位柱。

優選的，所述彈性柱與銜接板之間為活動連接，且銜接板通過彈性柱與定位柱構成彈性結構。

優選的，所述固定機構包括有定位板、螺孔和定位栓，所述定位板的內部設置有螺孔，且螺孔的內部活動安置有定位栓，所述定位板呈水平狀活動安置于主體的外壁，且定位板通過螺孔與定位栓構成可拆卸結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該新能源汽車遠程智能門鎖用保險裝置設置有主體，鎖舌與滑塊之間為固定連接，使得裝置長期使用后，滑塊依然可保持高強度的連接性與鎖舌相連接，使得兩者之間不會出現裂縫，提高零件的使用壽命，同時鎖舌通過滑塊與滑軌構成滑動結構，使用者啟動門鎖時，使得鎖舌通過滑塊在滑軌內滑動，提高零件移動的順暢性，保證零件不會出現卡頓等現象；