[實用新型]一種新型集裝箱門豎梁加工裝置

有效

• 申請號: 201822161549.5
• 申請日: 2018-12-22
• 公開（公告）號: CN209424946U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 鄧偉強;黃孝釗;張天躍
• 申請（專利權）人: 惠州市聚匯集裝箱科技有限公司
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04
• 代理公司: 廣州文衡知識產權代理事務所(普通合伙) 44535
• 代理人: 王茜;李麗

本實用新型公開了一種新型集裝箱門豎梁加工裝置，包括工作平臺，所述工作平臺的上表面兩側均固定設有向上的立柱，且所述工作平臺的上表面還開設有第一凹槽，所述第一凹槽的內部底端開設有線孔，且所述第一凹槽的內部底端安裝有第一伺服電缸，所述第一伺服電缸內的、第一絲杠固定連接有底板，所述底板的上表面一側安裝有第二伺服電缸，且所述底板的上表面還開設有第二凹槽，所述第二凹槽的內部設有滑動塊，所述滑動塊的上表面固定連接有凹型塊，所述凹型塊的一側與第二伺服電缸內的第二絲杠固定連接，本實用新型可實現自動化的對門豎梁進行打孔的工作，可實現自動化的對門豎梁兩端進行打磨的工作。

技術領域

本實用新型涉及集裝箱技術領域，具體為一種新型集裝箱門豎梁加工裝置。

背景技術

集裝箱，英文名container。是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發明。集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，并且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，在集裝箱門豎梁的生產過程中需要對門豎梁進行打孔和打磨的加工工作。

目前，市場上的集裝箱門豎梁加工裝置，不能實現自動化的對門豎梁進行打孔的工作，實現不了自動化的對門豎梁兩端進行打磨的工作，為此，我們提出了一種新型集裝箱門豎梁加工裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型集裝箱門豎梁加工裝置，可實現自動化的對門豎梁進行打孔的工作，可實現自動化的對門豎梁兩端進行打磨的工作，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型集裝箱門豎梁加工裝置，包括工作平臺，所述工作平臺的上表面兩側均固定設有向上的立柱，且所述工作平臺的上表面還開設有第一凹槽，所述第一凹槽的內部底端開設有線孔，且所述第一凹槽的內部底端安裝有第一伺服電缸，所述第一伺服電缸內的、第一絲杠固定連接有底板，所述底板的上表面一側安裝有第二伺服電缸，且所述底板的上表面還開設有第二凹槽，所述第二凹槽的內部設有滑動塊，所述滑動塊的上表面固定連接有凹型塊，所述凹型塊的一側與第二伺服電缸內的第二絲杠固定連接，兩組所述立柱相對的一側均固定焊接有電機安裝座，所述電機安裝座的上表面安裝有第一電機，所述第一電機的輸出軸連接有打磨片，所述第一凹槽的左右兩側均設有側板，且所述第一凹槽的后側安裝有第二電機，所述第二電機對稱設置有兩組，且所述第二電機、的輸出軸通過電鉆夾頭連接有鉆頭。

優選的，所述第二凹槽的內部兩端均固定設有限位塊，所述滑動塊位于兩組所述限位塊之間。

優選的，所述電機安裝座的下表面一側固定連接有連接桿，所述連接桿的另一端與立柱固定連接。

優選的，所述工作平臺的底部開設有通孔，所述通孔與第一凹槽連通。

優選的，兩組所述側板分別位于兩組所述打磨片的下方，且兩組所述側板之間的距離大于兩組所述打磨片之間的距離0.5cm。

優選的，所述工作平臺的底部四角均固定設有支架。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過將門豎梁放置在凹型塊的內部，并使門豎梁的兩端分別與兩組側板的內側接觸，打開第二電機和第二伺服電缸，第二伺服電缸內的第二絲杠會推動凹型塊向第二電機的方向移動，進而可推動門豎梁向第二電機的方向移動，第二電機工作會帶動鉆頭高速旋轉，在門豎梁移動的過程中，鉆頭可完成對門豎梁兩端的打孔工作，可實現自動化的對門豎梁進行打孔的工作；