[實用新型]一種隧道仰拱鋼端模

有效

• 申請號: 201822161707.7
• 申請日: 2018-12-22
• 公開（公告）號: CN209228388U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 劉松濤;王韋君;趙靜波
• 申請（專利權）人: 中鐵十八局集團有限公司;中鐵十八局集團第三工程有限公司
• 主分類號: E21D11/18
• 分類號: E21D11/18;E21D11/38
• 代理公司: 北京思海天達知識產權代理有限公司 11203
• 代理人: 沈波

本實用新型公開了一種仰拱鋼端模，所述鋼端模包括前鋼端模和后鋼端模；所述前鋼端模和后鋼端模均分為左右兩部分；左部分的前鋼端模和后鋼端模，右部分的前鋼端模和后鋼端模，均通過連接板相連接，從而使前鋼端模和后鋼端模連接成鋼端模。前鋼端模上設有斜撐絲杠，本實用新型依靠鋼端模自重及斜撐絲杠進行穩固，減小了仰拱止水帶的加固工作量，使用斜撐量較小，降低了施工人員勞動強度，提高了施工人員的工作效率；配套中心水溝箱模，施工仰拱填充和中心水溝，保證了施工縫的三縫合一，提高了防水效果；根據仰拱鋼筋的設計間距設置有鋼筋預留孔，可控制仰拱鋼筋環縱向間距及保護層厚度，有效的穿出模板與下一模仰拱鋼筋進行搭接。

技術領域

本實用新型涉及隧道施工技術相關技術領域，具體涉及一種隧道仰拱鋼端模。

背景技術

仰拱是隧道結構的主要組成部分之一，它是隧道結構的基礎。它一方面要將隧道上部的地層壓力通過隧道邊墻結構或將路面上的荷載有效的傳遞到地下，而且還有效的抵抗隧道下部地層傳來的反力。仰拱是為改善上部支護結構受力條件而設置在隧道底部的反向拱形結構，是隧道結構的主要組成部分之一，它一方面要將隧道上部的地層壓力通過隧道邊墻結構或將路面上的荷載有效的傳遞到地下，而且還有效的抵抗隧道下部地層傳來的反力。仰拱與二次襯砌構成隧道整體，增加結構穩定性。

傳統的仰拱施工，采用木模板進行仰拱端頭封堵，但是，該種木模存在以下缺點：1、木模封堵過程中需要多次進行切割，材料浪費較大；2、需將每個小單元木模鏈接加固，耗時較長，拼縫多；3、仰拱環向中埋鋼邊止水帶安裝不能有效居中固定，混凝土澆筑過程中極易將環向中埋鋼邊止水帶擠偏或者是埋入混凝土中；4、仰拱搭接鋼筋無法有效穿出木模板與下一模仰拱進行搭接，鋼筋縱環向間距及保護層厚度無法按照設計要求控制；5、仰拱拆模后端頭面不平整，混凝土錯縫大，施工過程中易漏漿，整個施工過程中費時費工，且不能有效保證仰拱混凝土整體施工質量。因此，設計出一種仰拱端模板使之既結合仰拱中埋鋼邊止水帶及鋼筋保護層的設計，且保證安裝簡易、操作方便、節約工時、提高仰拱施工功效是工程技術人員有待解決的問題。

CN206035503U公開了一種仰拱鋼端模，包括弧形結構的上鋼端模和下鋼端模，上鋼端模的下端和下鋼端模的上端通過豎向螺栓相鏈接，且仰拱的環向鋼邊止水帶的一端夾在上鋼端模和下鋼端模之間。安裝輕便，能有效減少安裝拼接縫。

實用新型內容

為解決背景技術中存在的問題，本實用新型提供一種仰拱鋼端模，包括前鋼端模(圖1)和后鋼端模(圖2)，前后鋼端模均分為左右兩部分，左右兩部分無任何連接，前后鋼端模通過連接鋼板相連接，連接鋼板寬度為鋼邊止水帶寬度的一半，前鋼端模安裝有斜撐絲杠，用以鋼端模的固定，后鋼端模分為上下兩部分，上下兩部分鋼端模均根據仰拱鋼筋的設計間距設置有鋼筋預留孔，可控制仰拱鋼筋環縱向間距及保護層厚度，仰拱環向鋼邊止水帶安裝在上下兩鋼端模之間，止水帶調整完畢后，使用木質卡塊對止水帶進行固定，后鋼端模的上鋼端模可做為仰拱填充端頭模板，從而實現了仰拱端頭模板安裝輕便，減小了加固工作量，降低了施工人員勞動強度，提高了施工人員的工作效率，配套中心水溝箱模，施工仰拱填充和中心水溝，保證了施工縫的三縫合一，提高了防水效果，保證了仰拱、填充端頭混凝土表面平順，提高了仰拱及仰拱填充端頭的施工質量。

本實用新型采用的技術方案為一種仰拱鋼端模，所述鋼端模包括前鋼端模1和后鋼端模2；所述前鋼端模1和后鋼端模2均分為左右兩部分，左右兩部分無任何連接，左右兩部分的前鋼端模1和后鋼端模2設置在仰拱鋼端的兩側；左部分的前鋼端模1和后鋼端模2，右部分的前鋼端模1和后鋼端模2，均通過連接板3相連接，從而使前鋼端模1和后鋼端模2連接成鋼端模；連接板3寬度為環向中埋鋼邊止水帶寬度一半，連接板3上端安裝有圓弧吊環8。

所述前鋼端模1上設有斜撐絲杠10，所述斜撐絲杠10與前鋼端模1通過鉸接環進行連接，使斜撐絲杠10的長度可調節；鋼絞線7連接有吊環8，通過鋼絞線7配合起吊機將鋼端模吊起。